ساخت آزادراه آران و بیدگل به گرمسار کلید خورد
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: پروژه آزادراه آران و بیدگل-گرمسار یکی از مطالبات جدی مردم منطقه است که تحول اقتصادی، گردشگری و کالبدی برای منطقه کاشان به همراه دارد.
هوشنگ بازوند، روز سه شنبه در آیین کلنگ زنی پروژه آزادراه آران وبیدگل به گرمسار، در ابتدای جاده مرنجاب افزود: از سال گذشته موضوع کریدورها به طور جدی در دستور کار دولت قرار گرفت و تاکنون ۱۱ کریدور در حوزه بزرگراه، پنج کریدور در حوزه آزادراه و ۹ کریدور در حوزه ریل و قطار به تصویب رسیده که مورد توجه ویژه رئیس جمهور است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در آینده به جای جنگ نفت، جنگ کریدورها رخ خواهد داد و کشورهای دارای کریدورهای قوی توفیقات بیشتری خواهند داشت اظهار کرد:دولت دوازدهم عنایت ویژه ای به کریدورها داشته است. این کریدورها ازجمله محور آستارا به بوشهر و سرخس به بازرگان، علاوه بر جابه جایی کالا، اقتصاد، گردشگری و کالبد شهرها را متحول می کنند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، پروژه آزادراه آران وبیدگل به گرمسار را اتصال دهنده یکی از بزرگترین کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب خواند و افزود این محور نقش تحول آفرینی برای منطقه کاشان دارد، در مجموع، در شهرستان کاشان ۱۱ پروژه با مجموع قراردادی حدود سه هزار میلیارد تومان در دست اجرا داریم که هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان آن مربوط به همین پروژه است.
بازوند با ارائه آمارهایی از پروژه های در دست اجرا، گفت: در حال حاضر هفت هزار و ۸۰۰ کیلومتر بزرگراه، سه هزار و ۶۰۰ کیلومتر ریل و ۷۵۰ کیلومتر آزادراه با مشارکت بخش خصوصی در سطح کشور در حال احداث است که در مجموع به بیش از ۱۲ هزار کیلومتر می رسد.
وی اظهار کرد:خوشبختانه در سال گذشته با تخصیص ۱۰۳ درصدی مواجه بودیم و پیش بینی می شود امسال این رقم حتی به ۱۰۶ درصد نیز برسد،در سال جاری نیز بیش از ۱۰۰ هزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه در کشور به بهره برداری رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر تداوم پیشرفت کشور علیرغم تهدیدها، بیلن کرد: کشور روال عادی خود را طی کرده و در این شرایط سخت، دولت بیش از ۱۰۰ درصد اعتبار برای پروژه های زیرساختی تامین می کند. ما در طول بیش از ۴۳ سال همواره تهدید شده ایم، اما روند پیشرفت خوبی داشته ایم.
در ابتدا باید گفت که لطفا بودجه را متمرکز بر ساخت و تکمیل کریدور های ریلی مثل مرند_چشمه ثریا یا زاهدان_زابل_زرنج یا کرمانشاه_خسروی و زاهدان_بیرجند_سرخس و ... بکنید و از ساخت بزرگراه و آزادراه جدید تا اطلاع ثانوی صرفه نظر کنید.
.
مورد دوم اینکه بهتر است مسیر بزرگراه تغییر کرده و بجای آران و بیدگل کاشان، بزرگراه از منطقه گردشگری آقا علی عباس شهر بادرود به گرمسار ساخته شود.
روی نقشه ، این مسیر بهتری هست. مسیر مستقیم به اصفهان دارای صرفه اقتصادی.
البته باید این پروژه به نام آران و بیدگل به آرادان تعریف شود ،چون شهرستان آرادان از شهرستان گرمسار منفک شده و نقطه اتصال این پروژه به بزرگراه تهران مشهد در شهرستان آرادان می باشد.
این جاده از مطالبات مردم نبود
بلکه از مطالبات فولاد کویر بود که به محیط زیست منطقه لطف زیادی داشتن
سلام با توجه به موقعیت شهرستان شهید پرور اران وبیدگل ووجود قطب گردشگری وصنعت فرش دست باف وشهرک های صنعتی سلیمان صباحی وهلال که میتوان گفت از بزرگترین قطب صنعتی استان اصفهان است ویکی از محورهای توسعه شهری وجود خطوط ارتباطی وجاده ها بین استان های کشور است از وزیر محترم راه وشهر سازی تقاضا دارم هرچه سریعتر این جاده را که کار تحقیقاتی ان ده سال است انجام شده پیگیری وتکیل نماید با تشکر از نماینده محترم
من نمیدانم بعضی ها چه خصومتی با آران و بیدگل دارند که هر وقت صحبت از جاده آران وبیدگل به گرمسار شد مسیر دیگری را پیشنهاد می کنند جادهای که یک پروژه ملی بوده و قرار بود تا پایان سال 1386 به بهره برداری برسه
از اران و بیدگل کاشان میتوان یک جاده آنتنی و فرعی به بزرگراه اصلی که از آقاعلی عباس بادرود به گرمسار متصل میشود ساخت.