آشنایی با لوکوموتیو دیزلی

تین نیوز |  با ابداع موتور دیزل و ساخت نخستین لوكوموتیو دیزلی در سال 1934 در امریكا، لوكوموتیوهای دیزلی بطور گسترده در اغلب راه آهن های جهان جایگزین لوكوموتیو بخار گردید و به عنوان اصلی ترین مولد قدرت و كشش راه آهن درآمد. امروزه مدل های متنوعی از انواع لوكوموتیوهای دیزلی بر حسب نوع موتور و نوع سیستم انتقال قدرت در جهان تولید و عرضه می شود.
راندمان كلی در این نوع لوكوموتیو بین 30 تا 40 درصد می باشد كه غیر از لوكوموتیوهای هیدروژنی از بقیه انواع لوكوموتیوها بیشتر است. این لوکوموتیوها مجهز به موتورهای دیزلی دوزمانه یا چهار زمانه جناقی شکل ، 8 تا 20 سیلندر و با قدرت hp 125 به ازای هر سیلندر در نوع معمولی و قدرت hp250 به ازای هرسیلندر در نوع توربوشارژی می باشند.
 

 

لوكوموتیوهای دیزلی از لحاظ نوع موتور دیزل ممكن است دو زمانه و یا چهارزمانه باشد اما از لحاظ سیستم انتقال قدرت عمدتاً در سه نوع زیر تقسیم می‌شوند:
1. دیزل مكانیک : 
سیستم انتقال قدرت بصورت مكانیكی همانند كامیون ها می باشد. قدرت از موتور به وسیله كلاچ، گیربكس و میل گاردان به محور و چرخها منتقل می‌شود.
 
2. دیزل هیدرولیک :
 در دو نوع می باشد ، با سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک و هیدرودینامیک ، که نوع اول بیشتر در لوکوموتیوهای مانوری و سبک مسافری و نوع دوم بیشتر در خودکشنده های سبک استفاده می شود.
 
هیدرواستاتیک : سیستم انتقال قدرت بوسیله كنور تور (مبدل گشتاور هیدرولیك) و گاردان و گیربكس انجام می شود.
 
­هیدرودینامیک : سیستم انتقال قدرت بوسیله هیدروپمپ و آكومولاتور هیدرولیكی و هیدروموتور انجام می شود.

3. دیزل الكتریك : 
سیستم انتقال قدرت از طریق تبدیل انرژی مكانیكی به الكتریكی به وسیله ژنراتور و تبدیل مجدد از الكتریكی به مكانیكی در تراكشن موتور انجام می‌شود.