آخوندی: خطوط ریلی متصل به تهران چند خطه می شود

سیاست توسعه ریلی باید با برنامه همراه باشد و از دستورات فرمایشی پرهیز شود ممکن است بعضی خطوط حومه تهران نیاز به چند خطه شدن داشته باشند یا نداشته باشند ممکن است چند خطه کردن محور دیگری در شبکه راه آهن اولویت بالاتری نسبت به محدوده تهران داشته باشد باید طرح جامع حمل و نقل داشته باشیم و پایبند به آن حرکت شود و گرنه هر کسی حسب قضاوت و ظن خود بعضی پروژه ها را جلو می اندازد و بعضی را عقب می اندازد در دوره پیش از انقلاب اسلامی طی یک دستور فرمایشی و همایونی دستور دادند همه خطوط ریلی دو خطه و برقی شوند و در سالهای قبل از انقلاب شش شرکت مشاور خارجی از کشورهای مختلف استخدام شدند تا این دستور را طراحی کنند که طرحها با هزینه گزاف تولید شدند ولی با وقوع انقلاب طرحهای مزبور متوقف ماند. آن دستور شاید ظاهر جذابی داشت ولی اصلا به توسعه محورهای راه آهن به مناطقی که راه آهن نداشتند و به توسعه ترانزیت ریلی و به توسعه خطوط حومه ای بی توجه بود حالا هم وزیر محترم یک روز بر توسعه خطوط ترانزیتی تاکید می کند و یک روز بر توسعه خطوط حومه تهران این وسط جای طرح جامع خالی است جای آمایش سرزمین خالی است جای برنامه توسعه ظرفیت خطوط موجود خالیست گرمسار چه نیازی به چند خطه شدن دارد را خدا می داند شاید مطابق سخنان فرماندار سمنان چهارخطه کردن خط به سرخه و سمنان را تعقیب می کنند تا … به اقتصاد مقاومتی فکر کنید و اینکه مقام رهبری ۱۴ سال پیش در قالب سیاستهای کلی بخش حمل و نقل دستور دادند برنامه توسعه شبکه های ترابری با معیارهای آمایش سرزمین - تقاضا - ملاحظات اقتصادی - امنیتی و دفاعی و ترازنتیت به صورت توام تهیه شود. چه وقتی به دستورات این رهبر فرزانه عمل خواهد شد؟

ورودی قطار ها به تهران از سه محور ه ۱ - محور تهران مشهد که چهار خطه است ۲ - محورتبریز تهران که تا تقریبا تا نیک پسندی ۴ خطه است و تا کرج دوخطه ۳ - محور تهران جنوب که تا ایستگاه اسلامشهر ۲و خطه است بنابراین …