◄ مسئله مهم در خط آهن اینچه برون، تعویض بوژی است
تین نیوز | دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی گفت: تنها مسئله فنی درخط آهن اینچه برون که باید در خصوص آن دقت داشت مسئله تغییر بوژی است.
غلامحسین عبداللهی سروی در خصوص احداث خط راه آهن ترانزیتی شرق دریای خزر به خبرنگار تین نیوز گفت: هنگامی احداث این خط راه آهن می تواند توجیه اقتصادی داشته باشد که شرکای ایران نیز همکاری خوبی داشته باشند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی ابراز داشت: خط ریلی کشور ما نرمال است و خطوط ریلی کشور ترکمنستان عریض. لذا در حال حاضر وقتی واگن می خواهد وارد کشور ما بشود باید تغییر بوژی صورت گیرد و بالعکس یعنی اگر قرار باشد واگن از کشور ما به ترکمنستان برود نیز، باید این اتفاق بیفتد.
عبداللهی عنوان داشت: واگنهای روسی باید تعویض بوژی شوند و راهی غیر از این هم وجود ندارد.
وی بیان داشت: این یک قرارداد است و تنها مسئله مهم در این مسیر که کشورها باید بدان توجه کنند مسئله تغییر بوژی است.
گفتنی است کارشناسان پیش بینی می کنند خط ترانزیتی شرق دریای خزر حمل و ترانزيت بار را در ميان كشورهای منطقه تسهيل کرده و ضمن كوتاهتر کردن حدود ۶۰۰ كيلومتر از مسير شمال- جنوب، زمان و هزينه های حمل بار را نیز كاهش می دهد.
هر جا خط راه اهن ایران به شوروی سابق وصل شده مثل جلفا و سرخس تعویض بوژی نصوب شده ولی نمی دانم چرا در اینچه برون نصب نکردند؟