عوارض خروج از کشور برای پروازهای اربعین دریافت نمی‌ شود

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، ایران نیز در ایام اربعین، هر ساله بیشترین متقاضی اعزام زائر را به نجف دارد. در این ایام تمام شقوق حمل نقل عمومی جایگاه ویژه ای در جابه جایی زوار حسینی خواهند داشت و در این بین حمل و نقل هوایی نقش حائز اهمیتی را به دوش دارد، زیرا سفر هوایی به عنوان یکی از سریع ترین و راحت ترین راه ها، مورد توجه بسیاری از زائران قرار گرفته است.

سفر هوایی به عتبات عالیات، به ویژه در ایام اربعین، با وجود تسهیلات و امکانات موجود، نیازمند برنامه ریزی دقیق و جامعی است؛ چرا که این سفر یکی از پرطرف دارترین سفرها در ماه صفر است و از شهرهای مختلف به صورت کاروانی و انفرادی عازم این شهر می شوند.

بر همین اساس، برای اطلاع رسانی و ارائه از آمار گزارش و عملکرد شرکت های هواپیمایی در بازه زمانی اربعین، برنامه تلویزیونی خبرگزاری مهر در گفت وگو با سعید چلندری مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و معاون وزیر راه و شهرسازی پرداخت.

سوال: چند پرواز از ابتدای آغاز سفرهای هوایی اربعین تا به امروز انجام شده است؟

۹۵ هزار زائر اربعینی با بیش ۷۰۰ پرواز تا بامداد ۳۱ مردادماه از ترمینال سلام جابه جا شدند و طبق پیش بینی های انجام شده، امسال بالغ بر سه هزار و ۲۰۰ پرواز ویژه اربعین از ترمینال سلام انجام می شود. سال گذشته ۸۲ درصد زائران اربعین از ترمینال سلام اعزام شدند و امسال نیز سازمان هواپیمایی کشور تعدادی دیگر از فرودگاه های کشور را به پای خط آورده تا تعدادی از زوار از آن مقاصد به کشور عراق عزیمت داشته باشند، همچنین بیش از ۷۰ درصد زائران عتبات از شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اعزام خواهند شد.

در ستاد اربعین وزارت راه و شهرسازی و ستاد اربعین کشور مقرر شد ۵۵۰ تا ۶۰۰ هزار زائر از طریق حمل و نقل هوایی به کشور عراق اعزام شوند اما با توجه به محدودیت های فرودگاه نجف و بغداد مجوز سه هزار پرواز در بازه زمانی ۲۴ مردادماه تا ۹ شهریور ماه تأیید شد، لازم به ذکر است که شهر فرودگاهی امام آمادگی کامل برای برقراری ۴ هزار پرواز در بازه زمانی ذکر شده را دارد.

پروازهای بازگشت اربعین تا پایان ماه صفر ادامه خواهد داشت و بر اساس پیش بینی ها تا پایان عملیات پروازهای اربعین حدود ۳ هزار و ۲۰۰ پرواز انجام خواهد شد، زیرا به صورت روزانه به درخواست اخذ مجوز پروازی شرکت های هواپیمایی اضافه می شود؛ البته هم اکنون در اوج تقاضا برای بلیت های رفت به مقصد هستیم اما تعدادی از صندلی های فعلی مسیر بازگشت هواپیما به ایران خالی است در حالی از روز جمعه مجدد اوج پیک پروازهای بازگشت مسافرین آغاز می شود.

سوال: ترمینال سلام فرودگاه امام بسیار مورد توجه زوار زیارتی قرار گرفت، فرآیند احداث این ترمینال چگونه بود؟

همان طور استحضار دارید، مطالعات ترمینال یک فرودگاه امام ۲۵ سال گذشته انجام شد و حدود ۲۰ سال از احداث آن می گذرد، پس از احداث تا به امروز هیچ گونه اقدام توسعه اصولی انجام نشده است.

در زمان احداث ترمینال سلام فرودگاه امام بسیاری موافق و مخالف آن بودند و به اعتقاد خودم، ساخت این ترمینال درست بوده، زیرا در اسناد بالا دستی بنا بود که فرودگاه امام به شهر فرودگاهی تبدیل شود که کلمه شهر فرودگاهی معنی و مفهوم دیگری دارد و به لطف خدا در دولت سیزدهم معنای اصلی خود را پیدا کرد.

ترمینال سلام با ترمینال یک فرودگاه امام بین ۶ الی ۸ کیلومتر فاصله دارد و با ترمینال ۲ که هم اکنون در حال ساخت است، حدود ۱۶ کیلومتر فاصله دارد، بدین ترتیب این منطقه یک شهر است که در آن سه فرودگاه قرار دارد. البته لازم به ذکر است، که ترمینال دو با ۵ برابر ظرفیت فعلی در مساحت ۴۱۰ هزار متری ساخته می شود.

مراحل ساخت ترمینال سلام بسیاری طولانی شد و تا اوایل دولت سیزدهم نیز در حال ساخت بود و در سال ۱۴۰۱ برخی از مراحل ساخت این ترمینال مانده بود و یک الی دو پرواز نیز انجام شده بود که مقام عالی وزارت راه و شهرسازی شهید رستم قاسمی و پس از آن مهرداد بذرپاش عنایت خاصی به اتمام صد درصدی ترمینال سلام داشتند.

با توجه به فرهنگ زیارت که در ایران نیز بسیاری حائز اهمیت است، تدابیری را برای جداسازی پروازهای زیارتی با پروازهای اروپایی اتخاذ کردیم، زیرا پروازهای زیارتی و اروپایی دو سبک مختلف است. همچنین بر اساس گفته زائران ترمینال سلام هم اکنون به دلیل وجود موکب های مناسبتی تبدیل به یک حسینیه شده و اگر این ترمینال برای سفرهای زیارتی احداث نمی شد، بی شک در ترمینال یک قابلیت اجرای چنین طرح های مناسبتی وجود نداشت.

تمام مسؤولان لشکری و کشور در مسیر احداث ترمینال سلام همکاری های لازم را انجام دادند و سه عملیات حج تمتع با بالاترین سطح شرایطی و رضایت صد درصدی در این فرودگاه انجام شد، همچنین اربعین امسال نیز به عنوان سومین عملیات عتبات عالیات به شمار می رود؛ بدون اقرار هم اکنون این پروازهای وظیفه ای نیز با رضایت بالای ۹۵ درصدی از سوی زائرین در حال خدمت رسانی است.

لازم به ذکر است که ترمینال سلام از استانداردهای روز بین المللی برخوردار است و پارک هواپیما برای شرکت های هواپیمایی آسان است، الحمدالله شرایط مطلوبی در این فرودگاه حاکم و در حال سرویس دهی است.

بارها اعلام کردم که ترمینال سلام به ثبت بین المللی خواهد رسید تا این ترمینال به صورت کامل و همیشگی یک ترمینال زیارتی باشد اما ممکن عده ای بدین گونه برداشت کنند که این ترمینال در یونسکو ثبت شود اما چنین چیزی مرسوم نیست و ثبت ما به اعتقادی بود. سال گذشته این توفیق شامل حال شهر فرودگاهی امام شد تا در مقابل گیت ورود و خروج به ترمینال سلام یک شهید گمنام دفاع مقدس تدفین شود و مورد استقبال بسیاری از زائران قرار گرفت.

همان طور که گفته شد، آرامگاه این شهید در مقابل گیت ورود و خروج ترمینال سلام قرار دارد، به همین دلیل زوار در هنگام ورود و خروج اول سر مزار ادای احترام و قرائت فاتحه می کنند سپس سفرشان را آغاز می کنند.

الحمدالله ترمینال سلام در جایگاه اصلی خود قرار گرفت و اگر در آینده در این ترمینال پروازهای اروپایی انجام شود، بی شک مورد انتقاد زائرین و اصحاب رسانه قرار می گیرد که به چه دلیل قاب این ترمینال عوض شد.

سوال: پارکینگ ترمینال سلام برای خدمات دهی به زائرین حسینی چگونه است؟

خوشبختانه ترمینال سلام در محدوده ای واقع شده که محوطه اطراف آن خالی است و بر اساس طرح جامع در سال ۱۴۰۱ طراحی پارکینگ با ظرفیت ۵ هزار خودرو تعیین شد اما این ظرفیت مطلوب نبود بنابراین در سال گذشته ظرفیت این پارکینگ به ۱۱ هزار خودرو ارتقا پیدا کرد که اقدامات دیگری مانند خط کشی و نصب تابلوهای راهنمایی و روشنایی نیز انجام شد.

امسال بر اساس تدابیر جدید ظرفیت پارکینگ ترمینال سلام به ۱۷ هزار خودرو افزایش یافت و در بازه زمانی اربعین از ۲۲ مردادماه تا پایان ماه صفر تمام خدمات پارکینگ به صورت رایگان در اختیار زائرین قرار می گیرد، زیرا هزینه پارک خودرو در این پارکینگ در یک شبانه روز حدود ۱۵۰ الی ۲۰۰ هزار تومان است.

طبق آخرین آمار تا بامداد ۳۱ مردادماه، ۱۱ هزار و ۵۰ دستگاه خودرو در پارکینگ ترمینال سلام پارک است و دغدغه ای بابت افزایش تعداد خودروها نیز نداریم. البته از زائرین عزیز تقاضا داریم در هنگام پارک ماشین با مسؤولان پارکینگ فرودگاه همکاری های لازم را داشته باشند.

زائران نگران مسیر پیاده روی ۲۰۰ متری پارکینگ تا ترمینال سلام نباشند، زیرا از دم پارکینگ ماشین ون در اختیار زائرین حسینی است و آنها را تا دم ترمینال هدایت می کند و مجدد زائران که به کشور بازگشتند آنها را تا پارکینگ جا به جا می کنند.

سال گذشته مسافران پس از بازگشت از سفر زیارتی خود به علت حجم بالای خودرو، دچار سردرگمی در پیدا کردن ماشین شخصی خودشان می شدند که امسال حدود ۱۲ دستگاه موتورسوار برای راهنمایی و یافتن راحت تر خودرو به زائر کمک می کنند.

سوال: آمار زائران اربعین حسینی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته چگونه است؟

سال گذشته جابه جایی ۴۰۰ هزار مسافر و امسال نیز جابه جایی ۶۰۰ هزار مسافر پیش بینی شد که تعداد زوار نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد رشد داشت، البته با توجه به اینکه هرسال نسبت به سال پیشین امکانات بیشتر می شود.

به طور مثال، سال گذشته در بازه زمانی اربعین ۲۰ موکب فرهنگی و مناسبتی برپا شد اما امسال ۲۵ موکب در ترمینال سلام استقرار دارد که تعدادی زیادی نیز به علاوه این تعداد در خواست موکب زنی را دادند اما بیشتر از این تعداد امکان برپایی نیست،

سال گذشته به تعدادی از شرکت ها درخواست موکب زنی در ترمینال سلام را دادیم اما حضور پیدا نکردند، این در حالیست که امسال به صورت خودخواسته برای خدمت رسانی حضور پیدا کردند. همچنین، مقام معظم رهبری می فرمایند: «اربعین، جهانی شده و باید جهانی تر هم بشود»، تمام ارگان ها، سازمان ها و نهادها به فرمایش حضرت آقا لبیک گفتند و عاشقانه تمام توانشان را برای ارائه هرچه بهتر خدمات به زائرین حسینی عرضه کردند.

بسیاری از موکب های مستقر در ترمینال سلام از کودکان مظلوم غزه حمایت می کنند که بسیار اقدام بشردوستانه ای است؛ همچنین روزانه حدود ۶ ساعت برنامه های فرهنگی مانند روضه خوانی، تعزیه، مدیحه سرایی، سرود، نقاله خوانی موجب ایجاد فضایی معنوی برای زائرین می شود.

سوال: سود شرکت های هواپیمایی از فروش های بلیت پروازهای اربعین چقدر است؟

وزارت راه و شهرسازی و مجموعه حاکمیت، به خصوص رهبر معظم انقلاب و مسعود پزشکیان رئیس جمهور دولت چهاردهم نسبت به ارائه خدمات صد درصدی از سوی دستگاه ها برای کاهش هزینه های سفر اربعین تأکیدات ویژه ای داشتند، بر همین اساس فشارهای زیادی به دوش شرکت های هواپیمایی گذاشته شد و بیش از ۶۰ درصد نرخ بلیت دریافتی از زائران در فرودگاه نجف هزینه می شود.

ده میلیون تومانی که شرکت های هواپیمایی از مسافرین دریافت می کنند به صورت ارزی به فرودگاه نجف پرداخت می کنند، زیرا فرودگاه نجف خصوصی است و بابت ارائه کوچک ترین خدمات به زائران هزینه دریافت می کند.

اگر مدیر ایرلاین ها در جلسات برنامه ریزی پروازهای اربعین اعلام می کنند که ۱۱ ماه از سال برای خودمان کار کردیم و یک ماه نیز برای امام حسین به زائران خدمت می کنیم، به این دلیل است که به علت هزینه در فرودگاه نجف مبلغ سود ناچیزی در اختیار آنها قرار می گیرد.

به طور مثال برای انجام سفرهای اربعین به صورت زمینی بالای ۶ الی ۷ میلیون تومان با وجود تمام سختی باید هزینه کرد و طی هفته جاری متأسفانه یک دستگاه ناوگان اتوبوس زوار پاکستانی تصادف کرد که تعدادی از آن مصدوم و تعدادی دیگر نیز فوت کردند، در حالی که سفر با هواپیما از ایمنی بالاتری برخوردار است و هزینه ناچیز قیمت بلیت پروازهای اربعین موجب شده تا تعداد زیادی از زائران علاقه مند سفر هوایی باشند.

البته لازم به ذکر است که در سفرهای اربعین نرخ عوارض خروج از کشور حذف شده و زائران از این بابت هیچ گونه هزینه ای را پرداخت نمی کنند.

اگر بگوییم سود شرکت های هواپیمایی در سفرهای اربعین صفر است، قطعاً دروغ است اما در مقابل با سود پروازهای دیگر قابل قیاس نیست، تقریباً هزینه تمام شده است و به نوع ایرلاین بستگی دارد، زیرا اگر یک ایرلاین در انجام سفرهای اربعین از هواپیمای «ایرباس» استفاده می کند، قطعاً هزینه ایرباس زیاد است و حتی ممکن است در مسیر رفت و برگشت دچار زیان شود.

در حالی که ممکن است یک شرکت دیگر از هواپیماهای «۷۳۷» و «MD» استفاده کند که هزینه این سبک از هواپیماها مقداری نسبت به باقی سبک ها کمتر است، بدین ترتیب با توجه به نوع هواپیمایی که استفاده می کنند، سود آنها نیز متفاوت است.

همچنین، شرکت هواپیمایی ماهان هم اکنون از هواپیمای ۷۴۷ برای جابه جایی زائرین استفاده می کند، در حالی که این سبک از هواپیما بسیار پرهزینه است و دلیل موجهی برای انجام پروازهای زیر ۳ الی ۴ ساعته ندارد، اما بر اساس اعتقاد قلبی و تکلیف وظیفه ای در هر پرواز حدود ۴۰۰ الی ۵۰۰ زائر را در یک ساعت پرواز به مقصد بغداد جا به جا می کند، زیرا فرودگاه نجف شرایط فرود این هواپیما را ندارد.

همان طور که اعلام شد، بر اساس دستور دیوان عدالت اداری دیگر دولت حق تعیین نرخ گذاری بلیت های هوایی را ندارد اما بحث پروازهای اربعین متفاوت است و دولت برای فروش بلیت پروازهای اربعین قیمت مصوبی را تصویب کرده است، البته جا دارد بابت فروش بلیت با نرخ از شرکت های هواپیمایی تشکر کنیم.

سوال: یعنی تا به امروز هیچ کدام از مراجع عرضه بلیت دچار تخلف نشدند؟

در فرودگاه امام به علت وجود حساسیت بالا و جایگاهی که دارد، هم زمان سازمان تعزیرات حکومتی، سازمان بازرسی کل کشور، سازمان هواپیمایی کشوری و دادسرای ویژه فرودگاه مستقر و به صورت دائم در حال رصد هستند.

به طور مثال، زائری با قیمت ۵ میلیون و ۵۰۰ تا ۶ میلیون تومان بلیت هواپیما را خریداری می کند و زمانیکه به فاکتور بلیت مراجعه می کنیم، خبری از ثبت قیمت نیست یا زائران دیگری ادعا می کنند، بلیت را ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریداری کرده اما در فاکتور آن ۵ میلیون تومان قیمت ثبت شده است.

برخی اوقات، زائرین امکان خرید بلیت از طریق اینترنت را ندارند و از آژانس ها اقدام به خرید می کنند و بسیاری از آژانس های هوایی در بازه زمانی اربعین کم لطفی کردند و برای خودشان پورسانت جداگانه تا یک میلیون تومان از زائر دریافت می کنند اما با جدیت با متخلفان برخورد خواهد شد.

بر اساس تصمیمی که گرفته شده، هرگونه گران فروشی که در بازار بلیت پروازهای اربعین انجام شود، خود آن شرکت هواپیمایی موظف به برگرداندن پول به زائر خواهد بود اما با آژانس متخلف هم جداگانه برخورد خواهد شد. تا به امروز نیز حدود ۱۲ آژانس هواپیمایی درپی گزارش های اعلامی مردم پلمب شده است.

سوال: برای اخذ مجوزهای پروازی فرودگاه های نجف و عراق همکاری های لازم را داشتند؟

درخواست ما خیلی بیشتر از این تعدادی بود که مجوز گرفتیم اما فرودگاه نجف یک فرودگاه بسیار محدود از سبک و تعداد هواپیما است، البته از وزارت حمل و نقل نجف با وجود تمام محدودیت ها در فرودگاه نجف مجوز چنین حجم و تعداد پروازی را برای ایران صادر کرد، زیرا شرایط آنها بسیار محدود و سخت است.

اگر فرودگاه نجف به ما مجوز پرواز بیشتری می داد ما امکان برقراری ۶ هزار پرواز را داشتیم و در فرودگاه امام هیچ گونه محدودیتی از لحاظ زیر ساخت وجود ندارد حتی فرودگاه مشهد مقدس نیز بزرگ و بدون محدودیت است که قابلیت افزایش تعداد پرواز به کشور عراق را از این فرودگاه نیز داشتیم؛ البته شرایط فرودگاه بغداد بهتر است اما زائران و شرکت های هواپیمایی تمایلی به برقراری پرواز به این فرودگاه ندارند، زیرا در مسیر پیاده روی قرار ندارد.

در مجموع، پروسه مذاکره با دولت عراق دشوار است اما در نهایت طی صحبت های انجام شده مجوز سه هزار پرواز در بازه زمانی ۲۴ مردادماه تا ۹ شهریورماه اخذ شد و پس از اتمام بازه زمانی ذکر شده، شرایط پروازها به مقصد عراق به حالت سابق بازمی گردد.

سوال: میانگین تأخیر پروازهای اربعین چگونه بود؟

به طور کلی میانگین تأخیرها بین ۳۰ الی ۳۵ دقیقه است اما حدود سه شرکت هواپیمایی تأخیر ۴ ساعته، ۵ ساعته و ۸ ساعته داشتند که از مسافران این پروازها عذرخواهی کردیم.

البته لازم به ذکر است؛ هواپیمای ایران در فرودگاه نجف دچار نقص فنی شده با وجود محدودیت فرودگاه نجف، ابتدا باید تیم فنی همان شرکت هواپیمایی با پرواز دیگر به نجف برود و سپس عملیات رفع نقض فنی را آغاز کند، بی شک فرآیند این پروسه زمان بر خواهد بود. البته تأخیر زیر ۳۰ دقیقه، تأخیر عملیاتی به شمار می رود و برخی از تأخیرها نیز به علت عدم حضور به موقع زائران است که مسؤولان مربوطه تا به دنبال مسافر برگردند و سوار هواپیما شود، پرواز با تأخیر مواجه می شود.

سوال: فرودگاه امام آماده میزبانی از موج بازگشت زائران خواهد بود؟

تمام همکاران پلیس، سپاه، گمرک، گذرنامه و واجا … در حالت آماده باش هستند و در سه شیفت شبانه روز در حال فعالیت اند، البته در هر شیفت ۵ مدیر ترمینال سلام حضور دارند و در ایام پروازهای اربعین محل کار تمام مدیران، معاونین و معاونین شرکت های هواپیمایی در ترمینال سلام است. همچنین در این ترمینال ۱۰ مدیر ترمینال دائم در محوطه پارکینگ و تمام قسمت های دیگر در حال بررسی هستند و از نظر امکانات به اصطلاح پارک هواپیما و سرویس دهی به هواپیماها، تمام شرکت ها آماده باش صد درصدی هستند و نگرانی در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) وجود ندارد.

سوال: تا به امروز چند پرواز فوق العاده در ایام اربعین صادر شده است؟

تا به امروز مجوز حدود ۲ هزار و ۴۰۰ پرواز به مقصد عراق صادر شده که از این تعداد حدود هزار و ۲۰۰ پرواز فوق العاده است که در بازه زمانی اربعین انجام می شود اما بر اساس پیش‎ بینی ها تعداد پروازها تا سه هزار و ۲۰۰ عدد نیز افزایش خواهد یافت.

پروازهای اربعین توسط ۱۴ شرکت هوایی داخلی و دو شرکت هوایی خارجی فلای بغداد و العراقیه انجام می شود.

سوال: با توجه به افزایش دما، خللی در برقراری پروازها ایجاد نشده است؟

روزهای اخیر محدودیت های پروازی در خصوص گرمای هوا وجود داشت اما اخیرا مقداری دمای هوا رو به کاهش حرکت می کند، افزایش دما در میزان ظرفیت مسافران تأثیر گذاشته بود از ساعت ۸ صبح تا ۱۵ بعد از ظهر هواپیماها با حدود ۱۰ تا ۱۲ مسافر کمتر پرواز می کنند اما پس از ساعت ۱۷ محدودیتی در تعداد مسافر برای اعزام وجود ندارد و هم اکنون روزانه ۱۳۰ پرواز در حال انجام است.

سوال: در خصوص فروش ارز اربعین محدودیت برای زائرین پیش آمد یا خیر؟

برای خدمات رسانی از فرودگاه های بیشتر اعلام کردند که فرودگاه های دیگر که در مرز هوایی قرار دارند، اگر شرایط پیش آید امکان برقراری پروازهای خارجی دارند که در اربعین امسال برخی از ارگان های نظامی مانند نیروی هوایی، سپاه پاسداران درخواست داشتند از فرودگاه مهرآباد به سمت عراق پرواز کنند که تعدادی از شرکت های هواپیمایی این پروازها را انجام دادند اما نکته اینجاست که در فرودگاه مهرآباد باجه ارزی وجود ندارد و زائرین به دلیل عدم آگاهی در سامانه ارز مسافرتی برای دریافت ارز ثبت نام کردند، در حالی به این مسافران ارزی تخصیص نمی یابد.

سوال: وزیر راه دولت سیزدهم از واردات ۱۰ فروند هواپیما خبر دادند، آیا این هواپیماها در پروازهای اربعین وارد مدار فعالیت شدند؟

نکته اینجاست، زمانیکه خبر واردات هواپیمای جدید به کشور اعلام می شود، عموم افراد می گویند پس چرا بازار عرضه و تقاضای بلیت به تعادل نمی رسد و همچنان کمبود بلیت در بازار وجود دارد اما تعداد واردات هواپیما مهم نیست اینکه به چه تعداد صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور اضافه می شود، مهم است، باید بدانیم به همان تعداد که هواپیما وارد می شود از سوی دیگر تعدادی نیز از چرخه سرویس دهی خارج می شود.

به طور مثال، یک هواپیما وارد مدار فعالیت می شود که تنها ۵۰ صندلی دارد اما یک هواپیمای دیگر وارد کشور می شود که ۲۴۰ صندلی به میزان ظرفیت فعلی بازار هوایی اضافه می کند.

دو فروند از این هواپیماها در تاریخ ۲۷ مردادماه امسال وارد کشور شد اما پروسه رجیستری و ثبت ناوگان زمان بر خواهد بود و ممکن است سه الی چهار ماه زمان بخواهد تا وارد چرخه پروازی شود. واردات هواپیما دشوار است، زیرا زمانیکه این هواپیماها وارد کشور شد سریعاً به آشیانه های فرودگاه انتقال پیدا کرد تا مورد دید عموم مردم قرار نگیرد و روند اورهال و احیای این هواپیماها انجام شود؛ تعارف نداریم، ایران در تحریم های ظالمانه قرار داد، نه تنها از سوی کشور آمریکا، بلکه دیدگاه کشورهای دیگر این است تا کار را برای ما سخت کنند اما بی شک در برابر تحریم و سخت گیری ها، توانمندی ما بیشتر می شود.

با توجه به واردات هواپیماها، توانستیم بالانس صندلی ها را حفظ کنیم و از سوی دیگر درصدی هم افزایش دهیم اما بی انصافی است که بگوییم مردم مانند گذشته در هنگام تهیه بلیت دچار مشکل هستند، البته مقداری سطح توقع عموم مردم بالا رفته، زیرا در سال های گذشته بیشتر زائرین به صورت زمینی به نجف می رفتند اما امروزه دوست دارند با ناوگان هوایی مشرف بشوند؛ همچنین با توجه به خدمات بسیار خوبی که در بخش هوایی به مسافرین ارائه می شود، روز به روز تقاضا بیشتر می شود و مردم بر این باورند که هنوز عرضه و تقاضا با مشکل مواجه است.

سوال: برخی از زائرین حسینی که با ناوگان هوایی برخی از ارگان ها جا به جا می شوند، ایمنی آنها دچار مشکل نمی شود؟

هر نوع هواپیمایی که اقدام به پرواز کند، در ابتدا باید از استانداردهای سازمان هواپیمایی کشور برخوردار باشد، به طور مثال ممکن است ارگان هایی مانند سپاه پاسداران، نیروی هوایی و هلال احمر و … درخواست پرواز فوری به کشور عراق را داشته باشند، اگر هواپیما ۱۰۰ صندلی داشته باشد و ۵۰ صندلی توسط افراد آن ارگان تکمیل ظرفیت شود، ۵۰ صندلی باقی مانده نیز به عموم زائرین فروخته می شود تا هواپیما با ظرفیت کامل به نجف اعزام شود.

سوال: به زائرین موقع بازگشت به کشور، چه توصیه ای می کنید؟

با توجه به شایع و گزارشات راجع به همه گیری بیماری آبله میمونی، موارد بهداشتی را به شدت رعایت کنند و در پیک های ترافیکی به خصوص در پروازها ماسک بزنند اما اگر به ویروس یا بیماری مبتلا شدند در تمام مرزهای ورودی به کشور، به ویژه فرودگاه امام خمینی (ره) به محض مراجعه، همکاران بهداشت مرزی قرنطینه حضور دارند و امکانات پزشکی قابل رضایتی نیز در آنجا وجود دارد. زائرین نسبت به درمان بیماری ها پیگیری های لازم داشته باشند تا ویروس را به کل خانواده انتقال ندهند، زیرا اگر خانواده هم دچار بیماری شود، گرفتاری آنها بیشتر خواهد شد.

از زائرین خواهشمندیم، مدت زمان سفر را کوتاه کنند و حتماً در روزهای پس از اربعین به کشور بازگردند، زیرا مهم این است که در مسیر پیاده روی اربعین حسینی قرار گرفتند.

همچنین زائرین حتماً پیش از آغاز سفر بلیت را به صورت رفت و برگشت تهیه کنند؛ زیرا در فرودگاه ایران و نجف به هیچ عنوان امکان خرید بلیت نخواهد بود، البته ممکن است در صورت تغییر نوع هواپیما تعدادی از زائرین پای پروازی عازم شوند اما با توجه به ازدحام جمعیت، بلیت را از پیش تهیه کنند تا شرمندگی ما و دلخوری زائرین رخ ندهد.