خیز راه آهن برای تحقق سهم ۲۰درصدی از حمل بار/اولویت رفع گلوگاه ها و توسعه کریدورها است
قائم مقام راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با آسیب شناسی چالش های جذب سرمایه و سهم ریلی در برنامه هفتم، از رویکرد واقع بینانه این شرکت برای رسیدن به سهم ۲۰ درصدی بار خبر داد و «رفع گلوگاه های شبکه موجود» و «نوسازی ناوگان با حمایت از بخش خصوصی» را از اولویت های آن دانست.
قائم مقام راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با آسیب شناسی چالش های جذب سرمایه و سهم ریلی در برنامه هفتم، از رویکرد واقع بینانه این شرکت برای رسیدن به سهم ۲۰ درصدی بار خبر داد و «رفع گلوگاه های شبکه موجود» و «نوسازی ناوگان با حمایت از بخش خصوصی» را از اولویت های آن دانست.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، میرحسن موسوی با اشاره به اهداف قانون برنامه هفتم توسعه اظهار داشت: در این قانون سهم ۳۰ درصدی برای حمل ونقل ریلی بار پیش بینی شده بود، اما دستیابی به این عدد با توجه به محدودیت های منابع در سال های گذشته و عدم جذابیت اقتصادی برای بخش خصوصی به دلیل یارانه های پنهان در بخش جاده ای، بسیار چالش برانگیز بود.
وی افزود: با این حال، در دولت چهاردهم با نگاه جدید مدیریتی، خیز خوبی برای جذب سرمایه گذار برداشته شد و تنها در ماه های نخست، ۲۰۰ همت تفاهم نامه به امضا رسید. اگر جنگ اتفاق نمی افتاد، با جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی و برطرف کردن گلوگاه ها، دستیابی به سهم ۲۰ درصدی از حمل ونقل بار دور از دسترس نبود، اما اکنون با وجود خلل های ناشی از جنگ، همه همت خود را به کار بسته ایم تا سهم ۱۰ درصدی فعلی را به مرز ۲۰ درصد نزدیک کنیم.
قائم مقام راه آهن درخصوص اولویت اصلی راه آهن در چند سال آینده گفت: به عنوان کارشناسی که ۳۰ سال در این صنعت فعالیت کرده ام و فارغ از مباحث سیاسی، تأکید می کنم که اولویت اصلی کشور باید "رفع گلوگاه های شبکه ریلی موجود" باشد.
وی افزود: اگرچه توسعه شبکه ضروری است، اما در مقطع کنونی، نگهداری شبکه موجود و رفع گلوگاه ها برای افزایش ظرفیت جابه جایی بار و مسافر، اولویت اصلی است. پس از آن، تکمیل کریدورهای استراتژیک شمال-جنوب و شرق-غرب در دستور کار ما قرار دارد تا بتوانیم نقش ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران را در منطقه به خوبی ایفا کنیم.
موسوی با تأکید بر لزوم تسهیل سرمایه گذاری در بخش ناوگان، تصریح کرد: باید با ارائه تسهیلات ارزان قیمت، شرایطی را فراهم کنیم که خرید لوکوموتیو و واگن مسافری برای بخش خصوصی صرفه اقتصادی داشته باشد، به ویژه در شرایطی که قیمت خدمات مسافری به صورت دستوری تعیین می شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در دولت چهاردهم، با حمایت سازمان برنامه، موفق به افزایش حداکثری آماده به کاری ناوگان شدیم که این روند تداوم دارد. ما با حمایت دولت و مجلس، همه توان خود را صرف خواهیم کرد تا با نوسازی ناوگان، سفرهایی ایمن و خاطره انگیز را برای مردم عزیزمان رقم بزنیم.
