با ۲ هواپیما ایرلاین تاسیس کنید!
سازمان هواپیمایی کشوری با اصلاح مقررات، شرط حداقل پنج هواپیما برای تأسیس ایرلاین را به دو فروند کاهش داد؛ تصمیمی که می تواند راه ورود سرمایه گذاران کوچک تر به صنعت هوایی را باز کند.
سازمان هواپیمایی کشوری با اصلاح مقررات، شرط حداقل پنج هواپیما برای تأسیس ایرلاین را به دو فروند کاهش داد؛ تصمیمی که می تواند راه ورود سرمایه گذاران کوچک تر به صنعت هوایی را باز کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، صنعت هوانوردی ایران شاهد تغییر مهمی در دستورالعمل های تأسیس شرکت های هواپیمایی است. سازمان هواپیمایی کشوری با بازنگری در مقررات، شرط حداقل پنج فروند هواپیما برای دریافت مجوز ایرلاین را به دو فروند کاهش داده است؛ اقدامی که کارشناسان آن را گامی در جهت جذب سرمایه گذاران کوچک تر و افزایش رقابت در بازار هوایی کشور می دانند.
به گفته معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری مجید اخلاقی، تا پیش از این، الزام به داشتن ناوگان بزرگ، مانعی جدی برای ورود فعالان جدید به عرصه پرواز بود. بسیاری از سرمایه گذاران خصوصی با وجود علاقه و توان نسبی، توانایی تأمین پنج هواپیمای عملیاتی را نداشتند و از همین رو، صنعت هوایی کشور در انحصار تعداد محدودی شرکت باقی مانده بود.
با تغییر این قانون، مسیر برای ایجاد ایرلاین های کوچک اما تخصصی هموارتر شده و انتظار می رود طی سال های آینده شاهد تنوع بیشتر در بازار پروازهای داخلی و منطقه ای باشیم.کارشناسان حوزه حمل ونقل هوایی معتقدند کاهش این الزام، علاوه بر افزایش تعداد بازیگران در بازار، می تواند به بهبود کیفیت خدمات نیز منجر شود. ر
قابت میان ایرلاین های جدید و شرکت های باسابقه، مشتریان را در موقعیت انتخاب بهتر قرار می دهد و همین امر می تواند به ارتقای سطح خدمات، از قیمت گذاری گرفته تا رفاه مسافران، بینجامد.از سوی دیگر، تحریم های خارجی و محدودیت های مرتبط با تأمین هواپیما همواره یکی از موانع بزرگ برای توسعه این صنعت بوده است. با این حال، مقامات سازمان هواپیمایی تأکید دارند که طی سال های اخیر مسیرهای جایگزین برای ورود ناوگان جدید شناسایی شده و امکان تأمین هواپیما همچنان وجود دارد.
هرچند فشارهای بیرونی ادامه دارد، اما تجربه نشان داده که بخش هوایی کشور توانسته است با استفاده از روش های متنوع، نیازهای خود را تا حدی تأمین کند.سیاست جدید سازمان هواپیمایی، در واقع تلاشی است برای متعادل سازی میان چالش های موجود و فرصت های پیش رو.
اگرچه ورود شرکت های کوچک تر لزوماً به معنای حل همه مشکلات صنعت نیست، اما می تواند فضای تازه ای برای سرمایه گذاری های نو و جذب منابع مالی جدید ایجاد کند.
به گفته مهدی باقری، کارشناس حمل ونقل و ترانزیت، این تصمیم علاوه بر رونق اقتصادی، می تواند به اشتغال زایی، توسعه شبکه پروازی در شهرهای کمتر برخوردار و افزایش دسترسی مردم به حمل ونقل هوایی کمک کند.این کارشناس عنوان کرد که حمل ونقل هوایی نسبت به سایر شیوه های حمل ونقل، ساختار بروزی دارد و رقابت بازیگران صنعت هوانوردی، به ارتقای جایگاه هوایی در منطقه و اوراسیا کمک خواهد کرد.
با کاهش الزام اولیه از پنج به دو فروند هواپیما، صنعت هوایی ایران در آستانه فصل تازه ای قرار گرفته است؛ فصلی که می تواند رقابت، نوآوری و کیفیت خدمات را در بازار پروازهای داخلی و بین المللی ارتقا دهد.
