به روزرسانی سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان اتوبوسی تا ۲ ماه آینده
رئیس گروه کنترل و نظارت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: به علت تغییر مجری سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان عملیات به روزرسانی این سامانه در ناوگان اتوبوسی برون شهری آغاز شده است.
رئیس گروه کنترل و نظارت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: به علت تغییر مجری سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان عملیات به روزرسانی این سامانه در ناوگان اتوبوسی برون شهری آغاز شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، حسین قاسمی نژاد، رئیس گروه کنترل و نظارت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: با توجه به مصوبه سال ۹۳ هیئت وزیران در خصوص تخصیص سوخت به ناوگان دیزلی برون شهری بر اساس پیمایش، قرار بود ناوگان باری و مسافری برون شهری به سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان (سپهتن) مجهز شوند.
وی افزود: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در مرحله اول همه ناوگان اتوبوسی برون شهری را به این سامانه مجهز کرد که عملکرد ناوگان و رانندگان در پاسگاه های پلیس راه مورد رصد و پایش قرار می گرفت.
این مقام مسئول ادامه داد: در سال ۹۸ مصوبه شورای اقتصاد نیز ابلاغ شد و بر اساس آن، باید ناوگان دیزلی برون شهری نیز به سامانه سپهتن مجهز شود. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بر اساس این مصوبه، وظیفه انتخاب عامل سرمایه گذار را بر عهده داشت که فرآیندهای آن انجام و در نهایت، در اردیبهشت ۱۴۰۳ در جلسه برگزارشده در سازمان برنامه و بودجه کشور، عامل سرمایه گذار این کار انتخاب و به شرکت های بهینه سازی مصرف سوخت و پخش فرآورده های نفتی اعلام شد.
وی با اشاره به تأکید پلیس راهور بر لزوم تدوین پیوست فنی و امنیتی برای سامانه سپهتن در حوزه بار بیان کرد: موافقت نامه چهارجانبه ای میان پلیس راهور فراجا، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص پیوست فنی و امنیتی منعقد و این پیوست تقریباً نهایی شده است.
قاسمی نژاد گفت: از سال ۹۸ تاکنون تعداد ناوگان باری از ۳۶۸ هزار دستگاهی که در مصوبه شورای اقتصاد ذکر شده، به ۴۵۰ هزار دستگاه افزایش یافته است. مواردی نظیر پیوست فنی و امنیتی و افزایش تعداد ناوگان باید در مصوبه شورای اقتصاد لحاظ شود.
وی تأکید کرد: در یک مکاتبه رسمی، از سازمان برنامه و بودجه کشور درخواست کردیم که جلسه شورای اقتصاد را برای اصلاح این مصوبه برگزار کند. این جلسه به زودی برگزار می شود و به محض برگزاری آن، قرارداد با عامل سرمایه گذار منعقد می شود. طبق برنامه ریزی ها، کل ناوگان باری باید در مدت ۳ سال به سپهتن تجهیز شود، اما شرکت مجری اعلام کرده، آمادگی انجام این کار ظرف دو سال را دارد.
رئیس گروه کنترل و نظارت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای همچنین گفت: در خصوص ناوگان اتوبوسی که اکنون به سامانه سپهتن مجهز هستند، با توجه به تغییر مجری این سامانه، اطلاعات ۶ هزار دستگاه اتوبوس برون شهری به صورت برخط در اختیار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قرار دارد. به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کردیم که آمادگی داریم این اطلاعات را به صورت برخط از طریق سامانه جامع پیمایش به این شرکت اعلام کنیم تا بتوانند راستی آزمایی لازم را برای تخصیص سوخت انجام دهند.
وی با تأکید بر لزوم به روزرسانی سامانه سپهتن اتوبوسی بعد از تغییر مجری طرح، بیان کرد: در شبکه راه های کشور بالغ بر ۱۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه ناوگان اتوبوسی وجود دارد که بیش از ۱۰ هزار دستگاه از آن ها به سامانه نوین تجهیز شده اند. از آن جا که برخی از ماژول های نصب شده بر ناوگان اتوبوسی امکان ارتباط از طریق سیستم ۴G را ندارند، قابلیت تبادل برخط اطلاعات را ندارند که باید سیستم آن ها تغییر کند.
قاسمی نژاد بیان کرد: برای به روزسانی این دسته از ناوگان، فراخوانی صادر کردیم و مالکان آن ها در حال مراجعه به نمایندگی های شرکت مجری برای تغییر ماژول های سامانه سپهتن هستند.
وی اظهار کرد: در حال حاضر آن چه که به صورت عملیاتی قابلیت تبادل برخط اطلاعات به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای را دارد، حدود ۶ هزار دستگاه اتوبوس برون شهری است. علت زمان بر شدن این عملیات به روزرسانی نیز، افزایش سفرها در تابستان به ویژه در ایام اربعین و ۲۸ صفر بود. سعی می کنیم عملیات به روزرسانی باقی ناوگان را در مدت یک تا دو ماه، انجام دهیم.
