سهم ۸۰ درصدی نیروهای بومی در پروژه ملی راه آهن چابهار–زاهدان

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری دانشجو، سردار محمدرضا رحمانی مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء، در تشریح جزئیات دستاورد های این پروژه ملی اظهار کرد: «این محور ریلی استراتژیک که به طور کامل توسط مهندسان و توانمندی های داخلی قرارگاه خاتم طراحی و ساخته شده، در مراحل پایانی زیرسازی و آغاز ریل گذاری قرار دارد.»

وی با اشاره به دستاورد های مهندسی در این مسیر افزود: «در طول این پروژه بیش از ۳۹ رشته تونل با مجموع طول تقریبی ۲۰ کیلومتر حفاری شده و بیش از ۲۰۰ پل خاص احداث گردیده که ساخت آنها در نوع خود بی نظیر بوده است.»

سردار رحمانی به رکورد های ثبت شده در عملیات ریل گذاری اشاره کرد و گفت: «توانستیم در مقاطعی رکورد بیش از ۵ کیلومتر ریل گذاری در یک روز و بیش از ۵۰ کیلومتر ریل گذاری در ماه مهر را به ثبت برسانیم. این میزان پیشرفت در ریل گذاری، میانگین سالانه ۱۹۰ کیلومتر کشور را در کمتر از یک سال با اجرای بیش از ۴۵۰ کیلومتر ساخت، ارتقا داده است.»

مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی بر بومی سازی تجهیزات تأکید کرد: «از ابتدای مسیر زاهدان تا قطعات جنوبی، عملیات با ریل ملی و تجهیزات و سوزن های خط نگهدار داخلی انجام شده است و هم اکنون نیز تلاش گسترده ای با شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی حوزه های ارتباطی و راهبری قطار ها در جریان است.»

وی با اشاره به اهمیت استراتژیک محور چابهار، خاطرنشان کرد: «اقتصاددانان این منطقه را یک «گنج نهفته» به دلیل دسترسی به آب های آزاد و مرز طولانی با کشور همسایه می دانند. مجموع مسیر ساخته شده بیش از ۶۳۰ کیلومتر است (شامل ۱۵۰ کیلومتر خاش-زاهدان و بیش از ۴۵۰ کیلومتر چابهار-خاش).»

سردار رحمانی در پایان در خصوص چالش باقی مانده اعلام کرد: «بخش اعظم زمان بر شدن تکمیل پروژه، به دلیل تأمین مالی است، زیرا در مرحله تأمین مصالح از خارج از مجموعه نیاز به بودجه داریم، اما امید داریم با پشتیبانی مالی تا پایان سال جاری، این محور مهم کشور به بهره برداری نهایی برسد.»