◄ پروژه تولید قطار ملی دات وان ریل رونمایی شد
امروز 8 شهریور ماه در سومین روز از ششمین نمایشگاه بین المللی حمل ونقل، دات وان ریل از پروژه تولید قطار ملی (قطار خودکشش دیزل الکتریک ملی) (DMU) رونمایی کرد.
امروز 8 شهریور ماه در سومین روز از ششمین نمایشگاه بین المللی حمل ونقل، شرکت آوان ریل (زیرمجموعه گروه ارزش آفرینی دات وان) از پروژه تولید قطار ملی؛ قطار خودکشش دیزل الکتریک ملی (DMU) رونمایی کرد.
به گزارش تین نیوز، سید عادل حیدری، مدیرعامل گروه ارزش آفرینی دات وان، در مراسم رونمایی از پروژه تولید قطار ملی(قطار خودکشی دیزل الکتریک ملی) (DMU) ضمن مرور دستاوردهای گذشته با اشاره به انعقاد اولین قرارداد بزرگ داخلی با محور ساخت ۶۰۰ واگن گفت: ۱۵۰ واگن هم اکنون در حال تولید و ادغام بوده و با راه اندازی خط تولید در شرکت «فولاد درخشان اراک»، هر ماه ۵۰ واگن جدید به ناوگان افزوده می شود.
وی سرمایه گذاری قریب به یک میلیارد دلار با مجوز سازمان سرمایه گذاری خارجی برای توسعه زیرساخت ها و خدمات ریلی کشور را اعلام کرد و افزود: «با توان سازندگان داخلی، قطار ملی را با تجهیزات بومی خواهیم ساخت و از همه فعالان این حوزه می خواهیم در این مسیر همکاری کنند.»
حیدری با اشاره به تفاهم نامه منعقده در ۳۰ فروردین ۱۴۰۴ با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، از اجرای فاز اول و تولید واگن های باری و آغاز پروژه مسافری خبر داد. او گفت: «با کاهش همکاری شرکای خارجی در خرداد، تصمیم گرفتیم از تمام ظرفیت داخلی برای ساخت نخستین قطار خودکشش دیزل-الکتریک ملی استفاده کنیم و ظرف کمتر از ۱۵ ماه آن را تکمیل نماییم.»
مدیرعامل گروه ارزش آفرینی دات وان تأکید کرد که این طرح حاصل پیوند سرمایه و دانش فنی با اراده تولیدکنندگان داخلی است و گروه دات وان در کنار بزرگان صنعت کشور، مسیرهای جدیدی برای اتصال شهرها، مردم و آینده خواهد ساخت.
در مراسم رسمی رونمایی از پروژه تولید قطار ملی، مهدی ابراهیمی، مدیرعامل شرکت آوان ریل با اشاره به تفاهم نامه با شرکت راه آهن گفت: بر اساس تفاهم نامه‌ای که در تاریخ ۳۰ فروردین ۱۴۰۴ با شرکت راه‌آهن امضا کردیم، متعهد شدیم در حوزه‌های مختلف صنعت حمل‌ونقل ورود و سرمایه‌گذاری کنیم. فاز نخست این همکاری با تولید واگن های باری ساخت داخل آغاز شده و شرکت دات وان ریل اکنون دارای واگن هایی با فناوری بومی است.
ابراهیمی افزود: «در پروژه قطارهای مسافری، قرار بود در مرحله اول واردات به صورت CBU انجام شود و سپس با انتقال تکنولوژی، تولید داخلی توسعه یابد. اما با کاهش همکاری شرکت های خارجی در خردادماه، تصمیم گرفتیم از ظرفیت های داخلی بهره برداری کامل کنیم.»
وی با اشاره به جلسات اخیر با شرکت های واگن سازی داخلی، از توافق جمعی برای ساخت نخستین قطار خودکِش دیزل-الکتریک ملی با مشارکت همه سازندگان ایرانی خبر داد و تأکید کرد: «هدف ما دستیابی به این دستاورد ملی ظرف کمتر از ۱۵ ماه است.»
در ادامه مراسم رونمایی از پروژه تولید قطار ملی، محمدعلی حاجی زاده مشاور معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با اشاره به موفقیت پروژه قطار شهری ملی در سال گذشته، از حمایت کامل وزارت صمت از تولید داخل خبر داد و ابراز امیدواری کرد که پروژه قطار ملی نیز در زمان مقرر به بهره برداری برسد.
در بخش پایانی مراسم، مهدی کاشفی؛ مدیر ارتباط با رسانه ها گروه دات وان، گروه دات وان فلسفه وجودی خود را بر «پیوند دادن نقطه ها» تعریف کرد؛ پیوندی میان سرمایه، دانش فنی، اراده تولیدکنندگان و نیاز جامعه. این گروه با تأکید بر نقش استراتژیک پروژه قطار ملی، از تمامی فعالان صنعت حمل ونقل دعوت کرد تا در مسیر ساخت آینده ای متصل تر برای ایران، همراه شوند.
جلیلی، مدیرعامل شرکت توسعه صنایع ریلی ایرانیان نیز با اشاره به کارنامه ساخت ۱۵۰ دستگاه خودکشش گفت: «تمام این قطارها در مسیرهای رجا و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حال خدمت هستند. این دستاورد نتیجه تلاش شبانه‌روزی تولیدکنندگان و متخصصان داخلی است و با بومی‌سازی سیستم‌های حیاتی چون رانش، ترمز و کنترل، از مونتاژ عبور کرده و به تولید فناوری رسیده‌ایم.»
وی تأکید کرد: «با کمک تولیدکنندگان داخلی می‌توانیم به عدد ۵۰۰ دستگاه قطار، معادل ۵۰ درصد ظرفیت ناوگان مسافری کشور برسیم.»
سیف الله شجاعی، شرکت پادزانیج نیز در ادامه گفت: از دات وان به خاطر اینکه فرصتی را برای نمایش توانمندی های صنعتگران داخلی فراهم آورده تا بتوانیم کمبودهایی را که در کشور داریم جبران کنیم. در پروژه های زیادی با شرکت های ایریکو، پلورسبز، واگن پارس و سایر شرکت های مسافربری ریلی در زمینه اینتریو و تجهیزات داخلی واگن ها مشارکت داشته ایم و امیدوارم در این پروژه جدید بتوانیم نقش ارزنده ای را داشته باشیم.
امیر افسردیر، مدیرعامل پلورسبز با اشاره به اینکه رهبر انقلاب بر توسعه حمل‌ونقل ریلی تأکید ویژه دارند، تصریح کرد: شریان حیاتی اقتصادی و توسعه پایدار است. کمبود شدیدناوگان و فشار تحریم‌ها چالش‌زا بوده، اما با همکاری صنایع و دانش‌بنیان‌ها می‌توان موانع را شکست.
تمرکز بر بومی‌سازی سیستم‌های حیاتی مانند رانش، ترمز و کنترل است. از مونتاژ گذشته‌ایم و به تولید فناوری رسیده‌ایم. پیام ما این است: ایران می‌سازد.
سیدرحمان میر نظامی، رئیس هیئت‌مدیره فولاد درخشان اراک نیزدر پایان مراسم خاطر نشان کرد: ساخت واگن‌های مخزن‌دار را یکی از بهترین تجربیات کشور دانست و گفت: «این قرارداد بزرگ‌ترین قرارداد در نوع خود بوده و باعث افتخار است که با اعتماد به مجموعه ما، این پروژه به سرانجام برسد.»
