◄ پیشنهاد جایگزین برای درآمد بخش ریلی از صرفه‌جویی در مصرف سوخت

با رسیدن به روزهای پایانی سال 96 و مشخص شدن پروژه های به اتمام رسیده ریلی، نیمه کاره، در دست اجرا یا در مراحل اولیه ای مثل امضای تفاهم نامه و قرارداد، مسئولان و کارشناسان مختلف صنعت ریلی به اظهارنظر درباره چرایی به اتمام نرسیدن برخی از این پروژه ها پرداخته اند.

به گزارش تین نیوز، با توجه به هزینه بر بودن پروژه های ریلی و عدم تمایل بخش خصوصی به سرمایه گذاری در آن، اگر حمایت از این صنعت توسط دولت از محل بودجه یا صندوق توسعه کشور و یا فاینانس خارجی ممکن نباشد، این پروژه ها نهایتاً به رغم وعده های داده شده به سرمنزل مقصود نخواهند رسید. در حمل ونقل ریلی در سالی که گذشت یکی از مهم ترین وعده ها عملی نشد. وعده کسب درآمد بخش ریلی از محل صرفه جویی در مصرف سوخت.

اصغر ضیایی، عضو کارگروه ریلی اتاق بازرگانی ایران در این باره به خبرنگار ما گفت: شرکت نفت برای پرداخت این مبلغ محدودیت هایی دارد و با توجه به محدودیت هایی که شرکت نفت اعلام کرده که برای پرداخت این مبلغ دارد، بهتر است یک جایگزین برای دریافت خدمات مالی دولت به بخش خصوصی ریلی داشته باشیم.

ضیایی ادامه داد: این جایگزین را می توانیم با هم فکری یکدیگر به مسئولان پیشنهاد کنیم. چراکه انتظارات بخش ریلی تاکنون برآورده نشده است.

 اصغر ضیایی درباره توانمندی های بخش خصوصی برای سکان داری بخش ریلی در  سال های آینده گفت: من فکر می کنم بخش خصوصی اتفاقاً به لحاظ دستیابی به منابع مالی، رشد تکنولوژیکی و شناخت از گلوگاه های ریلی از بخش دولتی برای تغییر در رویکرد سنتیِ حاکم بر حمل ونقل ریلی مناسب تر است. چراکه خوشبختانه ضوابط حاکم بر دولت نیز بر این بخش حاکم نیست و از این نظر دست ما بازتر است.