◄ آغاز نمایشگاه خودرو تهران با رژه محصولات نجومی؛ مردم تماشاچی، خریداران خاص در میدان

از همان نخستین گام در سالن های هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، شکاف عمیق میان زرق وبرق ویترین ها و توان خرید مردم به چشم می آمد؛ رویدادی پرهزینه که به جای پاسخ به نیاز بازار، به میدان مانور خودروهای نجومی و خریداران خاص تبدیل شد.

رژه محصولات چند میلیاردی زیر نور پروژکتورهای نمایشگاه

به گزارش سرویس خودرو تین نیوز، قدم زدن در میان سالن های هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران، بیش از هر چیز حس حضور در یک ویترین تشریفاتی و پرزرق وبرق را به بازدیدکننده منتقل می کرد. سالن های پر از نور، دکوراسیون های سنگین، موسیقی های پرطنین و خودروهای مدرنی که اغلب ساخت چین بودند و با قیمت های چند میلیاردی و حتی مرز ۱۰ میلیارد تومان خودنمایی می کردند، فضایی دور از واقعیت اقتصاد امروز ایران ساخته بودند. خبرنگار ما در مشاهدات میدانی خود از رویداد امسال ثبت کرد که بخش عمده ای از مردم و علاقه مندان، صرفاً نقش تماشاچیانی حیرت زده را ایفا می کردند که از کنار قیمت های نجومی عبور کرده و به ثبت چند عکس یادگاری بسنده می کردند؛ چرا که میان بودجه خانوارها و برچسب قیمت های نصب شده روی خودروها، فرسنگ ها فاصله افتاده و خرید این محصولات رسماً به قلمرو خریداران خاص و سرمایه گذاران بازار تبدیل شده است.

سبقت ریخت وپاش های تبلیغاتی از شفافیت در عرضه

آنچه در لایه های عمیق تر نمایشگاه امسال جلب توجه می کرد، حجم قابل توجه مانورهای تبلیغاتی و هزینه کردهای سنگین شرکت های واردکننده و مونتاژکننده برای ساخت استندها و برگزاری شوآف های تجاری بود. اما با وجود این حجم از رونمایی های پرهزینه، وقتی پاسخ ها درباره سازوکار دقیق عرضه، زمان بندی شفاف تحویل و قیمت نهایی ثبت نام پیگیری می شد، ابهام و پاسخ های مبهم جای توضیحات شفاف را می گرفت. تجربه بازارهای قبلی نشان داده است که بسیاری از این رونمایی های پرشور، در مرحله اجرا با پیش فروش های مبهم، تاخیرهای طولانی مدت در تحویل و تغییرات قیمتی ناگهانی همراه می شوند. این مسأله نشان می دهد که شرکت ها پیش از تثبیت مسیرهای تامین، نهایی سازی تعهدات گذشته و ایجاد زیرساخت واقعی برای توزیع، تمام تمرکز خود را بر هیجان سازی رسانه ای و ایجاد چشم اندازهای نمایشگاهی متمرکز کرده اند.

سایه سنگین ابهام در خدمات پس از فروش و تامین قطعات

یکی دیگر از دغدغه های کلیدی که در گفتگوهای میدانی با کارشناسان و بازدیدکنندگان باتجربه مطرح شد، مسئله پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش این ناوگان جدید بود. در شرایطی که تنوع برندها و مدل های وارداتی و مونتاژی در نمایشگاه امسال جهش چشمگیری داشت، تضمین مشخص و روشنی برای تامین قطعات یدکی، شبکه سازی نمایندگی های استانی و خدمات دوره ای آن ها ارائه نمی شد. خرید خودروهای پیچیده و پر از سامانه های الکترونیکی با قیمت های چند میلیاردی، بدون پشتوانه محکم در شبکه خدمات، ریسک بالایی را به مصرف کننده نهایی تحمیل می کند. متاسفانه غیبت غرفه های پاسخگو و نداشتن برنامه تبیین شده برای دوره گارانتی و وارانتی، این نگرانی را تقویت کرد که خریداران فعلی ممکن است در آینده نزدیک با چالش های جدی تامین قطعه و افت شدید ارزش سرمایه مواجه شوند.

خلأ نظارت هوشمند و سوال های بی جواب صنعت خودرو

آرایش کلی هفتمین نمایشگاه خودرو تهران بیش از هر چیز غیبت یک نهاد ناظر فعال برای هدایت این بازار به سمت انضباط اقتصادی را نمایان ساخت. رونمایی های پی درپی از محصولات لوکس در شرایطی که بازار خودروی کشور از فقر شدید خودروهای اقتصادی و کیفی رنج می برد، تناقضی آشکار در سیاست گذاری های جاری صنعت و تجارت خودرو است. عدم نظارت بر هزینه های هنگفت تبلیغاتی که در نهایت روی قیمت تمام شده به مشتری تحمیل می شود، همراه با سکوت در برابر تعهدات احتمالی معوق، این سوال بزرگ را باقی می گذارد که آیا نمایشگاه تهران به تریبونی برای توسعه واقعی صنعت و پاسخ به مشتری نهایی تبدیل شده یا صرفاً فضایی برای شکل گیری موج های جدید قیمتی و مانور برندهای نوظهور است؟