◄ فروش بدون قرعه‌ کشی ۲ خودروی میلیاردی سایپا

در طرح فروش سایپا چانگان CS۵۵ پلاس با قیمت ۵ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و سیتروئن C۳ XR-V۱ با قیمت حدود ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان عرضه می شود.

به گزارش تین نیوز، پیش از این نیز سایپا در خردادماه ۱۴۰۵ سیتروئن C۳ XR-V۱ را در قالب طرح فروش فوق العاده عرضه کرده بود.

چانگان CS۵۵ پلاس نیز در تیرماه ۱۴۰۵ در طرح های فروش و پیش فروش این گروه خودروسازی عرضه شد.

متقاضیان از ساعت ۱۴ روز چهارشنبه ۴ شهریورماه می توانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی گروه سایپا به نشانی https://saipa.iranecar.comتا زمان تکمیل ظرفیت نسبت به ثبت نام و انتخاب خودرو اقدام کنند.

مشخصات فنی چانگان CS۵۵ پلاس 

• موتور: 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ GDI
• قدرت: 180 اسب‌بخار
• گشتاور: 286 نیوتن‌متر
• گیربکس: 7 سرعته دوکلاچه تر (WDCT/DCT)
• انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو
• شتاب 0 تا 100: حدود 9 ثانیه
• مصرف ترکیبی: حدود 6.6 لیتر در 100 کیلومتر
• تعلیق: جلو مک‌فرسون، عقب مولتی‌لینک
• ابعاد: 4515 × 1865 × 1680 میلی‌متر
• فاصله محوری: 2656 میلی‌متر

ارزش خرید

• از نظر فنی، CS55 Plus یکی از کراس‌اوورهای نسبتاً قوی و مدرن این رده است؛ موتور توربو و گیربکس DCT آن از بسیاری رقبای تنفس طبیعی بازار ایران سرتر است.
• نقطه قوتش: شتاب مناسب، مصرف قابل قبول، امکانات به‌روز، و هندلینگ بهتر از کراس‌اوورهای اقتصادی.
• نقطه ضعفش: قیمت بالا نسبت به کلاس خودرو و حساسیت بیشتر مجموعه توربو و دوکلاچه به کیفیت سرویس و استفاده شهری سنگین.

مشخصات فنی سیتروئن C3-XR V1

سیتروئن C3-XR V1 از نظر فنی یک کراس‌اوور شهری کم‌مصرف و نسبتاً مدرن است، اما در بازار ایران بیشتر باید آن را با قیمت و ریسک مالکیت سنجید تا فقط با مشخصات روی کاغذ.

• موتور: 1.2 لیتری 3 سیلندر توربو
• قدرت: حدود 114 تا 116 اسب‌بخار
• گشتاور: 190 نیوتن‌متر
• گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر
• انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو
• مصرف ترکیبی: حدود 5.9 تا 6.1 لیتر در 100 کیلومتر
• شتاب 0 تا 100: حدود 10.7 تا 13.2 ثانیه بسته به منبع و روش تست
• وزن: حدود 1220 کیلوگرم

نقاط قوت

• مصرف سوخت پایین
• گیربکس DCT تر، از نظر دوام از DCT خشک مطمئن‌تر است
• ابعاد جمع‌وجور برای شهر
• سواری و هندلینگ قابل قبول
• برند و طراحی اروپایی‌نما

نقاط ضعف

• موتور 3 سیلندر برای بعضی خریداران از نظر نرمی و حس کارکرد جذاب نیست
• تیپ V1 امکانات خیلی پر و پیمانی ندارد
• شتاب واقعی متوسط است
• بحث خدمات، قطعات و قیمت مالکیت در ایران مهم‌تر از خود مشخصات است
• قیمت بازارش نسبت به سطح تجهیزات، بالا به نظر می‌رسد

ارزش خرید

• اگر دنبال کراس‌اوور جمع‌وجور، کم‌مصرف و متفاوت هستی، قابل بررسی است.
• اگر معیار اصلی‌ات قدرت، امکانات زیاد، و نسبت قیمت به تجهیزات باشد، ارزش خریدش متوسط رو به پایین می‌شود.