نمی توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد
رئیس اتحادیه خودرو گفت: نوسانات مداوم نرخ ارز و همچنین انتشار اخبار و شایعات متناقض درباره وضعیت واردات و بازار، تأثیر مستقیمی بر روند قیمت ها گذاشته است.
بازار خودروی کشور در هفته های اخیر با نوسانات شدید قیمتی و بی ثباتی قابل توجهی مواجه شده است؛ شرایطی که فعالان این حوزه از آن به عنوان یکی از پرالتهاب ترین دوره های بازار یاد می کنند. افزایش نرخ ارز، انتشار شایعات و تشدید جو روانی در بازار، انتظارات تورمی و البته سواستفاده برخی از واسطه ها از جمله عواملی هستند که به تشدید این نابسامانی دامن زده اند و فضای خرید و فروش را با چالش های جدی روبه رو کرده اند.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، در چنین فضایی، اختلاف قیمت ها، تغییر مداوم نرخ ها و افزایش شکایات میان خریداران، فروشندگان و نمایشگاه داران، به یکی از دغدغه های اصلی بازار تبدیل شده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند ادامه این روند، علاوه بر کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان، می تواند به بی اعتمادی گسترده در معاملات منجر شود؛ موضوعی که ضرورت بررسی دقیق تر و ارائه راهکارهای مؤثر برای ساماندهی بازار خودرو را بیش از پیش برجسته می کند.
افزایش بدون ضابطه قیمت خودرو
اسد کرمی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی تهران در این خصوص با بیان اینکه وضعیت بازار خودرو در روزهای اخیر به شدت آشفته و ناپایدار شده است، گفت: این نابسامانی به گونه ای است که نمی توان یک نهاد یا عامل مشخص را به عنوان مقصر اصلی معرفی کرد. مجموعه ای از عوامل در این شرایط دخیل هستند؛ از جمله افزایش نرخ ارز، رشد قابل توجه هزینه های بیمه و مالیات و همچنین تغییر مسیر واردات خودرو.
وی ادامه داد: پیش از این، واردات خودرو عمدتاً از مسیر امارات انجام می شد، اما اکنون به دلیل محدودیت ها، واردات از مسیرهای جایگزین مانند عمان صورت می گیرد که همین موضوع هزینه ای در حدود ۳۰۰ میلیون تومان به قیمت نهایی خودرو اضافه کرده است.
رئیس اتحادیه خودرو افزود: نوسانات مداوم نرخ ارز و همچنین انتشار اخبار و شایعات متناقض درباره وضعیت واردات، تأثیر مستقیمی بر روند قیمت ها گذاشته و موجب تشدید بی ثباتی در بازار شده است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر، روزانه بین ۱۵ تا ۲۰ مورد شکایت در اتحادیه ثبت می شود که عمدتاً ناشی از افزایش بدون ضابطه قیمت هاست. به عنوان نمونه، فروشنده ای خودروی خود را با قیمتی مشخص عرضه می کند، اما پس از گذشت چند روز و افزایش قیمت ها، از فروش با نرخ قبلی خودداری می کند. این در حالی است که ممکن است نمایشگاه دار بر اساس همان قیمت، معامله را با مشتری نهایی انجام داده باشد و در نتیجه با اختلاف قیمتی قابل توجهی مواجه شود. در چنین شرایطی، مشخص نیست مسئولیت جبران این خسارت بر عهده چه کسی است.
کرمی خاطرنشان کرد: زمانی که خودرویی مانند پژو ۲۰۷ در بازار به قیمت حدود سه میلیارد تومان می رسد، طبیعی است که سایر خودروها نیز دچار افزایش قیمت های غیرمنطقی شوند. بنابراین، ضروری است اصلاحات اساسی از داخل بازار و در ساختارهای مرتبط صورت گیرد تا بتوان به ثبات نسبی در قیمت ها دست یافت.
