رانت ۶۴۰ همتی در بازار خودرو
عضو اتاق بازرگانی تهران گفت: اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت میرسد. کسانی که خودروهایشان را از کارخانه تحویل گرفتهاند با ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون اختلاف قیمت، آن را فروخته اند.
رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب وکار و رفع موانع تولید اتاق تهران با اشاره به اینکه تصدی گری دولت و قیمت گذاری دستوری، مانع رشد صنعت خودروسازی شده است، اظهار کرد: نهادهایی مانند شورای رقابت به جای قیمت گذاری باید بر فرایندها نظارت کنند و اگر قیمت گذاری به خودروسازان واگذار شود و شورای رقابت تنها نظارت پسینی را برعهده بگیرد، چالش های صنعت خودرو تا حدود زیادی برطرف خواهد شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، محمدرضا نجفی منش همچنین به اختلاف قیمت خودروهای خریداری شده از کارخانه ها و فروش در بازار آزاد اشاره کرد و افزود: برآوردها نشان می دهد اختلاف قیمت در این دو بخش به ۶۴۰ همت می رسد. کسانی که خودروهایشان را از کارخانه تحویل گرفته اند با ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون اختلاف قیمت، آن را به فروش رسانده اند. این موضوع تعادل در بازار را برهم زده و دولت نیز نتوانسته از مالیات عملکرد خودروسازان بهره مند شود.
بر اساس اعلام اتاق تهران، نجفی منش از تشکیل کارگروهی برای رسیدگی به مسائلی چون زیان خودروسازان و اختلاف قیمت خرید و فروش خودرو در کمیسیون بهبود محیط کسب وکار و رفع موانع تولید اتاق تهران خبر داد و گفت: در صورتی که خصوصی سازی در صنعت خودرو اتفاق بیفتد، می توان به افزایش سوددهی در این صنعت امیدوار شد. عدم دخالت دولت و زمینه سازی برای ارتقای رقابت پذیری از جمله راهکارهایی است که به کاهش زیان انباشته و سوددهی فعالان صنعت خودرو کمک می کند و رقابت کیفیت را نیز بهبود می بخشد.
او تاکید کرد که برای رفع مشکلات صنعتگران باید اقداماتی اساسی انجام شود و این تلاش ها نه فقط به صنایع قطعه سازی و خودروسازی بلکه باید به تمام صنایع معطوف شود.
