◄ دبیر انجمن صنایع ریلی ایران: توسعه خطوط ریلی بدون واگن موفق نخواهد بود
دبیر انجمن صنایع ریلی ایران گفت: در صورتی که توسعه خطوط ریلی بدون ناوگان انجام شود، عملاً مشخص نیست که چه فایده ای خواهد داشت. بنابراین، باید دقت کنیم که همزمان با توسعه خطوط، ناوگان هم مورد توجه قرار گیرد.
دبیر انجمن صنایع ریلی ایران گفت: در صورتی که توسعه خطوط ریلی بدون ناوگان انجام شود، عملاً مشخص نیست که چه فایده ای خواهد داشت. بنابراین، باید دقت کنیم که همزمان با توسعه خطوط، ناوگان هم مورد توجه قرار گیرد.
به گزارش تین نیوز، رحمت الله پور بابایی دبیر و عضو هیئت مدیره انجمن صنایع ریلی ایران در رادیو اقتصاد با بیان اینکه رتبه ریلی ما با رتبه ناوگان مان متفاوت است و اگر ما بتوانیم توان حمل قطار یا کشنده را دو برابر وضعیت فعلی کنیم، احتمالاً رتبه ما تغییر خواهد کرد.
وی ادامه داد: اما متاسفانه تناسبی بین خطوط و ناوگان مان وجود ندارد. این مشکل را بارها بیان کرده ایم. دولت هر سال حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر خطوط ریلی می کشد و بودجه هم در اختیار دارد سازمان برنامه برنامه را مصوب می کند و اجرا می شود. اما باید توسعه ناوگان هم در کنار آن انجام شود.
بیشتر بخوانید:
اعتراض انجمن صنایع ریلی ایران به شاخص های موقت تعدیل
پیشنهاد انجمن صنایع ریلی به راه آهن؛ ایجاد شهرک صنعتی «صنایع ریلی آپرین»
پور بابایی با بیان اینکه این موضوع فقط در بخش برون شهری نیست، بلکه در قسمت درون شهری، مخصوصاً در مورد مترو نیز صدق می کند افزود: ۷۰ درصد هزینه مترو صرف ساخت ریل و ایستگاه ها و علایم و سیگنالینگ می شود، ولی تنها ۳۰ درصد به ناوگان اختصاص دارد. باید توجه داشته باشیم که بحث سرمایه گذاری برای توسعه ناوگان به شدت کم شده و این باعث شده که هفت کارخانه تولید ناوگان، که توانایی تولید لوکوموتیو و واگن دارند، در حال بیکار شدن هستند.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع ریلی ایران توضیح داد: بیش از ۸۰ تا ۹۰ درصد حمل بار در کشور ما از طریق جاده ها انجام می شود و باید این مقدار به خطوط ریلی منتقل شود. این ضرورت توسعه خطوط ریلی را در کشور نشان می دهد.
پور بابایی در رابطه با جذب سرمایه گذاری خارجی در این بخش گفت: باور داریم که ریل آبادانی به همراه می آورد. کشور ما باید خطوط ریلی را در تمامی مناطق توسعه دهد، اما نکته مهم این است که این توسعه باید متناسب با ظرفیت های مسافری و باری باشد.
وی افزود:در صورتی که توسعه خطوط ریلی بدون ناوگان انجام شود، عملاً مشخص نیست که چه فایده ای خواهد داشت. بنابراین، باید دقت کنیم که همزمان با توسعه خطوط، ناوگان هم مورد توجه قرار گیرد. این امر به بهبود کارایی حمل و نقل ریلی کمک می کند و از سرمایه ملی بهتر استفاده خواهد شد.
امیدواریم که با توجه به ظرفیت های دارای موجود در کشور و پیشرفت های لازم، بتوانیم ناوگان را نیز توسعه دهیم و یک سیستم حمل و نقل کارآمد و مدرن را به وجود آوریم.
