۷ مسیر خط ویژه اتوبوس برای رهایی ارومیه از ترافیک
گاهی یک دقیقه توقف وسط خیابان برای پیاده کردن دانش آموز، گرفتن پول از دستگاه خودپرداز یا خریدی کوتاه، به نظر راننده چندان مهم نیست؛ اما همین یک دقیقه ها وقتی در خیابان های شلوغ ارومیه تکرار می شوند، صفی از خودروها را پشت سر هم متوقف می کنند.
ترافیک در ارومیه به یکی از دغدغه های روزمره شهروندان تبدیل شده است؛ معضلی که در کنار افزایش تعداد خودروها، پارک دوبل، کمبود حمل ونقل عمومی و برخی مشکلات زیرساختی، رفت وآمد در معابر شهر را دشوار کرده است.
به گزارش سرویس شهری تین نیوز، با شروع صبح، خیابان های ارومیه آرام آرام شلوغ می شوند. خودروهایی که پشت چراغ قرمز صف کشیده اند، رانندگانی که برای رسیدن به مقصد عجله دارند و توقف هایی که گاهی فقط چند لحظه طول می کشند، بخشی از تصویر تکراری خیابان های شهر است.
در بعضی مسیرها، کافی است یک خودرو دوبله توقف کند تا حرکت ده ها خودروی دیگر مختل شود. گاهی هم یک تصادف یا توقف کوتاه در حاشیه خیابان، صفی طولانی ایجاد می کند و رانندگانی که مسیر دیگری برای عبور ندارند، ناچارند دقایق بیشتری را در ترافیک بگذرانند.
این وضعیت در خیابان هایی مانند شهید بهشتی و حسنی بیشتر به چشم می آید؛ مسیرهایی که شهروندان از آنها به عنوان نقاط پرتردد و مسئله دار شهر یاد می کنند.
علل ایجاد ترافیک ارومیه از زبان شهروندان
تعدادی از شهروندان ارومیه در گفت وگو با ایسنا، افزایش تعداد خودروها، کمبود وسایل حمل ونقل عمومی استاندارد، تعدد مدارس در برخی محدوده ها، سرعت گیرهای متعدد و پارک دوبل را از عوامل مؤثر در تشدید ترافیک شهر عنوان کردند.
یکی از شهروندان با اشاره به توقف های کوتاه مدت خودروها در خیابان ها می گوید: گاهی راننده وسط خیابان توقف می کند تا از دستگاه خودپرداز پول بگیرد یا فرزندش را جلوی مدرسه پیاده کند. تصورش این است که فقط یک دقیقه طول می کشد، اما همین توقف کوتاه باعث می شود چندین خودرو پشت سرش معطل بمانند.
شهروند دیگری معتقد است افزایش تعداد خودروها در کنار نبود حمل ونقل عمومی مناسب، باعث شده استفاده از خودروی شخصی به انتخاب اول بسیاری از شهروندان تبدیل شود؛ موضوعی که در ساعات پرتردد، ظرفیت خیابان ها را با مشکل مواجه می کند.
به گفته برخی شهروندان، تعدد سرعت گیرها نیز در کنار مشکلات دیگر به یکی از گلایه های رانندگان تبدیل شده است؛ هرچند گروهی دیگر معتقدند سرعت بالای برخی رانندگان و بی توجهی به قوانین، به ویژه در خیابان های تازه تأسیس، خطر تصادف و ایجاد ترافیک های طولانی را افزایش داده است.
لزوم رعایت فرهنگ ترافیکی توسط شهروندان
رئیس پلیس راهور ارومیه در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به اقدامات پلیس برای روان سازی ترافیک اظهار کرد: مأموران راهور از ساعات اولیه صبح تا ساعت ۹ شب در مسیرهای پرترافیک شهر مستقر هستند تا با مدیریت عبور و مرور، از ایجاد گره های ترافیکی جلوگیری کنند.
سرهنگ رضائی با تأکید بر اینکه جریمه به تنهایی نمی تواند مانع تخلفات رانندگی شود، افزود: شهروندان باید فرهنگ صحیح استفاده از خودرو، پارک کردن و تردد در معابر را رعایت کنند و به حقوق سایر شهروندان توجه داشته باشند.
رئیس پلیس راهور ارومیه با اشاره به مشکلات برخی معابر تصریح کرد: در بعضی خیابان ها به دلیل نبود مسیرهای جایگزین مناسب، رانندگان برای عبور به کوچه های اطراف مراجعه می کنند که همین مسئله می تواند موجب افزایش ترافیک در این محدوده ها شود.
رضایی همچنین وجود زیرگذرها و روگذرها را در کاهش بار ترافیکی مؤثر دانست.
۷ مسیر جدید خط ویژه اتوبوس در ارومیه ایجاد می شود
رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری ارومیه در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به وظایف این سازمان در حوزه مطالعات ترافیکی و ارائه طرح در شورای ترافیک اظهار کرد: طی ۶ ماه گذشته حدود ۴۰۰ کیلومتر خط کشی طولی در معابر شهر انجام شده و ۲۸۰۰ متر خط کشی عابر پیاده نیز به اجرا درآمده است.
یاسر کریم پور افزود: در این مدت ۱۹۸۰ مترمربع سرعت کاه اجرا، ۲۸۰۰ متر فنس نصب و ۱۸۰ مورد از چراغ های راهنمایی و رانندگی نوسازی و اصلاح شده است. همچنین ۱۴۰۰ مورد تجهیزات ترافیکی در سطح شهر نصب شده است.
رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری ارومیه یکی از عوامل ایجاد ترافیک در برخی محدوده ها را تمرکز مدارس در مسیرهای پرتردد دانست و گفت: وجود مدارس متعدد در بعضی خیابان ها و فاصله کم آنها از یکدیگر، به ویژه هنگام ورود و خروج دانش آموزان، موجب افزایش بار ترافیکی می شود. حذف مجوز احداث مدرسه از فرآیند بررسی شورای ترافیک نیز از جمله مسائلی است که در این زمینه مشکل ساز شده است.
کریم پور با اشاره به نقش پارک دوبل در ایجاد گره های ترافیکی، نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی را نیز از برنامه های شهرداری عنوان کرد و افزود: نوسازی تاکسی ها و خرید و اضافه شدن اتوبوس به ناوگان شهری در دستور کار قرار دارد که می تواند در کاهش استفاده از خودروهای شخصی و بهبود وضعیت ترافیک مؤثر باشد.
وی همچنین از تعریف ۷ مسیر خط ویژه اتوبوس در شهر خبر داد و گفت: این مسیرها توسط مشاور در دست بررسی است تا در صورت تکمیل مطالعات، هرچه سریع تر وارد مرحله اجرا شوند.
رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری ارومیه با اشاره به تخلفات سرعت در برخی معابر اظهار کرد: بی توجهی به تابلوهای راهنمایی و رانندگی و سرعت غیرمجاز، به ویژه از نیمه شب تا ساعات نزدیک به صبح، به یکی از معضلات شهر تبدیل شده است. متأسفانه برخی خیابان های تازه تأسیس به محل سرعت گیری جوانان تبدیل شده اند و به همین دلیل ناچار به اجرای سرعت کاه در این مسیرها هستیم.
کریم پور درباره ترافیک خیابان امام و معابر منتهی به آن نیز گفت: اجرای طرح زوج و فرد در خیابان امام و مسیرهای منتهی به آن می تواند در کاهش ترافیک این محدوده مؤثر باشد.
وی با اشاره به آمار ثبت شده توسط دوربین های نظارتی افزود: دوربین های مستقر در خیابان امام در روزهای میانی هفته، روزانه حدود ۶۰ هزار تردد را در این خیابان و معابر منتهی به آن ثبت می کنند؛ آماری که نشان دهنده حجم بالای رفت وآمد در این محدوده است.
به گزارش ایسنا، آنچه از صحبت های شهروندان و مسئولان می توان نتیجه گرفت این است که ترافیک ارومیه یک علت واحد ندارد و حل آن نیز به یک اقدام مقطعی محدود نمی شود.
تقویت حمل ونقل عمومی، اصلاح زیرساخت های شهری، مدیریت ساخت وساز مراکز پرتردد و برخورد با تخلفات رانندگی در کنار رعایت حقوق دیگران از سوی شهروندان، می تواند بخشی از این مشکل را برطرف کند.
در نهایت، خیابان های شهر برای عبور همه شهروندان است؛ شاید اگر هر راننده از همان یک دقیقه توقف غیرضروری صرف نظر کند، بخشی از ساعت ها انتظار در ترافیک هم از بین برود.
