◄ صیانت از حریم راه ها و بازتعریف تاب آوری در شریان های کریدور غرب و پایانه بازرگان
تزریق ۳ هزار و ۲۲ میلیارد تومان اعتبار به ۵۳ پروژه راهداری و ساخت ابنیه در آذربایجان غربی همزمان با هفته دولت، رویکرد توسعه ای این استان مرزی را از «نگهداری سنتی شبکه» به سمت «تثبیت ظرفیت ژئواکونومیک و ایمن سازی راهبردی حریم راه ها» هدایت می کند؛ اقدامی که مستقیماً بر تاب آوری شریان های کریدور غرب و پایانه بازرگان اثرگذار است.
آذربایجان غربی با دارا بودن ۷ مرز رسمی، استقرار بیش از ۱۲ هزار کیلومتر انواع راه شریانی، فرعی و روستایی و میزبانی سالانه از تردد حدود ۶ میلیون مسافر و هزاران ناوگان ترانزیتی، صرفاً یک جغرافیای استانی نیست؛ بلکه دروازه طلایی پیوند لجستیکی ایران با ترکیه، قفقاز و حوزه مدیترانه به شمار می رود. در چنین مختصات حساسی، تخصیص بسته مالی ۳ هزار و ۲۲ میلیارد تومانی برای اجرای ۵۳ پروژه عمرانی و راهداری که توسط ارسلان شکری، مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اعلام شده، فراتر از یک مانور افتتاحیه ایِ معمول در هفته دولت، حامل پیام های اقتصادی روشنی برای بخش حمل ونقل جاده ای است.
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، از منظر مهندسی ترافیک و اقتصاد لجستیک، تقسیم بندی این پروژه ها بر ۵ محور کلیدی بازرگانی (۱۰ طرح)، ایمنی شبکه (۷ طرح)، بهسازی روکش آسفالت (۲۶ طرح به طول ۱۸۷.۲ کیلومتر)، ابنیه فنی و پل ها (۳ دستگاه) و ارتقای راه های روستایی و فرعی (۷ طرح به طول ۲۵.۶ کیلومتر)، نشان دهنده تلاش برای پاسخ به دو چالش بنیادین این استان است: استهلاک شدید شبکه زیر بار بارهای محوری سنگین و ضرورت ارتقای سرعت بازرگانی در گلوگاه های مرزی. فعالیت صنایع بزرگ و فرآوری بیش از ۶۰ درصد کنسانتره کشور در این منطقه، حجم تردد ناوگان فوق سنگین را افزایش داده و بدون احداث ابنیه مقاوم، لکه گیری و بهسازی مستمر رویه ها، هزینه استهلاک ناوگان و ریسک اختلال در زنجیره تأمین ملی روندی صعودی به خود می گیرد.
با این حال، کلیدی ترین حلقه گمشده در توسعه راه های کشور که در گفتمان مدیریتی راهداری آذربایجان غربی بازتعریف شده، مسئله «صیانت از حریم قانونی راه ها» است. چالش تملک اراضی و تجاوز ساخت وسازهای غیرمجاز به حاشیه شریان ها همواره مانع اصلی تعریض محورها، احداث خطوط کندرو صنعتی و کاهش نقاط حادثه خیز بوده است. در استانی با بار ترانزیتی بین المللی، هرگونه تجاوز به حریم راه ها، میدان دید رانندگان را کاهش داده و هزینه توسعه زیرساختی را تا چند برابر افزایش می دهد.
مدیریت یکپارچه ایمن سازی حریم در کنار افتتاح این بسته ۳ هزار میلیارد تومانی، نشان می دهد که آذربایجان غربی به دنبال ایجاد تعادل میان ظرفیت سازی فیزیکی و الزامات حقوقی–ایمنی است. همگرایی پروژه های ایمن سازی، ساخت پل ها برای عبور ایمن از مسیل های سیلابی و احداث کندرو در محورهای پیرامونی، ضریب اطمینان شبکه را ارتقا می دهد؛ مؤلفه ای که شرط لازم برای کاهش زمان سیر (Transit Time)، حفظ جذابیت کریدور زمینی ایران و روان سازی تردد در مبادی مبادلاتی به ویژه مرز بازرگان به حساب می آید.
