◄ نوسازی دروازه اروپا؛ عملیات همه‌ جانبه راهداری در کریدور «تهران-بازرگان»

اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان شرقی با فعال سازی ۱۹ پروژه همزمان در کریدور راهبردی «تهران-بازرگان»، ارتقای استانداردهای فنی و ایمنی در اصلی ترین شریان ترانزیتی ایران به سمت اروپا را هدف قرار داده است. این اقدامات که طیف گسترده ای از روکش آسفالت تا هوشمندسازی پایش تصویری را شامل می شود، گامی کلیدی در جهت حفظ سرمایه های ملی و کاهش سوانح جاده ای در شمال غرب کشور محسوب می گردد.

نوسازی رویه و ابنیه فنی؛ تحکیم استخوان بندی مسیر ترانزیت

به گزارش تین نیوز،  در بخش زیرساختی، تمرکز اصلی بر آزادراه تبریز-زنجان به عنوان قلب تپنده این کریدور قرار گرفته است. اجرای عملیات روکش آسفالت در کنار تعمیرات اساسی پل های استراتژیکی همچون «پل بیات» در کیلومتر ۱۰۰ و پل «سیوان-قانلی یار» در محور مرند-صوفیان، نشان دهنده اولویت بندی سازمان در صیانت از ابنیه فنی بزرگ است. همچنین اصلاح نرده و قرنیز در کیلومتر ۶۷ این آزادراه، علاوه بر جنبه های فنی، نقش مهمی در ارتقای بصری و ایمنی کناره های جاده ایفا می کند.

ایمن سازی عبور و مرور؛ از تقاطع های غیرهمسطح تا هوشمندسازی

یکی از نقاط عطف این پروژه ها، احداث تقاطع غیرهمسطح مقابل شهرک سرمایه گذاری خارجی در کنارگذر غربی تبریز-صوفیان است که گره های ترافیکی این منطقه صنعتی را باز خواهد کرد. در کنار این پروژه عمرانی، نصب دوربین های نظارت تصویری در محور تبریز-مرند و ساماندهی تقاطع های T شکل، نشان دهنده رویکرد ترکیبی راهداری آذربایجان شرقی در استفاده از مهندسی راه و ابزارهای هوشمند برای مدیریت ریسک در نقاط پرتصادف است.

مهندسی دید و علائم؛ جاده هایی که در شب هم سخن می گویند

ارتقای کیفیت دید رانندگان در این کریدور با اجرای ۸۰ کیلومتر خط کشی در محورهای شریانی و نصب ۴۵۰ عدد علائم جاده ای به شکلی ویژه دنبال می شود. در حوزه روشنایی نیز، علاوه بر نگهداری ۵۰ کیلومتر از شبکه موجود، پروژه های جدیدی برای ایجاد روشنایی نقطه ای و بهسازی چراغ های چشمک زن (۱۵ مورد) در حال اجراست. این اقدامات در کنار آشکارسازی تقاطع ها، ضریب خطای انسانی را به ویژه در شرایط جوی نامساعد و ساعات شب به حداقل می رساند.

حفاظت فیزیکی و اصلاح حریم؛ سدی بتنی در برابر حوادث

در بخش ایمنی فیزیکی، اجرای ۱.۵ کیلومتر حفاظ بتنی (نیوجرسی) و تعمیرات حفاظ های فلزی، راهکاری مؤثر برای جلوگیری از خروج خودروها از جاده و تصادفات رخ به رخ است. همچنین عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی به طول ۱۲ کیلومتر، نقش مهمی در بخشش گر کردن جاده ها دارد؛ به این معنا که در صورت انحراف خودرو، فضای کافی برای کنترل مجدد و بازگشت به مسیر فراهم باشد. احداث ۶ مورد سرعت کاه جدید و ایمن سازی ۳۰ مورد سرعت کاه موجود نیز مکمل این زنجیره حفاظتی است.

مجموعه اقدامات اجرایی در کریدور تهران-بازرگان نشان می دهد که راهداری آذربایجان شرقی با درک صحیح از جایگاه بین المللی این مسیر، به دنبال تبدیل آن به یک بزرگراه استاندارد و ایمن است. تحقق کامل این ۱۹ پروژه در افق ۱۴۰۵، نه تنها هزینه های استهلاک ناوگان ترانزیتی را کاهش می دهد، بلکه با حذف گلوگاه های ترافیکی و نقاط پرحادثه، جایگاه ژئوپلیتیک ایران را در مسیرهای تجاری شرق به غرب مستحکم تر خواهد کرد.