انقلاب در حمل ونقل آسیا؛ ترکیب کشتی و قطار در مسیر چین به هند
شرکت کشتیرانی مرسک با راه اندازی سرویس هفتگی موسوم به F۱۲، مسیر اقیانوسی شرق دور به شبه قاره هند را به شبکه ریلی کریدور اختصاصی حمل بار هند متصل کرد تا تحولی تازه در لجستیک یکپارچه آسیا رقم بخورد.
این سرویس هفتگی با ۶ کشتی با ظرفیت ۴۵۰۰ کانتینر استاندارد برای هر کدام انجام خواهد شد. در این سرویس ارایه شده چرخش بندر به صورت شانگهای - نینگبو - نانشا - تانجونگ پله پاس - نهاوا شوا - پیپاواو - بندر قاسم خواهد بود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، اولین سفر دریایی به سمت غرب، در ۴ ژوئن ۲۰۲۶ (۱۴ خرداد) از شانگهای آغاز خواهد شد.این سرویس جدید در پاسخ به تقاضای روزافزون مشتریان برای ظرفیت اضافی در مسیر تجاری چین-هند است.
این امر به واردکنندگان و صادرکنندگان هندی، ارتباطی سریع و قابل اعتماد با مراکز اصلی تولید و تأمین کالا در سراسر شمال غربی هند ارائه می دهد.
توماس تئووس، مدیرعامل مرسک جنوب آسیا، گفت: «با ترکیب سرویس هفتگی اقیانوسی با راهکار ریلی، ما یک قدم فراتر می رویم و به مشتریان خود تجربه لجستیک یکپارچه واقعی را ارائه می دهیم.»
مرسک همچنین اعلام کرد که ویژگی بارز سرویس FI۲، توقف آن در پیپاواو در خط ساحلی شمال غربی هند در ایالت گجرات است.
پیپاواف یک بندر مناسب برای همه شرایط آب و هوایی است و به عنوان دروازه ای به شبکه ریلی کریدور اختصاصی حمل بار (DFC) عمل می کند، که به مرسک اجازه می دهد تا یک راهکار لجستیکی یکپارچه فراتر از محوطه بندر را به مشتریان خود ارائه دهد.
به لطف اتصال ریلی DFC، محموله ها در پیپاواف می توانند به صورت داخلی به منطقه پایتخت ملی (NCR)، از جمله دهلی، گوروگرام، نویدا و مناطق صنعتی اطراف منتقل شوند.
این ترتیب به طور قابل توجهی زمان حمل و نقل را کاهش داده و تحویل سریع کالا را تضمین می کند و این سرویس جدید را برای مشتریانی که محموله های حساس به زمان را در بخش های خودرو، مواد شیمیایی، خرده فروشی و فناوری جابجا می کنند، جذاب می کند.
سرویس FI۲ به سرویس F۱۳ شرکت مرسک ملحق خواهد شد و دو سرویس مستقیم خاور دور - اقیانوس هند را تشکیل می دهد که به مشتریان این امکان را می دهد تا زنجیره های تأمین خود را بهتر برنامه ریزی و از هرگونه اختلال محافظت کنند.
