◄ پلیس راهور باید در تصمیمات حوزه شهرسازی و ایمنی حق رای داشته باشد / اعضای انجمن تهیه کنندگان مستقل «سفیران فرهنگ ترافیک» شدند

رئیس پلیس راهور فراجا همچنین با تاکید بر لزوم کرسی و حق رای پلیس راهنمایی و رانندگی در کمیسیون ماده ۵ ، گفت: پلیس راهور در این حوزه که بیشتر جنبه استانی و بخشی دارد، حتما باید صاحب رای باشد.

به گزارش تین نیوز، سردار تیمور حسینی روز جمعه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: پیگیری مجدانه در حال انجام است تا در بستر قوانین و مقررات پلیس راهنمایی و رانندگی در حوزه های تصمیم سازی حضور داشته باشد.

وی تصریح کرد: به عبارت دیگر پلیس به عنوان عضو اصلی و صاحب رای در حوزه تصمیم سازی مربوط به ایمنی و ترافیک کرسی داشته باشد که این بخش تصمیم ساز همان شورای عالی معماری و شهرسازی است.

سردار حسینی شورای عالی استاندارد را از دیگر بخش های لازم برای حضور پلیس و برخورداری از حق رای دانست و افزود: حداقل در بخش مربوط به خودرو و سایر موضوعاتی که به حوزه ترافیک مربوط می شود حق رای و کرسی پلیس لازم و ضروری است.

وی بار دیگر بر حضور رسمی و قانونی پلیس در این مجامع برای مدیریت ترافیک تاکید کرد و گفت: لازم است قوانین در این بخش اصلاح شود زیرا در حال حاضر پلیس صرفاً با تبعات تصمیماتی که در این مجاری قانونی گرفته می شود روبرو است و هیچ نقشی در آن ندارد.

رییس پلیس راهور فراجا تاکید کرد: ما از طریق دولت و قوه مقننه به دنبال این موضوع هستیم و در کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس نیز این مساله در حال پیگیری است که نقش و جایگاه قانونی برای پلیس در تصمیم سازی حوزه ترافیک دیده شود.

وی گفت: با توجه به نقش پلیس راهنمایی و رانندگی در حفظ نظم و امنیت ترافیکی شهرها، می توان گفت که به طور مستقیم جایگاهی برای این نهاد به عنوان مجری مباحث ترافیکی و امنیتی در این حوزه دیده نشده است.

رئیس پلیس راهور تصریح کرد: هرچند قانون شهرسازی در ایران با هدف ایجاد شهرهایی با شبکه حمل و نقل ایمن و روان پیکر بندی شده اما این امر بدون حضور و نظر موثر پلیس راهنمایی و رانندگی امکان پذیر نیست، اما در برخی موضوعات مرتبط با قانون شهرسازی برای پلیس راهور جایگاهی ( غیر موثر) دیده شده است.

وی گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی نقش مهمی در اجرای قوانین و مقررات ترافیکی، مدیریت ترافیک و پیشگیری از تصادفات دارد، بنابراین این نهاد حتما باید در بحث طراحی معابر و فضاهای شهری دخیل و صاحب نظر باشد.

سردار حسینی افزود: قانون شهرسازی و طرح های جامع و تفصیلی به تعیین کاربری اراضی، طراحی معابر، خیابان ها، تقاطع ها، پارکینگ ها و سایر زیرساخت های شهری می پردازد که هدف اصلی آن ایجاد شهری منظم و قابل سکونت است.

وی گفت: امروزه پرداختن به موضوعاتی از جمله تراکم فروشی، توسعه محدوده شهری بدون توجه به نقش پلیس ترسیم می شود که همین امر در آینده موجب بروز چالش هایی همچون ترافیک، کمبود پارکینگ، کیفیت نامناسب وسائل نقلیه، آلودگی هوا می شود که تبعات آن متوجه پلیس می شود.