اهمیت راه آهن شیراز – بندرعباس در توسعه محور دریایی کشور

ایران برای موفقیت در رقابت کریدوری منطقه به توسعه شتابان خطوط ریلی در کشور و هرمزگان نیاز دارد  از این حیث خط آهن بندرعباس به شیراز به لحاظ پدافندی اهمیت بالایی دارد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، توسعه خطوط ریلی یکی از اولویت های اساسی برای استان هرمزگان است به طوری که می توان گفت در بین زیرساخت های مورد نیاز استان با توجه به نقش ملی آن، تمرکز روی خط آهن و ریل جزو اولویت های اول استان است و به نوعی می توان گفت حلقه مفقود توسعه پایدار در هرمزگان و راه تکمیل پازل توسعه دریامحور «ریل» است.

توسعه ریلی تنها راهِ حفظ مزیت های نسبی هرمزگان و جنوب ایران

امروزه یکی از اصلی ترین مزیت های هرمزگان و جنوب ایران به عنوان دروازه اتصال آسیای میانه با دنیا ترانزیت است؛ کشورهایی که هیچ اتصالی به دریا ندارند می توانند از طریق خاک ایران و رساندن خودشان به بندرعباس، بنادر هرمزگان یا چابهار به اتصال پایداری با سرزمین های فراسوی دریاها برسند و از این طریق به ظرفیت ارزان قیمت حمل و نقل دریایی دسترسی پیدا کنند.

این مهم به حدی برای کشورهای آسیای میانه مانند قرقیزستان، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و حتی روسیه مهم است که همواره تلاش کرده اند بتوانند از ظرفیت های بندر شهید رجایی استفاده کنند تا جایی که حتی در آخرین مورد آذربایجانی ها هم که خیلی علاقه ای به ورود به هرمزگان نداشتند معاون نخست وزیرشان را به هرمزگان فرستادند تا ظرفیت بندر شهید رجایی را مورد بررسی قرار دهند.

بنابراین اصلی ترین اولویت کشور و استان هرمزگان برای بهره برداری از فرصت های ترانزیت بین المللی توسعه شتابان کریدور ریلی شمال جنوب است تا اتصال پایدار کشورهای شمالی ایران با خلیج فارس برقرار شود.

البته خطوط ریلی در استان هرمزگان برای نقش آفرینی در این محور وجود دارد اما واقعیت امر این است که با این خطوط نمی توان در جنگ کریدورها امیدوار بود و اگر می خواهیم این مزیت جنوب ایران حفظ شود و کشورهای همسایه آن را قبضه نکنند باید سریعا این خطوط توسعه یافته و سرعت سیر قطارهای باری در آن ها افزایش یابد.

راه آهن بندرعباس به شیراز راه پدافندی برای اتصال به کریدور شمال به جنوب

بدون شک کشور ما که همواره در معرض تهدیدات بالقوه ای قرار دارد باید به فکر اصول پدافند غیرعامل خود باشد و در رابطه با چنین مسیر استراتژیکی باید به فکر مسیری پدافندی نیز بود که در این راستا احداث راه آهن «بندرعباس - شیراز » مسیر جایگزین و پدافندی هم برای زنده نگه داشتن کریدور بین المللی شمال به جنوب است و هم در مواقع بحران با توجه به اینکه بسیاری از ارزاق عمومی، کالاهای اساسی و مواد اولیه وارداتی از محور ریلی و جاده ای بندرعباس - بافق به مرکز کشور می رود، مسیر بندرعباس- شیراز می تواند پشتیبان این محور باشد که البته اتصال ریلی شیراز به اصفهان و شبکه سراسری شمال به جنوب نیز از ضرورت های این پروژه است.

مطالعات اتصال راه آهن شیراز به بندر شهید رجایی تکمیل شده است

علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه آهن هرمزگان  از تکمیل مطالعات و آماده بودن فاز اول طرح اتصال راه آهن شیراز به بندر شهید رجایی خبر داد و گفت: این طرح به عنوان یک کریدور جایگزین با محوریت امنیت ملی پذیرفته شده اشت.

وی افزود: با وجود تلاش های انجام شده هنوز باید کارهای مطالعاتی و بررسی های فنی بیشتری در این راستا انجام شود.

مدیرکل راه آهن هرمزگان با اشاره به ابعاد این طرح مطالعاتی گفت: این توسعه ریلی، هم به افزایش ترانزیت و هم به توسعه حمل و نقل داخلی کمک خواهد کرد.

وی افزود: با توجه به توسعه صنایع فولاد در منطقه، این طرح می تواند توجیهی برای اجرا داشته باشد.

ایجاد کریدورهای جدید برای اتصال به بنادر و مرزها

نصیری برازنده در ادامه به استراتژی توسعه کریدورهای ریلی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر یک کریدور به بندرعباس داریم و هدف این است که از طریق محور شیراز، بتوانیم این کریدور را به بندر انزلی و همچنین به دو مرز در شرق و غرب کشور متصل کنیم.

وی خاطرنشان کرد: مطالعات برای توسعه شرق و غرب استان هرمزگان نیز تا جایی که امکان داشته، در حال انجام است.