سهم فارس در حمل و نقل ریلی کشور اندک است

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سهراب شرفی در جلسه کمیسیون بازرگانی اتاق بازرگانی فارس با موضوع بررسی مشکلات حمل و نقل ریلی استان فارس که با حضور هادی نژاد، مدیرکل بازرگانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران و سایر اعضای آن در این اتاق برگزار شد، بیان کرد: نبود خطوط مؤثر، اتصال ضعیف به شبکه های ملی و کمبود ایستگاه های باری، موجب کندی توسعه اقتصادی و افزایش هزینه های حمل ونقل در استان شده است.

وی افزود: فاصله استان فارس تا مرزهای کشور زیاد است و بهترین راه حمل کالا راه آهن و استفاده از خطوط ریلی است، البته احداث بارانداز و ایجاد فضای دپو کالا از اساسی ترین نیازهای استان فارس است و متمرکز شدن در یک سایت باعث بهبود فرایند خواهد شد.

شرفی با بیان اینکه از ابتدا سیاست اجرای پروژه های شهرک های صنعتی در بحث مکان یابی و جانمایی اشتباه بوده است، گفت: معمولاً احداث شهرک های صنعتی باید در کنار جاده های بین المللی و خطوط ریلی باشد. جایگاه شهرک صنعتی بزرگ شیراز نه از نظر مکانی و نه از نظر امکانات به درستی دیده نشده است.

وی اضافه کرد: اگر شهرک صنعتی روبه روی پالایشگاه شیراز احداث شده بود، هم در کنار جاده بین المللی و هم خط ریلی بود، هم از نظر آب در مسیر خط آب رسانی سد درودزن بود، هم از نظر آب وهوایی جهت احداث منازل مسکونی کارگران مناسب بود و هم زمینه احداث سایت باربری فراهم می شد.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی فارس ادامه داد: استان فارس به عنوان مرکز تجارت جنوب کشور نیاز مبرم به توسعه ریلی در خصوص حمل ونقل کالاهای سنگین دارد اما با وجود بروکراسی و قوانین دست وپاگیر و غیرکارشناسی تاکنون به این هدف نرسیده ایم.

شرفی با تأکید بر اینکه باید در جهت پالایش قوانین تلاش کنیم، گفت: در کشور سرمایه های فراوانی داریم، اما نیازمند بسترسازی و داشتن دانش اقتصادی هستیم. باید از فرار سرمایه جلوگیری کنیم و از سرمایه گذاران استقبال کنیم.