ثبت ۸۳ هزار مورد آزمایش فنی و مکانیک خاک در پروژه راه آهن رشت کاسپین
آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان گیلان با هدف ارتقای کیفی کریدور ریلی شمال جنوب با انجام ۸۳ هزار مورد آزمایش فنی و تخصص نقش آفرینی برجسته و تاثیرگذاری در به بهره برداری رسیدن این ابر پروژه ملی ایفا کرده است.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان گیلان با هدف ارتقای کیفی کریدور ریلی شمال جنوب و بخش ۶ و ۷ راه آهن رشت بندرکاسپین با انجام ۸۳ هزار مورد آزمایش فنی و تخصص نقش آفرینی برجسته و تاثیرگذاری در به بهره برداری رسیدن این ابر پروژه ملی ایفا کرده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از از شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، مجید کیانپور، مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: این شرکت به عنوان امین دولت و بازوی توانمند وزارت راه و شهرسازی در انجام خدمات مشاوره، مطالعه، ارتقاء کیفی، افزایش طول عمر و کاهش هزینه های ساخت و نگهداری پروژه های عمرانی با تخصص بالا و تجهیزات منحصربفرد برای ارائه خدمات مطالعاتی و آزمایشگاهی کنترل کیفیت در این پروژه با استقرار واحدهای محلی در این پروژه ملی حضور یافته در قطعه ۶ و ۷راه آهن رشت کاسپین ( بندر انزلی) و انجام ۴۰ هزار مورد آزمایش بتن، ۱۸ هزار مورد آزمایش خاکی و ۱۲ هزار مورد آزمایش فنی دیگر خدمات خود را منطبق بر استانداردهای ملی و بین المللی با دقت و سرعت در این پروژه ملی ارائه کرده است.
کیانپور با اشاره به توانمندی شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در ارائه بیش از ۶۷۰ نوع آزمایش کنترل کیفیت گفت: پروژه ریلی رشت در شمال کشور و و در نزدیکی دریای خزر قرار دارد دارای ویژگی ها و شرایط فنی خاصی بوده که مطالعه و ارائه خدمات آزمایشگاهی تخصصی ویژه ای برای ارتقاء کیفیت آن لحاظ شده است.
وی با اشاره به اینکه آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان گیلان حضوری فعال و تاثیرگذار در این پروژه ریلی شمال کشور داشته است، گفت: مشخصات فنی برای ساخت این پروژه ریلی، احداث ۶۳ دستگاه پل طول این مسیر تا منطقه آزاد انزلی حدود ۳۵ کیلومتر بوده و بخشی از خط ریلی در داخل منطقه آزاد قرار دارد. عملیات زیرسازی و روسازی مسیر به صورت دوخطه در قالب راه آهن رشت- بندر کاسپین پایان یافته و ریل گذاری آن انجام شده است.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک اضافه کرد: محور ریلی رشت آستارا به طول ۱۶۲کیلومتر، یکی از مهم ترین پروژه های ریلی کشور است و مسیر ریلی رشت آستارا حلقه نهایی کریدور شمال- جنوب محسوب می شود، این کریدور نیز به عنوان پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس به شمار می رود و ارتباط کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از طریق ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس، حوزه اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا را فراهم خواهد کرد.
کیانپور افتتاح راه آهن رشت کاسپین را نخستین اتصال دریای خزر به خلیج فارس و دریای عمان دانست و خاطرنشان کرد: با بهره برداری از این پروژه، بخش ریلی کریدور شمال به جنوب محقق می شود و منافع اقتصادی فراوان برای ایران و کشورهای حاشیه دریای خزر دارد. با تکمیل کریدور شمال-جنوب فرصت بی نظیری برای جذب بالاترین حجم از بار روسیه و ترانزیت آن از طریق ایران است که این پروژه با افزایش درآمدهای ترانزیتی در رشد شاخص های اقتصادی کشور نیز تاثیر گذار است و در صورت تکمیل آن، منابع قابل توجهی ارز سهم کشور خواهد کرد.
