قطار ملی به شرط تایید نهایی یک شرکت اروپایی وارد خطوط مترو می شود

وی افزود: برنامه ریزی ابتدایی ما این بود که تابستان امسال حتما قطار ملی ۸واگنه وارد خطوط درون شهری متروی تهران شود، اما با وجود این که تست گرم این قطار در تیرماه امسال با موفقیت انجام شد، شرط ورود قطار ملی به خطوط متروی پایتخت، تایید نهایی تست های آن توسط یک شرکت مشاور اروپایی است. همان طور که قبلا گفته بودیم، فرآیندهای تولید قطار ملی توسط یک شرکت مشاور داخلی و دو شرکت مشاور اروپایی تست شده است و اکنون، شرکت داخلی و یکی از شرکت های اروپایی، تاییدیه های مربوطه را صادر کرده اند، اما یکی دیگر از این شرکت ها هنوز تاییدیه نهایی را صادر نکرده و به همین دلیل، قطار ملی هنوز وارد مدار بهره برداری نشده است. 

قطار ملی از نظر فنی کاملا آماده ورود به خطوط متروی تهران است 

هرمزی با تاکید بر این که اکنون از نظر فنی اولین رام قطار ملی کاملا آماده ورود به خطوط مترو است، عنوان کرد: در حال حاضر فرآیند تست های قطار ملی مترو کاملا به پایان رسیده است و به هیچ تست دیگری نیاز ندارد. این تست ها توسط شرکت های مشاور داخلی و اروپایی بررسی شده و در حال رایزنی با شرکتی هستیم که هنوز تایید نهایی تست ها را صادر نکرده است تا هرچه زودتر این تاییدیه صادر شود. 

سرپرست معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: علت صادر نشدن تاییدیه نهایی تست های قطار ملی، وجود مشکلات فنی نیست، بلکه باید توجه داشت که از ابتدا حساسیت های بالایی در فرآیند تولید قطار ملی مترو وجود داشته است، چراکه متاسفانه برخی افراد، تولیدات داخلی خودمان را قبول ندارند و حتما لازم می دانند که محصولات ایرانی توسط شرکت های خارجی تست شود تا پس از تایید خارجی ها، از این محصولات استفاده کنیم. 

وی در ادامه خاطرنشان کرد: شهرداری تهران پذیرفته است برای این که نگرانی همه ذی نفعان فرآیند تولید قطار ملی و متخصصان این حوزه برطرف شود، تست های مربوطه توسط شرکت های مشاور خارجی تایید شود. هر دو شرکت اروپایی که در این زمینه با ما همکاری می کنند، سابقه دیرینه ای در نظارت بر تولید قطارهای مترو در سطح جهان دارند، اما به دلیل مسائل مربوط به تحریم ها نمی توانیم از آنها اسمی ببریم. 

فناوری تولید واگن های مترو تا ۸۵ درصد بومی سازی شده است 

هرمزی با بیان این که مرحله نهایی ساخت قطارهای ملی مترو از خردادماه امسال در کارخانه واگن سازی تهران آغاز شده است، اظهار داشت: هم اکنون یک رام قطار ۸واگنه به پایان مراحل تولید رسیده است و پس از تایید نهایی تست ها وارد مدار خواهد شد. همچنین یک رام قطار ۷واگنه نیز در سالن رنگ قرار دارد و به محض پایان این مرحله، برای نصب تجهیزات داخلی واگن ها آماده خواهد شد. علاوه بر این، فرآیند تولید قطار ۷واگنه بعدی نیز آغاز شده است و این آمادگی در شرکت مترو و کارخانه واگن سازی تهران وجود دارد که بتوانیم با سرعت بالایی، تمام ۱۱۳ واگن را تولید کنیم. 

مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه در پایان گفت: فناوری تولید واگن های مترو تا ۸۵ درصد در ایران بومی سازی شده است و در بهار ۱۴۰۲، شهرداری تهران پیش پرداخت تولید این واگن ها را به طرف های پنج گانه کنسرسیوم قطار ملی شامل جهاد دانشگاهی و شرکت های مپنا، صدرا فن، تیوان ترمز و خود شرکت واگن سازی تهران پرداخت کرد و در حال حاضر از نظر فنی و اعتباری، هیچ مشکلی برای تولید قطار ملی مترو وجود ندارد.