مجموعه‌ای از شرکت‌های دانش‌بنیان شامل تام لوکوموتیو آریا، مدیریت انرژی نوآور افق (مانا)، جهاد دانشگاهی، فن ژنراتور و چندین شرکت دیگر با همکاری یکدیگر اقدام به طراحی و ساخت سیستم رانش به عنوان قلب محرک واگن مترو کردند. این کنسرسیوم توانسته است با تکیه به دانش و توان داخلی قسمت‌های مختلف سیستم رانش را طراحی کند.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) از ترخیص 15 درصد باقیمانده از 70 واگن مترو از گمرک خبر داد و گفت: این محموله اکنون در اختیار شرکت واگن سازی تهران جهت سرهم‌بندی قطعات و افزودن به خطوط ریلی قرارگرفته است.
علیخانی گفت: هزینه خرید هر واگن مترو تا دو سال گذشته ۵ میلیارد تومان بود، اما اکنون برای خرید هر واگن باید ۱۵ میلیارد تومان هزینه کنیم.
مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران وحومه (مترو)، از عدم توانایی مستقیم شهرداری تهران در پرداخت بدهی 64 میلیارد تومانی به گمرک برای ترخیص 15 درصد باقیمانده واگنهای موجود در گمرک خبر داد.
قطار ملی با وجود تحریم‌های شدید، به همت نخبگان و متخصصان ایرانی بزودی در پایتخت تولید میشود و به گفته مدیر عامل کارخانه واگن سازی تهران ساخت هر واگن داخلی، 800 هزار یورو صرفه‌جویی اقتصادی به همراه دارد.
صبح امروز پیروز حناچی، محسن هاشمی رفسنجانی، سید حسن رسولی و شهربانو امانی با مترو به کارخانه واگن سازی تهران رفتند و از نزدیک در جریان آخرین اقدامات صورت گرفته در این مجموعه قرار گرفتند.
معاون حمل‌و‌نقل ترافیک شهردار تهران وعده داد طی چهارسال، ۳۷۶ واگن به خطوط مترو تهران اضافه شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم با اشاره به قرارداد دولت برای خرید ۳۱۵ واگن قطار مترو برای سه کلانشهر گفت: از این قرارداد ۳۵ واگن به شهر قم اختصاص پیدا کرد.
با ابلاغ وزارت کشور، تولید 630 دستگاه واگن متروی تهران توسط شرکت واگن‌سازی تهران به جریان افتاد.
قرارداد تأمین و ساخت ۳۱۵ دستگاه واگن مترویی با شرکت چینی پوژن امضاشده و دولت هزینه تأمین واگنهای قطار شهری چند شهر ذکرشده در قرارداد را برعهده دارد.
