سهم قابل توجه موتورسیکلت و ناوگان لجستیک شهری در مصرف سوخت
معاون وزیر نفت گفت:موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به دلیل پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند به طور همزمان به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک کند.
معاون وزیر نفت گفت:موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به دلیل پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند به طور همزمان به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ نشست مشترک همکاری دولت و دانشگاه برای مدیریت آلودگی هوا با حضور محمدصادق عظیمی فر، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، یوسف حجت، رئیس دانشگاه تربیت مدرس و اعضای کارگروه همکاری دولت و دانشگاه روز چهارشنبه، ۲۴ تیرماه در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به منظور بررسی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت، کاهش ناترازی بنزین و یافته های جدید درباره منشأ آلودگی هوای کلان شهرها برگزار شد.
عظیمی فر در این نشست درباره عوامل مؤثر بر رشد مصرف سوخت گفت: فرسودگی ناوگان حمل ونقل، پایین بودن بهره وری خودروها، کاهش سهم حمل ونقل عمومی، افت مصرف CNG در سبد سوخت کشور، عدم توسعه متوازن زیرساخت های حمل ونقل و سیاست تثبیت قیمت از مهم ترین عوامل شکل گیری ناترازی بنزین به شمار می روند.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده برای مهار ناترازی بنزین، از توسعه زیرساخت های CNG، حمایت از برقی سازی ناوگان شهری، افزایش تولید فرآورده های نفتی و اجرای دیگر طرح های مدیریت مصرف به عنوان مهم ترین اقدامات دولت در این حوزه نام برد.
معاون وزیر نفت با تأکید بر لزوم توجه به وسایل نقلیه پرتردد شهری بیان کرد: موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به دلیل پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند به طور همزمان به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک کند.
رئیس دانشگاه تربیت مدرس نیز در این نشست، نتایج مطالعه «داده کاوی آلودگی هوای تهران» را ارائه و با اشاره به اینکه ذرات معلق ریز (PM2.5) مهم ترین آلاینده هوای پایتخت محسوب می شوند، بر ضرورت بازنگری در برخی رویکردهای رایج مدیریت آلودگی هوا تأکید کرد.
حجت با بیان اینکه بخش مهمی از آلودگی ناشی از تردد خودروها لزوماً به آلایندگی خروجی اگزوز محدود نمی شود، توضیح داد: ذرات حاصل از سایش لاستیک، لنت ترمز، سطح آسفالت و همچنین بازپخش ذرات معلق توسط تردد وسایل نقلیه، سهم قابل توجهی در آلودگی هوا دارند و در بسیاری از موارد میزان انتشار این ذرات از آلایندگی مستقیم اگزوز نیز بیشتر است.
وی افزود: یافته های این مطالعه نشان می دهد در موضوع ذرات معلق، صرف ارتقای استاندارد خودرو، بهبود کیفیت سوخت یا حتی برقی سازی خودروهای سواری به تنهایی نمی تواند مسئله آلودگی هوا را حل کند و کاهش تردد، توسعه حمل ونقل عمومی و مدیریت تقاضای سفر همچنان از مهم ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوا به شمار می روند.
در پایان این نشست، حاضران بر توسعه همکاری های علمی و پژوهشی میان دولت و دانشگاه برای تدوین سیاست های مبتنی بر داده در حوزه انرژی، حمل ونقل و محیط زیست و نیز طراحی راهکارهای عملیاتی برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا تأکید کردند.
