قیمت بنزین باید منطقی شود
تین نیوز | تثبیت قیمت بنزین در اقتصاد یکی از موارد امکانناپذیر و اشتباه است چراکه وقتی بنزین در مقایسه با دیگر کالاها افزایش قیمت قابلتوجهی نداشته باشد، افزایش مصرف را به دنبال خواهد داشت. البته افزایش قیمت آن هم باید بر اساس سازوکار منطقی باشد به هر حال فارغ از با قاعده بودن یا نبودن این مساله نگرانیهایی را درپی دارد. آیا افزایش قیمت بنزین تورمزاست؟ آیا میتوان قاطعانه این عمل را درست قلمداد کرد؟ اینها سوالاتی هستند که از نگاه علی مروی، عضو کمیسیون انرژی مجلس پرسیدهایم. گپ و گفت ما با وی را در ادامه بخوانید:
با توجه به گفتههای زنگنه مبنی بر گران نشدن بنزین، مجلس بر چه اساسی تصمیم به صدور این مجوز برای دولت گرفت؟
بر اساس مندرجات لایحه بودجه سال 94 ، نمایندگان باید با افزایش 10 درصدی قیمت سوخت موافقت میکردند تا ارقام پیشبینی شده در این بخش برای سال آینده محقق شود اما با درنظر گرفتن شرایط اقتصادی کشور و همچنین مردم افزایش قیمت در کمیسیون تلفیق پنج درصد تعیین شد که این مهم نشانگر آن است که نمایندگان اصراری به افزایش قیمت سوخت نداشتند. همچنین با توجه به شرایط اقتصادی کنونی دولت و مردم که نشانگر ضعف در برخی از مسائل اقتصادی است همین میزان افزایش قیمت هم با اما و اگر همراه است و بیش از این میزان هم مطلوب نبوده و نخواهد بود. اما با توجه به اینکه بنزین یک حامل انرژی با
مصرف بالاست که این قیمت حتی جبران هزینه تولید این نوع حامل انرژی هم نیست، ناچارا مجبور به فرستادن این لایحه به کمیسیون تلفیق شدیم. در کل اکثر نمایندگان مجلس با افزایش قیمت هر نوع حامل انرژی مخالف هستند و با توجه به شرایط کنونی منتظر رسیدن به یک نقطه امن در شرایط اقتصادی هستیم تا قیمت تعیین شده از سوی دولتمردان از کلیات جامعتری برخوردار باشد و در شرایط عادیتر به یک قیمت عادلانه برسیم.
آیا گران شدن بنزین با رویکردهای روحانی مبنی بر کاهش تورم در سال آتی مغایرت ندارد؟
مسلما اگر دولت از برنامهریزی دقیق و سنجیدهای برخوردار نباشد دچار صدمات و پیامدهای جبرانناپذیری میشود. اما اگر یارانه کم شده از این حامل انرژی در توسعه زیرساختها و تقویت بنیانهای اقتصادی کشور مصرف شود، منافع این افزایش قیمت بسیار بیشتر از مضرات آن است. اگر به این نکته توجه داشته باشیم که سرانه مصرف کشور در سال حدودا 80 میلیون لیتر است درحالی که تولید خالص بنزین در ایران 56 میلیون لیتر است، مشخص میشود که دولت زیر بار سنگین واردات سوخت قرار دارد. به همین جهت قیمت تمامشده برای دولت بسیار بیشتر از قیمت فروش است. همچنین امید میرود که کمتر
شدن کمک دولت در بخش سوخت، موجب رشد و شکوفایی اقتصاد باشد. نباید فراموش کرد که در شرایط عادی اقتصاد، نفت یک سرمایه ملی است و نباید به همین راحتی هدر رود، آن هم در شرایطی که دولت ملزم به پرداخت یارانه پنهان در امر تولید و واردات این نوع سوخت به کشور است.