بازمهندسی خطوط اتوبوسرانی در ایستگاه های سه هزارگانه اصفهان

یکی از محورهای تحول، نوسازی و توسعه ناوگان اتوبوسرانی است و اتوبوس های برقی «آتروس» با کاهش انتشار آلاینده ها و کاهش مصرف سوخت، به توسعه حمل ونقل پاک کمک می کنند و برنامه های آتی شامل افزایش ناوگان برقی و ارتقای زیرساخت های شارژ و تعمیرگاهی، گامی بلند در جهت تحقق شهری هوشمند و پایدار محسوب می شوند.

افزایش ساعات خدمت رسانی و بهره مندی گردشگران از ناوگان، از دیگر اقدامات کلیدی است و خطوط ویژه گردشگری، مسیرهای دسترسی به نقاط تاریخی و تفریحی شهر را پوشش می دهند و ترکیب خدمات هوشمند و حمل ونقل پاک موجب می شود تجربه سفر برای مسافران آسان، دلپذیر و سازگار با محیط زیست باشد و رضایت عمومی افزایش یابد.

هوشمندسازی پرداخت کرایه و بازمهندسی خطوط، بازدهی ناوگان را بهبود بخشیده و زمان سفر را کاهش داده است و استفاده از اپلیکیشن ها، کارت های هوشمند و سیستم های مکانیزه مدیریت ناوگان، موجب شده مسافران به صورت لحظه ای از وضعیت حرکت اتوبوس ها مطلع شوند و هماهنگی بیشتری بین خطوط برقرار گردد.

توجه به چالش ها و همکاری شهروندان، بخش مهمی از این تحول است و رعایت حریم ایستگاه ها، پارک نکردن خودروها و استفاده صحیح از امکانات، روان سازی تردد را تضمین می کند و مشارکت اجتماعی مردم، نقش مستقیمی در کاهش معطلی، افزایش ایمنی و بهره وری از خدمات اتوبوسرانی دارد و فرهنگ استفاده بهینه از حمل ونقل عمومی را تقویت می کند.

ابعاد اجتماعی و زیست محیطی خدمات اتوبوسرانی، به توسعه پایدار شهری مرتبط است و کاهش ترافیک، بهبود رفاه مسافران و کاهش آلودگی هوا، اثرات مثبت مستقیمی بر سلامت و کیفیت زندگی شهروندان دارد و برنامه ریزی دقیق در خطوط، افزایش بهره وری و استفاده از فناوری های نوین، این اثرات را چند برابر کرده و فرصت های جدیدی برای توسعه شهری فراهم می کند.

اتوبوس های برقی و خدمات پاک، علاوه بر کاهش اثرات زیست محیطی، نقش آموزشی و فرهنگی برای شهروندان دارند و نمایش استفاده از فناوری های نوین در حمل ونقل عمومی، آگاهی عمومی را افزایش می دهد و شهروندان را ترغیب می کند تا به شیوه های پایدار برای جابه جایی در شهر روی آورند و این رویکرد، اثرات بلندمدت بر رفتار اجتماعی و محیط شهری دارد.

بازمهندسی خطوط و بررسی نقاط پر ترافیک موجب کاهش توقف های غیرضروری و توزیع یکنواخت مسافر در ناوگان شده است و بهبود زمان بندی حرکت اتوبوس ها، افزایش ظرفیت جا به جایی مسافر و کاهش ازدحام در ساعات اوج سفر، تجربه حمل ونقل عمومی را به سطح استانداردهای مدرن نزدیک کرده و رضایت کاربران را افزایش می دهد.

در نهایت، تحولات اتوبوسرانی اصفهان شامل نوسازی ناوگان، بهره گیری از فناوری های هوشمند، توسعه خطوط گردشگری و پاک سازی محیطی، همگی با هدف ارتقای کیفیت زندگی و افزایش ایمنی مسافران طراحی شده اند و این اقدامات الگویی موفق از مدیریت شهری هوشمند و مشارکت اجتماعی برای کلان شهرها ارائه می دهند.

آنچه در ادامه می خوانید، حاصل گفت وگو با داوود بحیرایی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان درباره اقدامات نوسازی ناوگان، هوشمندسازی خدمات و توسعه حمل ونقل پاک برای ارتقای کیفیت سفر شهروندان و گردشگران است.

اتوبوسرانی اصفهان بخشی از شاهرگ های حیاتی شهر است

ایمنا: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان چگونه روزانه حدود ۴۰۰ هزار مسافر را جابه جا می کند و ساختار عملیاتی آن چگونه است؟

بحیرایی: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه، به عنوان یکی از مهم ترین ارکان حمل ونقل عمومی شهر، روزانه به طور متوسط ۴۰۰ هزار مسافر را در سطح شهر جابه جا می کند؛ این جابه جایی گسترده از طریق شبکه ای شامل ۱۰۷ خط فعال، از جمله پنج خط بی آرتی و خطوط تندرو انجام می شود و امکان دسترسی سریع و ایمن شهروندان به نقاط مختلف شهر را فراهم می آورد.

برای انجام این عملیات وسیع، شرکت واحد از ۲۹۳۶ ایستگاه اتوبوس بهره می برد که در سرتاسر شهر و حومه پراکنده شده اند؛ این ایستگاه ها به گونه ای طراحی شده اند که تردد مسافران روان و کم وقفه باشد و زمان انتظار را به حداقل برساند، به ویژه در مسیرهای پرترافیک و خطوط پررفت وآمد.

در پشت صحنه این سرویس دهی گسترده، حدود ۲۲۰۰ نفر پرسنل به فعالیت مشغول کار هستند که شامل کارکنان بخش تعمیرات و نگهداری، آماده سازی ناوگان، ناوبران و رانندگان، کارکنان ستادی و اجرایی می شوند. همکاری و هماهنگی این افراد در کنار هم موجب شده است که ناوگان اتوبوسرانی به صورت روزانه آماده خدمت رسانی باشد و بتواند پاسخگوی نیازهای میلیون ها سفر در طول ماه باشد.

شرکت واحد با توجه به اهمیت خدمات حمل ونقل عمومی در کاهش ترافیک، افزایش بهره وری شهری و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان، برنامه ریزی های مستمر برای نگهداری و نوسازی ناوگان، بهبود ایستگاه ها و توسعه خطوط دارد. این اقدامات تضمین می کنند که مسافران، چه در خطوط اصلی و بی آرتی و چه در خطوط تندرو و حومه، بتوانند با امنیت، سرعت و راحتی، سفرهای روزانه خود را انجام دهند.

به این ترتیب، شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان نه تنها یک سیستم حمل ونقل عمومی، بلکه بخشی از شاهرگ های حیاتی شهر محسوب می شود که بدون حضور هماهنگ کارکنان و توجه به زیرساخت ها، انجام جابه جایی روزانه ۴۰۰ هزار مسافر در سطح شهری و حومه امکان پذیر نخواهد بود.

ایمنا: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان چگونه با نوسازی ناوگان و ورود اتوبوس های برقی، کیفیت خدمات خود را ارتقا داده است و چه برنامه هایی برای آینده دارد؟

بحیرایی: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان طی چهار سال گذشته گام های جدی برای نوسازی و به روزرسانی ناوگان حمل ونقل عمومی برداشته است. از ابتدای دوره مدیریت شهری یعنی سال ۱۴۰۰، حدود ۲۷۰ دستگاه اتوبوس نو خریداری و تحویل شده و هم اکنون حدود ۹۲۵ دستگاه اتوبوس فعال در سطح شهر مشغول خدمت رسانی هستند.

این اقدامات نشان دهنده همت و تمرکز ویژه مدیریت شهری در ارتقای کیفیت حمل ونقل عمومی است.

علاوه بر خرید اتوبوس های دیزل، توجه ویژه ای به توسعه ناوگان پاک و دوستدار محیط زیست شده است. اتوبوس های برقی تولید داخل برند «آتروس» وارد ناوگان شده و پس از دو سال تست های مختلف عملیاتی، اکنون قادر هستند روزانه تا ۲۵۰ کیلومتر مسافت را با یک شارژ کامل طی کنند. این اتوبوس ها با استفاده از سیستم های گرمایشی و سرمایشی فعال و در خطوط پرمسافر، کارآمدی خود را نشان داده اند.

برای شارژ اتوبوس های برقی، ایستگاه های ویژه ای در نقاط مشخص از جمله بازار گل و گیاه ارغوان و گردنه زینل ایجاد شده است. هر دستگاه اتوبوس برقی تنها با ۲ تا ۳ ساعت شارژ آماده خدمت رسانی مجدد می شود، بدون آنکه روند تردد شهری مختل شود.

این اقدامات موجب کاهش آلاینده های هوا و افزایش رفاه مسافران شده است و تجربه عملی موفقی برای سایر نهادها و کارخانه های اطراف شهر نیز فراهم آورده است.

برنامه های آینده نیز نشان می دهد که توجه به فناوری و حمل ونقل پاک ادامه دارد. سال جاری حداقل ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی جدید به ناوگان اضافه خواهد شد و در چند سال آینده، سهم اتوبوس های برقی از کل ناوگان به طور قابل توجهی افزایش پیدا می کند. هدف این است که شهروندان علاوه بر ایمنی و راحتی، از خدماتی پایدار و سازگار با محیط زیست بهره مند شوند.

با ترکیب اتوبوس های نو، برقی و برنامه های عملیاتی برای توسعه ناوگان، شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان نه تنها خدمات روزانه خود را به حدود ۴۰۰ هزار مسافر ارائه می دهد، بلکه مسیر تبدیل شهر به یک الگوی حمل ونقل پاک و پایدار را نیز هموار کرده است، اقدامی که می تواند الگویی برای سایر کلان شهرهای ایران باشد.

اجرای پرداخت کرایه اتوبوس با کیوآرکد در اصفهان

ایمنا: چگونه سیستم جدید پرداخت کرایه با کیو آرکد، تجربه استفاده از اتوبوس در اصفهان را برای شهروندان راحت تر و بدون نیاز به پول نقد یا کارت می کند؟

بحیرایی: برای راحتی شهروندان، شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان با همکاری سازمان فاوا و کمیسیون حمل ونقل شورای اسلامی شهر، سیستم پرداخت کرایه با کیو آرکد را راه اندازی کرده است. این سامانه به مسافران اجازه می دهد بدون نیاز به اصفهان کارت یا پول نقد، کرایه خود را به صورت مستقیم و لحظه ای از طریق گوشی همراه پرداخت کنند.

مزیت این روش، کاهش دغدغه فراموش کردن کارت یا نداشتن پول نقد است، زیرا مسافر فقط کافی است در زمان سوار شدن، کیو آرکد را فعال و کرایه خود را پرداخت کند. ضمن اینکه برای تشویق استفاده از این روش، ۲۰ درصد تخفیف در نظر گرفته شده تا جذابیت بیشتری برای شهروندان داشته باشد.

در آینده نزدیک، استفاده از پول نقد برای جابه جا یی در سطح شهر عملاً حذف خواهد شد و حتی کارت های اصفهان کارت برای پرداخت کرایه اتوبوس کمتر مورد نیاز خواهند بود.

با این اقدام، تجربه استفاده از حمل ونقل عمومی سریع تر، راحت تر و هوشمندانه تر شده و بخش قابل توجهی از مشکلات روزمره مسافران، از جمله پرداخت نقدی و فراموشی کارت، برطرف می شود.

این نوآوری هم راستا با حرکت شهر اصفهان به سمت هوشمندسازی حمل ونقل و ارائه خدمات شهری دیجیتال است و مسیر استفاده از اتوبوس را برای همه شهروندان ساده، سریع و مقرون به صرفه کرده است.

ایمنا: چگونه بازمهندسی خطوط اتوبوسرانی اصفهان موجب بهبود سرویس دهی و صرفه جویی در ناوگان شد؟

بحیرایی: در ماه های گذشته، شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان اقدام به جلسات و بازمهندسی خطوط اتوبوسرانی کرده است تا عملکرد سرویس ها بهینه شود. این اصلاح خطوط موجب شد برخی مسیرها روان تر و سریع تر شوند، هرچند ممکن است برای بعضی مسافران تجربه راحتی کمتر شده باشد. با این تغییرات، ۲۵ دستگاه اتوبوس به طور مستقیم صرفه جویی شد و در خطوط دیگر به خدمت گرفته شدند.

هدف اصلی این بازمهندسی، کاهش زمان معطلی مسافران در ایستگاه ها و افزایش بهره وری ناوگان بوده است. با تغییر مسیرها و زمان بندی دقیق، انتظار در ایستگاه ها کوتاه تر شده و تعداد توقف های غیرضروری کاهش یافته است. همچنین، این تغییرات موجب افزایش انعطاف پذیری مدیریت ناوگان و تسهیل برنامه ریزی برای خطوط مختلف شده است.

مسافران نیز می توانند با استفاده از نرم افزارهای اصفهان من و سامانه اصرو زمان دقیق رسیدن اتوبوس به نزدیک ترین ایستگاه را مشاهده کنند و بر اساس آن زمان خروج از منزل یا محل کار خود را تنظیم کنند. این ابزارها کمک می کند تا نیاز به حضور طولانی در ایستگاه ها کاهش یابد و برنامه ریزی سفر شهری راحت تر و هوشمندانه تر شود.

این اقدامات بخشی از استراتژی جامع مدیریت شهری برای بهینه سازی حمل ونقل عمومی، کاهش ازدحام و افزایش رضایت شهروندان در استفاده از اتوبوس های شهری اصفهان است و نشان دهنده تلاش مستمر برای ارائه خدمات بهتر با کمترین هزینه و بیشترین بازدهی است.

افزایش ایستگاه ها و چالش های ناوگان اتوبوسرانی در اصفهان؛ همکاری شهروندان راهگشای خدمت رسانی بهتر

ایمنا: رعایت حریم ایستگاه های اتوبوس تا چه اندازه در روان سازی تردد و کاهش معطلی مسافران مؤثر است؟

بحیرایی: در حال حاضر تعداد ایستگاه های اتوبوس در اصفهان حدود سه هزار ایستگاه برآورد می شود و این عدد به مرور در حال افزایش است. مناطق تازه تأسیس و محلاتی که نیازمند خدمات حمل و نقل عمومی هستند، محوریت اصلی این توسعه محسوب می شوند.

خطوط اتوبوسرانی نیز پویا است و با ایجاد خیابان های جدید یا تعریض گذرهای کم عرض، تعداد ایستگاه ها هر سال افزایش پیدا می کند تا خدمت رسانی به شهروندان با کیفیت و دسترسی بهتر ادامه پیدا کند.

محوریت تعیین ایستگاه های اتوبوس با هماهنگی حوزه معاونت ترافیک انجام می شود و کارشناسان خدمات شهری، عمران و شرکت واحد اتوبوسرانی نیز در جلسات تصمیم گیری حضور دارند تا بهترین مکان ها برای ایستگاه ها انتخاب شود.

این برنامه ریزی دقیق کمک می کند تا خطوط و ایستگاه ها مطابق با نیازهای واقعی شهر و ساکنان مناطق مختلف توسعه یابند و ناوگان اتوبوسرانی بتواند با حداقل معطلی، بیشترین خدمت را ارائه دهد.

با وجود این تلاش ها، گاهی مشکلات عملیاتی موجب ایجاد نارضایتی مسافران می شود. اشغال ایستگاه ها توسط خودروهای شخصی موجب می شود اتوبوس نتواند وارد ایستگاه شود و مسافران برای چند دقیقه یا حتی کمتر معطل شوند.

هر ثانیه تأخیر، حق استفاده از خدمات را برای حدود ۳۰ تا ۴۰ مسافر تحت تأثیر قرار می دهد و در خطوط پر تردد، این موضوع می تواند ترافیک و معطلی بیشتری ایجاد کند.

همچنین، شهروندان گاهی ایستگاه ها را خالی می بینند، اما حریم آنها توسط خودروها یا موانع دیگر اشغال شده است و اتوبوس امکان ورود ندارد. رعایت حریم ایستگاه ها و عبور و مرور روان اتوبوس ها نه تنها کیفیت سفر را افزایش می دهد، بلکه موجب می شود سرویس دهی در زمان مقرر انجام شود و معطلی کاهش یابد. این امر نیازمند همراهی مستمر شهروندان و توجه به مقررات حریم ایستگاه هاست.

در نهایت، مدیریت اتوبوسرانی از شهروندان درخواست می کند همان طور که در زمینه های مختلف شهری همکاری داشته اند، در حفظ حریم ایستگاه ها نیز همراهی کنند. رعایت حریم ایستگاه ها و توجه به قوانین، تضمین کننده دسترسی سریع و ایمن مسافران به ناوگان اتوبوسرانی و بهبود کیفیت حمل و نقل عمومی در سطح شهر خواهد بود.