◄ جلسه کارگروه نت انجمن صنایع ریلی ایران برگزار شد

در جلسه کارگروه نگهداری و تعمیرات (نت) انجمن صنایع ریلی ایران موضوعاتی از جمله رتبه بندی شرکت های تعمیراتی، نصب دوربین های نظارتی در سایت های تعمیرات، نامه نگاری های غیرضروری و چالش برانگیز راه آهن با شرکت ها و موضوع اجاره سایت های تعمیراتی مطرح و درباره آثار و پیامدهای آنها بحث و تبادل نظر شد.

به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، در این جلسه حاضران با اشاره به شرایط فعلی صنعت تعمیرات ریلی، نسبت به بحران خلق ارزش نکردن، سنتی ماندن و روزآمد نشدن خدمات و فناوری شرکت های تعمیراتی هشدار دادند. نبود برنامه ریزی کلان برای تعمیرات حدود ۳۳ هزار دستگاه واگن موجود در کشور و وجود تعداد قابل توجهی واگن نیازمند تعمیر نیز از دیگر محورهای مورد تأکید در این نشست بود.

در ادامه، آثار دلاری شدن قیمت نهاده ها و قطعات و افزایش تورم بر مشکلات اقتصادی و نقدینگی شرکت ها، پایین بودن تعرفه تعمیرات و زیان ده شدن فعالیت شرکت ها، همچنین طولانی شدن دوره پرداخت مطالبات شرکت ها که در برخی موارد به دو سال می رسد، مورد انتقاد قرار گرفت.

شرکت کنندگان همچنین نسبت به اعلام قیمت های چندبرابری از سوی برخی تأمین کنندگان انحصاری برای ملزوماتی مانند گریس و نیز انعقاد قراردادهای بلندمدت و یک ساله بدون پیش بینی سازوکار تعدیل در شرایط تورمی انتقاد کردند.

همچنین در این جلسه، بر ضرورت تعیین جدول زمانی مشخص برای برگزاری منظم و مستمر جلسات کارگروه نت تأکید شد.

رضا بیکران عضو هیات مدیره انجمن صنایع ریلی ایران در تشریح موارد مطرح شده در این نشست بیان کرد: در این جلسه قراردادهای بین شرکت های تعمیرات و نگهداری و کارفرمایان(مالکان واگن) مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مقرر شد ضمن بازبینی قراردادها، فرمت یکپارچه ای با تاکید بر تضامین، تضمین به موقع پرداخت صورتحساب ها، مدت گارانتی، تعیین تکلیف ضایعات در دوره های مشخص، ادامه قرارداد در ابتدای سال بعد و حفظ ارزش ریالی پرداخت های کارفرما به شرکت ها طی مدت قرارداد، برای این قراردادها تنظیم شود.

موضوع بعدی، جهش خارج از عرف نرخ اجاره بهای فضاها و دپوهای تعمیراتی در اختیار شرکت ها از سوی راه آهن بود که موجب ضرر و زیان تمام ذینفعان از شرکت های تعمیراتی و مالکان واگن تا خود راه آهن شده است، و در این باره مقرر شد این موضوع پیگیری شده و نرخ اجاره بها طی مذاکره با راه آهن حتی المقدور با لحاظ کردن واقعیت های کاربری و رابطه برد- برد- برد بین راه آهن و شرکت های تعمیراتی تنظیم گردد.

وی افزود: موضوع دیگر، رتبه بندی نظام فنی شرکت های تعمیراتی بود که مقرر شد با توجه به اشکالات ساختاری و اجرایی که در موضوعات امتیازآور، امتیاز بندی آیتم ها و نهایتا رتبه بندی شرکت ها وجود دارد کارگروهی از ذینفعان تشکیل و مکاتبه و تعامل با راه آهن در جهت اصلاح آیین نامه رتبه بندی را  پیگیری کند.

در مورد قیمت قطعات پرمصرف در تعمیرات نیز اشکالاتی مطرح بود که مقرر شد لسیت قیمت واحد برای قطعات با در نظر گرفتن منافع تمام ذینفعان تنظیم و این لیست مستمرا با توجه به شرایط تورمی به روز رسانی شود.

بیکران خاطرنشان کرد: با توجه به این که راه آهن جمهوری اسلامی ایران قصد دارد تعمیرات جاری را به بخش خصوصی واگذار کند که در این مورد نیز در این نشست بحث هایی صورت گرفت و مقرر شد هیات موسسی برای مشارکت در این امر تشکیل و ضمن اعلام به راه آهن، مشارکت فعال و موثر در این زمینه داشته باشد.

تاسیس کارگروه هوشمندسازی و دیجیتال نگهداری و تعمیرات در انجمن صنایع ریلی نیز مورد تایید حاضران این نشست قرار گرفت و رسول علی آبادی به عنوان دبیر کارگروه نت انجمن انتخاب شد.