۳۱ ابزار حمایتی برای تقویت زنجیره ارزش دریایی
تحلیل گزارش OECD نشان میدهد اجرای سیاستهای حمایتی در ۱۶ کشور میتواند الگوی تقویت صنعت کشتی‌سازی و زنجیره ارزش دریایی ایران باشد.
تحلیل تازه پژوهشکده مطالعات فناوری از گزارش OECD نشان میدهد کشورهای پیشرفته با به کارگیری ۳۱ ابزار حمایتی توانسته اند صنعت کشتی سازی را به پیشران اقتصاد دریایی تبدیل کنند؛ الگویی که به باور کارشناسان میتواند مسیر رونق این صنعت در ایران را هموار کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از مارین نیوز، پژوهشکده مطالعات فناوری ریاست جمهوری، در چارچوب فعالیتهای «اندیشکده پیشرفت دریایی»، مجموعه ای از مطالعات تخصصی را با هدف بومی سازی رویکردها و سازوکارهای حمایتی کشورهای پیشرفته دریایی و ارتقای آگاهی نهادهای حاکمیتی کشور انجام داده است.
در این چارچوب، این پژوهشکده ترجمه و تحلیل گزارش «سیاست ها و تحولات بازار کشتی سازی در کشورهای منتخب» منتشرشده توسط سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD) را تهیه کرده است. گزارش یادشده، سیاست ها و تجارب ۱۶ کشور را از منظر بازار، ساختار مالکیت شرکتها و شیوه های حمایتی بررسی میکند.
در این مطالعه، کشورهای چین، ایالات متحده، هند و روسیه به دلیل اهمیت بازار و الگوهای خاص حمایتی مورد توجه ویژه قرار گرفته اند. همچنین در مجموع ۳۱ اقدام حمایتی در ۱۵ گروه قابل دسترسی شناسایی شده است. از میان این اقدامات، انتقال مستقیم منابع مالی دولتی، حمایت از بازار داخلی، صرف نظر از بخشی از درآمدهای دولتی و پشتیبانی از فعالیت های تحقیق و توسعه از مهمترین و پرتکرارترین ابزارهای حمایتی به شمار می روند.
پژوهشکده مطالعات فناوری تأکید کرده است که تدوین و اجرایی سازی سیاستهای حمایتی مشابه، متناسب با شرایط و اقتضائات صنایع داخلی، میتواند زمینه ساز تحرک مؤثر در صنایع دریایی کشور باشد و به رونق صنعت کشتی سازی و زنجیره ارزش وابسته به آن کمک کند.
پژوهشکده مطالعات فناوری تأکید میکند که بهره گیری بومی از الگوهای حمایتی موفق جهان میتواند محرک اصلی جهش صنعت کشتی سازی و تقویت زنجیره ارزش دریایی کشور باشد.
به گفته این پژوهشکده، آنچه صنعت کشتی سازی را در کشورهایی مانند چین، آمریکا و هند به پیشران اقتصاد دریایی تبدیل کرده، مجموعه ای از ابزارهای حمایتی هدفمند است؛ عاملی که هنوز در سیاست صنعتی ایران به شکل مؤثر و یکپارچه به کار گرفته نشده است.
