شتاب گیری بهسازی کریدور چابهار - مشهد با اجرای ۶ پروژه فعال در خراسان جنوبی
عملیات اجرایی ۶ پروژه فعال در این کریدور با هدف افزایش ایمنی، بهبود کیفیت راه ها و تسهیل تردد کاربران جاده ای با جدیت در حال انجام است.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان جنوبی با بیان پیشرفت اجرای پروژه های بهسازی و ارتقای ایمنی در کریدور راهبردی چابهار - مشهد، گفت: عملیات اجرایی ۶ پروژه فعال در این کریدور با هدف افزایش ایمنی، بهبود کیفیت راه ها و تسهیل تردد کاربران جاده ای با جدیت در حال انجام است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، اسداله جلال زاده اظهار کرد: کریدور چابهار - مشهد به عنوان یکی از مهم ترین محورهای ترانزیتی کشور، نقش مؤثری در جابه جایی کالا و مسافر و اتصال جنوب شرق به شمال شرق کشور دارد و از این رو ارتقای زیرساخت های این مسیر همواره در اولویت برنامه های استان قرار داشته است.
وی افزود: در حال حاضر ۶ پروژه در محدوده این کریدور در خراسان جنوبی در دست اجراست که شامل چهار پروژه روکش آسفالت در محورهای بیرجند - سربیشه، نهبندان - زاهدان، بیرجند - قاین - خضری و کمربندی قاین، یک پروژه اصلاح نقطه پرحادثه مصوب ملی شامل احداث زیرگذر بجد و یک پروژه ارتقای ایمنی راه ها شامل اجرای خط کشی، نصب حفاظ ایمنی و تأمین روشنایی در طول مسیر است.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان جنوبی ادامه داد: پروژه اصلاح نقطه پرحادثه زیرگذر بجد تاکنون به پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصدی رسیده و اقدامات ایمن سازی شامل خط کشی، نصب حفاظ ایمنی و تامین روشنایی نیز در بخش هایی از این کریدور حدود ۵۰ درصد پیشرفت داشته است.
جلال زاده اظهارکرد: اجرای این پروژه ها علاوه بر افزایش ضریب ایمنی و کاهش سوانح رانندگی، موجب ارتقای سطح خدمت رسانی به کاربران جاده ای، تسهیل تردد ناوگان حمل ونقل و کاهش زمان سفر در این مسیر مهم ارتباطی خواهد شد.
وی در پایان با تاکید بر پیگیری مستمر برای جذب و تامین اعتبارات مورد نیاز گفت: مجموعه راهداری استان با بهره گیری از تمامی ظرفیت ها، تکمیل پروژه های این کریدور را با رویکرد توسعه محور و ایمنی محور دنبال می کند تا زمینه ارائه خدمات مطلوب تر به مردم و فعالان بخش حمل ونقل فراهم شود.
خراسان جنوبی به دلیل قرارگیری در کریدور ترانزیتی شمال-جنوب، نقشی حیاتی در اتصال بنادر جنوبی کشور به مرزهای شرقی و خراسان رضوی دارد؛ موضوعی که توسعه و ایمن سازی بیش از ۱۷ هزار کیلومتر راه این استان را به یکی از اولویت های کلیدی شبکه حمل ونقل جاده ای کشور تبدیل کرده است.
اسرائیل باید عقب نشینی کند تنگه برای اروپا وآمریکا باز نخواهد شد آنها تا ابد با مردم ایران دشمنی دارند همینطور که این ۵۰ سال بودند
از زحمات اداره کل راهداری استان خراسان جنوبی ، تشکر نموده برای ایشان از خداوند متعال تقاضای توفیق بیشتر را دارم. پیروز و سرافراز باشید. تقاضا دارم یک شماره تماس یک شماره دورنگار و یک ایمیل فعال برای ارتباط مردم با ادارهکل راه در نظر بگیرند و در رسانه ها اعلان کنند تا مردم بتوانند مطالب مربوطه را به گوش مسوولین برسانند
چابهار مشهد از بلوچستان شروع میشود تمام جاده ها دو بانده الا بلوچستان نکنید خدا شما را بزنه بیا جاده نیکشهر سرباز را ببینید زمان شاه با کمترین امکانات ساخته شده بعد از نیم قرن به فراموشی سپرده شده او برایش دین ومذهب مهم نبود تبعیض گرا نبود
این که همش تو خراسان داره انجام میشه ، چرا میگید چابهار. به نام ما به کام بقیه
کجا با جدیت در حال انجام است؟
جاده خاش تا چابهار
جاده نهبندان تا زاهدان
اینا افتضاحن. من و خیلی از همکارام چندبار با ماشین چپ کردیم بخاطر جاده های باریک و دوطرفه و افتضاح و خطرناک.
کیو دارین گول میزنین
کاش بجای کمیت کمی هم به کیفیت آسفالت اون توجه میکردن تمام نقاط دوباند شده پراز موج و کنده شدن آسفالت در بسیاری از مسیر جدید باتوجه به تردد زیاد کامیون حداقل میبایست سه باند درهر مسیر احداث میشد متاسفانه هیچ نظارتی بر انجام عملیات ساخت و بهسازی ندارن
از دید یک راننده ماشین سنگین توی این مسیر
پس چرا اسم چابهار رو میارین به نام چابهار به کام خراسان ،توی بلوچستان یک جاده درس و حسابی نیست چه برسه به دوبانده و کلیدور ،تا کی تبعیض و تعصب تا کی ظلم و دزدی
چرا از پتانسیل کویر ایران استفاده بهینه نمیشود منظور استفاده از نیروگاههای خورشیدچرا انتقال آب از خلیج فارس به سمت مشهد کند انجام میشود چرا برای کاهش هزینه ها و تعمیر و نگهداری در راستای خط راه آهن استفاده بهینه نمیشود