اجرای پروژه های راهداری در کریدور چابهار–مشهد در حوزه خراسان جنوبی با جدیت دنبال می شود
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: اجرای مجموعه ای از پروژه های راهداری در کریدور چابهار–مشهد با جدیت دنبال می شود.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: اجرای مجموعه ای از پروژه های راهداری در کریدور چابهار–مشهد با جدیت دنبال می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اسداله جلال زاده، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی از اجرای مجموعه ای از پروژه های راهداری در کریدور اصلی چابهار–مشهد خبر داد و گفت: بخشی از این کریدور مهم ترانزیتی از محور نهبندان تا مشهد در محدوده جغرافیایی استان خراسان جنوبی واقع شده و ارتقای ایمنی و بهسازی آن از اولویت های اصلی این اداره کل است.
وی با اشاره به اهمیت این مسیر در اتصال جنوب شرق کشور به شمال شرق افزود: کریدور چابهار–مشهد یکی از محورهای راهبردی کشور در حوزه حمل ونقل و توسعه ترانزیت است و به همین منظور، پروژه های متعددی در زمینه ایمنی و روکش آسفالت، اصلاح و ایمنی نقاط پرحادثه در این مسیر در حال اجراست.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان جنوبی با بیان اینکه ۷ پروژه فعال در محور نهبندان تا مشهد شامل ۵ پروژه روکش آسفالت، یک پروژه اصلاح نقطه پرحادثه مصوب ملی و یک پروژه ارتقای ایمنی راه در حال انجام است. تصریح کرد: از مهم ترین پروژه های در حال انجام می توان به پروژه روکش آسفالت محور نهبندان_سربیشه_بیرجند، با اعتبار ۳۰۰ میلیارد ریال و همچنین روکش محور نهبندان به زاهدان با اعتبار ۸۰۰ میلیارد ریال اشاره کرد.
جلال زاده اظهار کرد: تلاش کرده ایم با برنامه ریزی دقیق و استفاده از ظرفیت های موجود، روند اجرای پروژه های راهداری را تسریع کنیم تا ضمن افزایش ایمنی تردد، شرایط مناسبی برای عبور ناوگان حمل ونقل کالا و مسافر فراهم شود.
وی ادامه داد: با توجه به حجم بالای تردد در این کریدور و نقش آن در توسعه اقتصادی منطقه، تکمیل این پروژه ها می تواند تأثیر چشمگیری در کاهش سوانح رانندگی، صرفه جویی در زمان سفر و ارتقای کیفیت خدمات جاده ای داشته باشد.
جلال زاده همچنین از پیگیری مستمر برای تأمین اعتبارات لازم جهت ادامه عملیات اجرایی در این محور خبر داد و گفت: راهداری خراسان جنوبی با تمام توان در مسیر بهبود وضعیت راه های این کریدور مهم گام برمی دارد و اجرای پروژه ها با نگاه توسعه محور و ایمنی محور دنبال می شود.
ساخت کریدور جاده ای جز اتلاف منابع نیست به جای متحمل شدن این خسارت بهت ه از مسیر ریلی استفاده بشه