-
خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ فرصت یا تهدید ترافیکی؟
آغاز اجرای آزمایشی مسیرهای ویژه موتورسیکلت در بزرگراه‌های تهران با چالش‌ها و انتقادات جدی کارشناسان روبه‌رو شده است؛…
-
تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
-
بلیت خریده اید؛ چه حقی هم خریده اید؟ / چهار حق بنیادین خریداران بلیت مسافرتی
-
معاینه فنی اولیه تاکسی های تهران رایگان شد
-
تلاش سازمان راهداری برای رفع دغدغه های صنفی؛ پیشنهاد عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور در پایانه ها
-
در دیدار با رئیس جمهور مطرح شد: رانندگان سواری کرایه خواستار اجرای بدون تبعیض قانون درباره پلتفرم های اینترنتی هستند
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- امسال بیش از ۷۱ میلیون مسافر با ناوگان حمل ونقل عمومی سفر کرده اند
- بیش از ۶۰ درصد تاکسی های تهران فرسوده هستند
- بحران فرسودگی ناوگان حمل ونقل عمومی بابل؛ کاهش اتوبوس ها از ۵۰ به ۱۷ دستگاه
- افزایش ۲۰ درصدی مسافران مترو و BRT تبریز
- سفر رایگان با مترو و اتوبوس؛ آغاز یک عادت تازه یا تجربه ای یک روزه؟
- لزوم ورود دولت به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی
- به کارگیری ۹۰ اتوبوس در خطوط نوسازی شده و برقی تهران
- تهران نیازمند نوسازی ناوگان؛ خودروهای برقی سهم ناچیزی از حمل ونقل دارند
- تعیین تکلیف نهایی رایگان ماندن مترو و BRT در جلسه امروز شورای شهر
- اسکوترهای برقی در شیراز مسیر اختصاصی گرفتند
- عبور از مساله بنزین با برقی سازی حمل ونقل؛ طرحی بزرگ با اولویتی بالا
- یک فوریت لایحه حمل و نقل عمومی رایگان در تهران تصویب شد
- مطهری اصل: توسعه حمل ونقل عمومی گامی در مسیر عدالت شهری است
- انحصار خودروسازان را بشکنید / ۵۰ هزار اتوبوس و کامیون در انتظار نوسازی
- کاهش عوارض کالا های اساسی در منطقه آزاد/ واردات تاکسی و ناوگان حمل ونقل عمومی به مناطق آزاد
- سهم ۳۸درصدی تهران از شبکه مترو کلانشهرهای ایران
- ایستگاه میدان حرم در خط ۶ مترو تهران به «موزه زنده قطار دودی» تبدیل می شود
- خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ فرصت یا تهدید ترافیکی؟
- آیین نامه جدید دولت برای دورکاری و مدیریت تردد؛ تکالیف سنگین اداری در غیاب زیرساخت های حمل و نقل عمومی
- تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
- بلیت خریده اید؛ چه حقی هم خریده اید؟ / چهار حق بنیادین خریداران بلیت مسافرتی
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- ضرورت ارتقای استانداردهای حمل و نقل عمومی اهواز
- معاینه فنی اولیه تاکسی های تهران رایگان شد
- کمدی اداری اسکوترهای برقی؛ نگاهی طنز به بخشنامه جدید برای رفت و آمدهای شهری کارمندان دولت
- تلاش سازمان راهداری برای رفع دغدغه های صنفی؛ پیشنهاد عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور در پایانه ها
- در دیدار با رئیس جمهور مطرح شد: رانندگان سواری کرایه خواستار اجرای بدون تبعیض قانون درباره پلتفرم های اینترنتی هستند
- مطالبه شهروندان البرز برای توسعه مترو؛ محمدشهر و دیگر مناطق در انتظار
- TOD؛ نسخه شهرهای ایران برای عبور از توسعه خودرومحور
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- استاندار مرکزی: ۵۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی اراک برقی است
- ثبت نام تاکسی های اینترنتی برای دوگانهسوز کردن رایگان آغاز شد + جزئیات سامانه
- بایدو با تاکسی های خودران به خیابان های لندن آمد
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- نشست «شهرداد»: توسعهٔ معابر، ترافیک را بدتر می کند
- چرا کمپین «اسکوتر کن» شهرداری تهران بدون شبکه ایمن به مقصد نمی رسد؟
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- سامانه تخصیص اتوماتیک تاکسی های فرسوده راه اندازی می شود
- تأکید بر ظرفیت های منطقه آزاد شهر فرودگاهی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و تأمین کالاهای اساسی استان تهران
- تست سرد ۵ کیلومتر از مسیر پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو با موفقیت انجام شد
- وقتی ناظر نظارت نمی کند؛ مسئولیت نهادهای ناظر در حوادث حمل و نقل جاده ای
- بیش از ۶۰ درصد تاکسی های تهران فرسوده هستند
- ورود ۷ اتوبوس ۲۶ و ۱۸ متری چینی به کشور
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- جزئیات توزیع اتوبوس‌های جدید در خطوط BRT تهران اعلام شد
- چرا کمپین «اسکوتر کن» شهرداری تهران بدون شبکه ایمن به مقصد نمی رسد؟
- تناقض سیاست گذاری در تهران: اسکوتر ممنوع، اما جایزه دارد!
- افزایش مبلغ کالابرگ کم درآمدها تا ۵۰ درصد
- مطالبه شهروندان البرز برای توسعه مترو؛ محمدشهر و دیگر مناطق در انتظار
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- اسکوتر چگونه ترافیک تهران را درمان می کند؟
- انتقاد تند تشکری هاشمی از «پمپ بنزین داری» شهرداری؛ ایستگاه های شارژ خودرو برقی به بخش خصوصی واگذار شود
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- کمک متروباس ها به ناوگان حمل و نقل عمومی
- افزایش ۲۰ درصدی مسافران مترو و BRT تبریز
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- افزایش مبلغ کالابرگ کم درآمدها تا ۵۰ درصد
- سرویس ون و مینی بوس ادارات؛ راهکار واقعی کاهش ترافیک و آلودگی هوا به جای طرح های نمادین
- تأکید بر ظرفیت های منطقه آزاد شهر فرودگاهی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و تأمین کالاهای اساسی استان تهران
- اسکوتر برقی وسیله بازی نیست؛ مهارت تعادل و ترمز الزامی است
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- نشست «شهرداد»: توسعهٔ معابر، ترافیک را بدتر می کند
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
-
استفاده رایگان از مترو و BRT در آستانه تمدید؛ تصمیم نهایی با شورای شهر
سخنگوی شهرداری تهران گفت: به دنبال تصویب طرحی هستیم تا استفاده شهروندان از مترو تا نیمه مرداد رایگان باشد.
-
حلقه مفقود ایمنی دوچرخه سواری تهران؛ نبود نظام ثبت و تحلیل حوادث
حادثه ای که برای یکی از دوچرخه سواران در مسیر دوچرخه سواری «سرزندگی» در باغ راه فدک رخ داد، بار دیگر ضرورت توجه جدی تر…
-
سرانجام طرح رایگان بودن حمل و نقل عمومی در تهران / متروی رایگان تا پایان اربعین در انتظار رأی شورا
رئیس کمیته عمران و زیر ساخت شورای شهر تهران گفت: لایحه‌ای دو فوریتی از سوی شهرداری به هیئت رئیسه شورای شهر ارائه شده…
-
انتقاد از وضعیت نامناسب مسیر دوچرخه سواری در خیابان حافظ
انتشار تصویری از وضعیت موجود مسیر دوچرخه در خیابان حافظ، رو به روی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، نسبت به وجود…
-
مترو و اتوبوس در تهران تا کی رایگان است؟
خدمات مترو و اتوبوس‌های تندرو (BRT) تهران صبح امروز در حالی رایگان بود که براساس مصوبه شورای شهر، خدمات رایگان این دو…
-
ورود ۹۹ اتوبوس ۱۸ متری تا شهریور به ناوگان اتوبوسرانی تهران
با ورود ۱۰۱ دستگاه اتوبوس دوکابین ۱۸ متری یوتانگ به ناوگان اتوبوسرانی تهران، ظرفیت خدمات‌رسانی در پنج خط پرتردد BRT…
-
-
از اتوبوس های دانمارکی تا ترافیک میلیونی؛ روایتی از یک قرن حمل ونقل عمومی تهران
از اتوبوس های کوچک دانمارکی در سال ۱۲۹۹ تا ترافیک میلیونی امروز؛ روایتی تاریخی از یک قرن حمل ونقل عمومی در تهران.…
-
رکورد حمل و نقل عمومی تهران؛ تقدیر از عملیات، مطالبه برای شفافیت
سهیل مهدیخانی، کارشناس حمل و نقل، ضمن تقدیر از عملکرد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران، خواستار شفاف سازی اختلاف آمار…
-
چرا بی توجهی به نقص های کوچک ایمنی حمل‌ونقل را به خطر می اندازد؟
در صنعت حمل‌ونقل، سوانح بزرگ معمولاً حاصل یک خطای ناگهانی نیستند بلکه از انباشته شدن نقص های کوچک، تخلفات تکرارشونده…
-
-
علت گرانی کرایه اسنپ و تپسی چیست؟/ درخواست بهارستان برای نظارت بر تاکسی های اینترنتی
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به گلایه های مردم از افزایش نرخ سفرهای تاکسی های اینترنتی در برخی…
-
سفر زمینی تهران به مونیخ آلمان؛ روایت جذاب اتوبوس های بین المللی و خاطرات دهه های گذشته
فیلم سفر از تهران به مونیخ آلمان، مروری است بر خاطرات سفرهای بین المللی قدیمی، فرهنگ سفر در گذشته و همچنین سبک…