-
فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا
محمد مهدی کریمی قهی: ایران با تکمیل تنها ۲۱۰ کیلومتر ریل استاندارد و برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا می تواند…
-
کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
-
تغییر در رویکردهای سیاست گذاری اقتصادی/ آیا استفاده از کنوانسیون ها در حوزه اقتصادی مزیت است؟
-
انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
-
تمرکز ۵۶ درصدی تجارت ایران در بازارهای منطقه ای؛ زنگ خطر برای اقتصاد کشور
-
مذاکرات ایران و ارمنستان برای راه اندازی کریدور گمرکی ساده؛ افزایش ۶.۷ درصدی تجارت دوجانبه در ۲۰۲۵
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- احیای کریدورهای ایران به جای قانون گذاری، قانون زدایی می خواهد
- روانسازی تردد در پایانه مرزی لطف آباد استان خراسان رضوی
- گیلان؛ محور کلیدی ترانزیت شمال–جنوب و همکاری های اقتصادی ایران و روسیه
- رشت میزبان گفت وگوی راهبردی ایران و روسیه؛ رشت ـ آستارا محور تازه تجارت و ترانزیت
- فرصت سوزی ژئوپلیتیکی ایران در سایه خود تحریمی های داخلی
- زنگ بیدارباش در جلفا برای اتصال مستقیم ایران به روسیه
- سند برنامه ملی گذر تصویب شد؛ ایران بهترین مسیر ترانزیتی برای کشورهای محصور در خشکی
- راه آهن تهران وارد فاز صادرات ریلی شد؛ انتقال کلینکر به ترکیه با ۲۷ واگن باری
- آیا بندر سیریک به کانون ترانزیت خودرو و کالا تبدیل می شود؟
- تحقق حداقلی احکام برنامه به ۸۲۹ همت منابع مالی سالانه نیاز دارد/ ترانزیت ۴ میلیون تن از برنامه جلوتر است
- کاهش ۱۲ درصدی ترانزیت کالا از مرزها
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- طرح راهبردی کریدور ارس، نیازمند اجماع ملی است
- بیش از ۲۰ نهاد در ترانزیت دخیل اند؛ گره کور اداری مانع جهش تجارت ایران
- نسخه پیروزی ایران در رقابت کریدوری با ترکیه
- گنج پنهان ایرانی که نقشه تجارت اوراسیا را تغییر می دهد
- دورنمای پیوند ایران و افغانستان در جاده چینی
- پروژه ۷ میلیارد دلاری ساخت راه آهن پرسرعت عربستان سعودی
- مرز ریلی سرخس، فعال ترین گذرگاه ترانزیتی کشور شد
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا
- کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
- تغییر در رویکردهای سیاست گذاری اقتصادی/ آیا استفاده از کنوانسیون ها در حوزه اقتصادی مزیت است؟
- مهلت یک هفته ای برای صادرکنندگان فاقد رتبه بندی اعلام شد
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- تمرکز ۵۶ درصدی تجارت ایران در بازارهای منطقه ای؛ زنگ خطر برای اقتصاد کشور
- ستاد توسعه ترانزیت کشور تشکیل شود
- احیای کریدورهای ایران به جای قانون گذاری، قانون زدایی می خواهد
- مذاکرات ایران و ارمنستان برای راه اندازی کریدور گمرکی ساده؛ افزایش ۶.۷ درصدی تجارت دوجانبه در ۲۰۲۵
- گام جدید همکاری های بندری ایران و آذربایجان؛ مذاکره برای حضور در بندر شهید رجایی
- گام تازه کابل برای تنوع بخشی صادرات؛ ایران شریک جدید ترانزیتی افغانستان
- روانسازی تردد در پایانه مرزی لطف آباد استان خراسان رضوی
- دریاها میدان جنگ جدید چین و آمریکا / شرق آسیا پرچم دار ناوگان جهانی شد
- بازارچه مرزی مشترک تمرچین–حاجی عمران راه اندازی می شود؛ گام مهم برای توسعه اقتصاد مرزنشینان
- هدف گذاری ۵ میلیون تن ترانزیت دریایی ایران و روسیه از مسیر خزر | جهش بزرگ در تجارت شمال–جنوب
- مازندران آماده توسعه همکاری های کشاورزی، گردشگری و سلامت با آستراخان روسیه
- گیلان؛ محور کلیدی ترانزیت شمال–جنوب و همکاری های اقتصادی ایران و روسیه
- سفیر ایران در باکو: پل کلاکه ـ آغبند تا پایان ۲۰۲۵ تکمیل می شود؛ گذرگاه مرزی جدید در راه است
- ایران در حاشیه تجارت جهانی؛ سه دهم درصد از کیک ۳۲ هزار میلیاردی
- امید واهی به ساخت راه آهن رشت آستارا/ معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد
- پیشرفت در ساخت جاده جدید ارمنستان به ایران تا پایان ۲۰۲۵
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- ورود اولین قطار کانتینری ترانزیت؛ گامی مهم در عملیاتی شدن کریدور شمال جنوب
- کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
- سفیر ایران در باکو: پل کلاکه ـ آغبند تا پایان ۲۰۲۵ تکمیل می شود؛ گذرگاه مرزی جدید در راه است
- اتصال شبکه ریلی چین به اروپا از طریق مسیر ریلی افغانستان و ایران
- ممنوعیت ترانزیت سوخت از مبدا عراق به افغانستان از طریق ایران
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- دلیل ممنوعیت ترانزیت سوخت از مرز ایران به افغانستان
- مذاکره برای احیای کریدور اسلام آباد تهران استانبول/ ایران هاب ترانزیت غرب به شرق می شود؟
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
- تکمیل پل و پایانه مرزی کلاله آغبند تا پایان امسال/ تسهیل ترانزیت و رفت و آمد کامیون ها بین ایران و جمهوری آذربایجان
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- منافع ترانزیتی مسیر چابهار – دوغارون به جیب افغانستان می رود؛ ایران از ظرفیت ها بی بهره مانده است
- امید واهی به ساخت راه آهن رشت آستارا/ معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد
- پیشرفت در ساخت جاده جدید ارمنستان به ایران تا پایان ۲۰۲۵
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- وام ۱.۶ میلیارد دلاری روسیه برای تکمیل مسیر ریلی رشت ـ آستارا؛ تملک ۳۰۰ هکتار اراضی
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- ایران در حاشیه تجارت جهانی؛ سه دهم درصد از کیک ۳۲ هزار میلیاردی
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- تحقق حداقلی احکام برنامه به ۸۲۹ همت منابع مالی سالانه نیاز دارد/ ترانزیت ۴ میلیون تن از برنامه جلوتر است
- رشد صادرات ایران در تابستان ۱۴۰۴؛ افزایش ۴۸ درصدی شاخص ملی و جهش استانی در نوردوز، کردستان و سمنان
- ترکیه با پروژه «جاده خاورمیانه» به دنبال اتصال زمینی به خلیج فارس از طریق سوریه و اردن
- حذف تدریجی خوزستان از نقشه ترانزیت کشور؛ پروژه های راهبردی کهگیلویه و بویراحمد، شهرهای ایذه و اهواز را دور می زند
- چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- مذاکرات ایران و ارمنستان برای راه اندازی کریدور گمرکی ساده؛ افزایش ۶.۷ درصدی تجارت دوجانبه در ۲۰۲۵
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
-
راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
پروژه راه آهن مرند–چشمه ثریا به عنوان بخشی از استراتژی ایران برای اتصال چین به اروپا از طریق ترکیه، با هدف کاهش گلوگاه…
-
فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا
محمد مهدی کریمی قهی: ایران با تکمیل تنها ۲۱۰ کیلومتر ریل استاندارد و برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا می تواند…
-
کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
رانندگان ایرانی می گویند: کرایه های پرداختی از سوی تاجران عراقی جوابگوی مخارج و اصطحلاک و سرمایه و نیروی کار آنان نیست…
-
تغییر در رویکردهای سیاست گذاری اقتصادی/ آیا استفاده از کنوانسیون ها در حوزه اقتصادی مزیت است؟
به اعتقاد بهنام فرامرزیان، با رویکردهای جدید در سیاست گذاری هایی اقتصادی در جهان، استفاده از کنوانسیون ها در حوزه…
-
مهلت یک هفته ای برای صادرکنندگان فاقد رتبه بندی اعلام شد
سازمان توسعه تجارت برای حل مشکلات ایجادشده در گمرک و جلوگیری از توقف صادرات، مهلت یک هفته‌ای به صادرکنندگان فاقد…
-
شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
محمد مهدی کریمی قهی: پروژه راه آهن رشت به آستارا که سال ها به عنوان «گمشده ترین حلقه» کریدور بین المللی شمال جنوب…
-
انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
محمد اسمعیل علیخانی : راه آهن کرمان زاهدان در بهار سال ۸۹ به بهره برداری رسید و ایران به مدت ۱۵ سال چشم به راه تقاضای…
-
تمرکز ۵۶ درصدی تجارت ایران در بازارهای منطقه ای؛ زنگ خطر برای اقتصاد کشور
بررسی ها نشان می دهد بیش از نیمی از تجارت خارجی ایران در پنج ماهه نخست ۱۴۰۴ تنها به چند کشور همسایه محدود شده و این…
-
ستاد توسعه ترانزیت کشور تشکیل شود
صمد حسن زاده در تشریح الزامات تبدیل ایران به هاب لجستیک منطقه ای برای اوراسیا، بیان داشت: برای جذب شرکت های حمل ونقل…
-
احیای کریدورهای ایران به جای قانون گذاری، قانون زدایی می خواهد
مدیر اندیشکده حمل ونقل ایران علی ضیایی در برنامه پایش شبکه یک که به موضوع احیای کریدورهای تجاری ایران پرداخته…
-
-
-
فیلم| ایران محور ترانزیت منطقه
وزارت راه و شهرسازی در تلاش برای وابسته کردن زنجیره ارزش بین المللی به جغرافیای ایران اسلامی و تثبیت ایران به عنوان…
-
فیلم| کریدور زنگزور و مسئولیت ما در برابر نسل های آینده
توافق صلح آذربایجان و ارمنستان به کریدور زنگه زور که برخلاف منافع ملی ایران است، رسمیت بخشیده است. در این فیلم به…