-
ایران محور توسعه اقتصادی منطقهای در سومین همایش کریدور شمال جنوب آستراخان
سومین همایش بینالمللی «کریدور بینالمللی حمل و نقل شمال – جنوب: چشماندازهای جدید» از تاریخ 26 تا 28 نوامبر 2025 (5…
-
نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
-
«ایران» نقطه کلیدی برای کریدور خلیج فارس- دریای سیاه
-
ایران مسیر حمل و نقل روسیه به هند و چین را تسهیل می کند
-
شکست آمریکا در جنگ تعرفه بر کشتی های چینی/ تعلیق یک ساله اقدامات مربوط به هزینه های بندری بین چین و آمریکا
-
فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا با برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا
- نخستین قطار ایرانی به مقصد ازبکستان؛ گام تازه در دیپلماسی ریلی شرق–غرب
- راهکارهای فعال سازی کریدورهای ریلی ایران
- بهبود ترانزیت و حمل ونقل در مرز دوغارون
- تکمیل مسیر ترانزیتی میلک – چابهار را دنبال میکنیم
- مجوز واردات ۱۵۰۰ کامیون برای تقویت کریدور چابهار–افغانستان صادر شد
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- احیای کریدورهای ایران به جای قانون گذاری، قانون زدایی می خواهد
- روانسازی تردد در پایانه مرزی لطف آباد استان خراسان رضوی
- گیلان؛ محور کلیدی ترانزیت شمال–جنوب و همکاری های اقتصادی ایران و روسیه
- رشت میزبان گفت وگوی راهبردی ایران و روسیه؛ رشت ـ آستارا محور تازه تجارت و ترانزیت
- فرصت سوزی ژئوپلیتیکی ایران در سایه خود تحریمی های داخلی
- زنگ بیدارباش در جلفا برای اتصال مستقیم ایران به روسیه
- سند برنامه ملی گذر تصویب شد؛ ایران بهترین مسیر ترانزیتی برای کشورهای محصور در خشکی
- راه آهن تهران وارد فاز صادرات ریلی شد؛ انتقال کلینکر به ترکیه با ۲۷ واگن باری
- آیا بندر سیریک به کانون ترانزیت خودرو و کالا تبدیل می شود؟
- تحقق حداقلی احکام برنامه به ۸۲۹ همت منابع مالی سالانه نیاز دارد/ ترانزیت ۴ میلیون تن از برنامه جلوتر است
- کاهش ۱۲ درصدی ترانزیت کالا از مرزها
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- طرح راهبردی کریدور ارس، نیازمند اجماع ملی است
- بیش از ۲۰ نهاد در ترانزیت دخیل اند؛ گره کور اداری مانع جهش تجارت ایران
- نخستین قطار ایرانی به مقصد ازبکستان؛ گام تازه در دیپلماسی ریلی شرق–غرب
- ایران محور توسعه اقتصادی منطقهای در سومین همایش کریدور شمال جنوب آستراخان
- راهکارهای فعال سازی کریدورهای ریلی ایران
- بهبود ترانزیت و حمل ونقل در مرز دوغارون
- تکمیل مسیر ترانزیتی میلک – چابهار را دنبال میکنیم
- نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
- «ایران» نقطه کلیدی برای کریدور خلیج فارس- دریای سیاه
- امضای تفاهم نامه ریلی ایران، روسیه و آذربایجان برای توسعه کریدور شمال- جنوب
- مجوز واردات ۱۵۰۰ کامیون برای تقویت کریدور چابهار–افغانستان صادر شد
- ارتقاء جایگاه راه آهن ایران در ترانزیت منطقه ای
- سرمایه گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری فرانسه در توسعه بندر جده/ تمرکز عریستان بر نقش آفرینی در کریدورهای بینالمللی
- ایران مسیر حمل و نقل روسیه به هند و چین را تسهیل می کند
- شکست آمریکا در جنگ تعرفه بر کشتی های چینی/ تعلیق یک ساله اقدامات مربوط به هزینه های بندری بین چین و آمریکا
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا با برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا
- کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
- تغییر در رویکردهای سیاست گذاری اقتصادی/ آیا استفاده از کنوانسیون ها در حوزه اقتصادی مزیت است؟
- مهلت یک هفته ای برای صادرکنندگان فاقد رتبه بندی اعلام شد
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
- ایران در حاشیه تجارت جهانی؛ سه دهم درصد از کیک ۳۲ هزار میلیاردی
- امید واهی به ساخت راه آهن رشت آستارا/ معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد
- پیشرفت در ساخت جاده جدید ارمنستان به ایران تا پایان ۲۰۲۵
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- ورود اولین قطار کانتینری ترانزیت؛ گامی مهم در عملیاتی شدن کریدور شمال جنوب
- سفیر ایران در باکو: پل کلاکه ـ آغبند تا پایان ۲۰۲۵ تکمیل می شود؛ گذرگاه مرزی جدید در راه است
- اتصال شبکه ریلی چین به اروپا از طریق مسیر ریلی افغانستان و ایران
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- «ایران» نقطه کلیدی برای کریدور خلیج فارس- دریای سیاه
- مذاکره برای احیای کریدور اسلام آباد تهران استانبول/ ایران هاب ترانزیت غرب به شرق می شود؟
- نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
- فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا با برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- سرمایه گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری فرانسه در توسعه بندر جده/ تمرکز عریستان بر نقش آفرینی در کریدورهای بینالمللی
- منافع ترانزیتی مسیر چابهار – دوغارون به جیب افغانستان می رود؛ ایران از ظرفیت ها بی بهره مانده است
- امید واهی به ساخت راه آهن رشت آستارا/ معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد
- کرایه پرداختی تاجران عراقی جوابگوی مخارج رانندگان ایرانی نیست/ وزارت اطلاعات به نحوه کار شرکت های بین المللی ورود کند
- پیشرفت در ساخت جاده جدید ارمنستان به ایران تا پایان ۲۰۲۵
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- راه آهن مرند–چشمه ثریا؛ پل راهبردی ایران برای اتصال چین به اروپا
- وام ۱.۶ میلیارد دلاری روسیه برای تکمیل مسیر ریلی رشت ـ آستارا؛ تملک ۳۰۰ هکتار اراضی
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- ایران در حاشیه تجارت جهانی؛ سه دهم درصد از کیک ۳۲ هزار میلیاردی
- انتظار 15 ساله ایران برای عبور بار بین المللی راه آهن کرمان زاهدان / توجیه اقتصادی پروژه برای حمل کالای کشور های دیگر معنی ندارد
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- تحقق حداقلی احکام برنامه به ۸۲۹ همت منابع مالی سالانه نیاز دارد/ ترانزیت ۴ میلیون تن از برنامه جلوتر است
- رشد صادرات ایران در تابستان ۱۴۰۴؛ افزایش ۴۸ درصدی شاخص ملی و جهش استانی در نوردوز، کردستان و سمنان
- ترکیه با پروژه «جاده خاورمیانه» به دنبال اتصال زمینی به خلیج فارس از طریق سوریه و اردن
- حذف تدریجی خوزستان از نقشه ترانزیت کشور؛ پروژه های راهبردی کهگیلویه و بویراحمد، شهرهای ایذه و اهواز را دور می زند
- چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- مذاکرات ایران و ارمنستان برای راه اندازی کریدور گمرکی ساده؛ افزایش ۶.۷ درصدی تجارت دوجانبه در ۲۰۲۵
- شمارش معکوس برای راه آهن رشت به آستارا / پیش بینی عبور 15 میلیون تن بار از ایران
- فرصت جدید برای حضور پررنگ تر ایران در کریدور چین به اروپا با برقی سازی راه آهن سرخس به چشمه ثریا
- سرمایه گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری فرانسه در توسعه بندر جده/ تمرکز عریستان بر نقش آفرینی در کریدورهای بینالمللی
-
نخستین قطار ایرانی به مقصد ازبکستان؛ گام تازه در دیپلماسی ریلی شرق–غرب
نخستین قطار ایرانی با ۴۰ واگن ساخت داخل از مرز سرخس عازم بخارا شد؛ گامی مهم در دیپلماسی ریلی و کریدور شرق–غرب.
-
ایران محور توسعه اقتصادی منطقهای در سومین همایش کریدور شمال جنوب آستراخان
سومین همایش بینالمللی «کریدور بینالمللی حمل و نقل شمال – جنوب: چشماندازهای جدید» از تاریخ 26 تا 28 نوامبر 2025 (5…
-
راهکارهای فعال سازی کریدورهای ریلی ایران
قرارگیری در محل تلاقی سه پهنه مهم جهان (آسیای میانه، قفقاز و خلیج فارس) و حضور در مسیر کوتاه ترین و امن ترین راه زمینی…
-
بهبود ترانزیت و حمل ونقل در مرز دوغارون
هیأت اقتصادی خراسان رضوی بنا بر دعوت رسمی والی هرات و در چارچوب پیگیری های ششمین نشست مشترک اقتصادی، به ولایت هرات سفر…
-
تکمیل مسیر ترانزیتی میلک – چابهار را دنبال میکنیم
دین محمد فیض محمدی، عضو هیات مدیره اتاق مشترک ایران و افغانستان معتقد است مسیر میلک – چابهار می تواند به مسیر ترانزیتی…
-
نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
از آنجا که سه کشور ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در تلاش مشترک برای فعالیت شاخه غربی کریدور شمال جنوب، هستند، تنظیم…
-
«ایران» نقطه کلیدی برای کریدور خلیج فارس- دریای سیاه
کریدور خلیج فارس–دریای سیاه با مشارکت ایران، هند و ارمنستان طراحی شد و قرار است بندرعباس را به آذربایجان و ارمنستان،…
-
امضای تفاهم نامه ریلی ایران، روسیه و آذربایجان برای توسعه کریدور شمال- جنوب
مدیران عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، جمهوری آذربایجان و فدراسیون روسیه، در حاشیه هشتاد و سومین اجلاس شورای حمل و…
-
مجوز واردات ۱۵۰۰ کامیون برای تقویت کریدور چابهار–افغانستان صادر شد
با مجوز منطقه آزاد چابهار برای واردات ۱۵۰۰ کامیون، تاکنون حدود ۱۰۰ دستگاه وارد کشور شده تا مسیر ترانزیتی…
-
ارتقاء جایگاه راه آهن ایران در ترانزیت منطقه ای
راه آهن ایران همواره به عنوان یکی از محورهای اصلی ترانزیت منطقه ای مطرح بوده است. تازه ترین گزارش ها نشان می دهد این…
-
-
-
فیلم| ایران محور ترانزیت منطقه
وزارت راه و شهرسازی در تلاش برای وابسته کردن زنجیره ارزش بین المللی به جغرافیای ایران اسلامی و تثبیت ایران به عنوان…
-
فیلم| کریدور زنگزور و مسئولیت ما در برابر نسل های آینده
توافق صلح آذربایجان و ارمنستان به کریدور زنگه زور که برخلاف منافع ملی ایران است، رسمیت بخشیده است. در این فیلم به…