قطعه سوم اتوبان تهران شمال با همکاری بنیاد مستضعفان اجرایی می شود

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، بذرپاش با بیان این که، مشکل اصلی در کنار توسعه راه های مواصلاتی هراز، چالوس و سوادکوه منتهی به مازندران، محدودیت های ترافیکی در ورودی به شهرهای این خطه شمالی است، تصریح کرد: این موضوع با اجرای چندین طرح راهسازی در دستور کار وزارت راه و شهری سازی قرار گرفته است.

قطعه سوم در مقایسه با قطعه های دیگر به لحاظ پیچیدگی خاص مهندسی بسیار مهم بوده که با اجرای این طرح های آزادراهی تحولات بزرگی در مازندران از منظر کریدور شمال - جنوب که رئیس جمهور دستور فعال شدن آن را داده است، اتفاق خواهد افتاد.

وی با بیان این، در چند منطقه محور سوادکوه نیاز به توسعه جاده است، بیان داشت: با توجه ویژه دولت و تامین اعتبار در صدد هستیم تا پایان فعالیت دولت سیزدهم، علاوه بر مشکل تعریض چند نقطه محور سوادکوه، ایمن سازی محور مهم و پرطرفدار هراز نهایی و به اتمام برسانیم.

وزیر راه و شهر سازی، بر لزوم ایمنی راه های مواصلاتی مازندران را با توجه به حضور میلیونی گردشگران در تعطیلات هفتگی تاکید کرد و ادامه داد: طرح ساخت جاده قائمشهر - ساری - میاندورود به عنوان یک محور جذاب آماده واگذاری به بخش خصوصی است.

بذرپاش با توضیح این که این محور می تواند با واگذاری به بخش خصوصی نقش مهمی در کاهش ترافیک مرکز و شرق استان مازندران ایفا کند، گفت: سرمایه گذار بخش خصوصی نیز با توجه به بالا بودن تردد در این محور، منافع خوبی می برد.

اتصال بندر امیرآباد مازندران به دریای جنوب

وزیر راه و شهر سازی با بیان این که اتصال دریای شمال به دریای جنوب یکی از طرح های محوری توسعه حمل و نقلی دریایی کشور است، گفت: بندر امیر آباد مازندران به عنوان بندر راهبردی کشور مورد توجه ویژه دولت قرار گرفته است.

بذرپاش ادامه داد: بندر کاسپین در استان گیلان تا ۲ ماه آینده به شبکه حمل و نقل ریلی کشو متصل خواهد شد و همین طرح با هدف افزایش حمل و نقل ریلی در بندر امیر آباد در قالب رو رو عملیاتی خواهد شد.

وی با ذکر این نکته که ظرفیت های ترانزیتی و لجستیکی مازندران در سال های گذشته کمتر فعال شده است، گفت: با همتی که دولت و شخص رئیس جمهور برای حمل و نقل کالای تولیدی مازندران به خصوص صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای خزری دارد، به حمل و نقل های ترانزیتی و راهبردی این خطه توجه ویژه ای شده است.

به گزارش ایرنا، بندر امیرآباد در استان مازندران به عنوان بزرگ ترین بندر حاشیه دریای خزر با قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه به سیاست گذاری های دیپلماسی اقتصادی دولت سیزدهم می تواند باشکوفاسازی ظرفیت ها، نقش ویژه ای در مقاوم سازی اقتصاد کشور با توسعه تجارت بین المللی و صادرات کالا ایفا کند.

بندر امیر آباد با حدود یک هزار و ۳۰۰ هکتار وسعت و همچنین ۲۲۰ هکتار پس کرانه با دارا بودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیر ساخت حمل و نقل مدرن چند وجهی، اسکله رو- رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ بر ۳۰۰ میلیون به تنهایی بر تمامی پنج بندر حاشیه خزر تنه می زند و ظرفیت فوق العاده ای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد.

بندر امیرآباد در کنار آنکه یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار می رود با دارا بودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده ۷.۵ میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد بندر امیرآباد می شود.
اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره مندی از ۱۵ پست اسکله با ظرفیت ۷.۵ میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.

چهار طرح حمایتی دولت در شتاب بخشیدن به طرح نهضت ملی مسکن در مازندران

وزیر راه و شهرسازی به وجود عرصه های طبیعی به خصوص جنگل و مرتع و ارزش بالای زمین را محدودیت برای اجرای طرح نهضت ملی مسکن استان عنوان کرد و گفت: به همین منظور مجوز ساخت چهار شهرک جدید برای مازندران در شورای عالی معماری و شهر سازی با تخصیص ۶۰۰ هکتار در دستور کار قرار گرفته است.

وی دومین راهکار را توافق با بخش خصوصی برای جبران زمین عنوان کرد و ادامه داد: استفاده از ظرفیت دستگاه های اجرایی از طریق تملک زمین و اجرای طرح نهضت ملی مسکن دیگر و سومین راهکار شتاب بخشیدن به ساخت و واگذاری به متقاضیان مسکن است.

وزیر راه و شهر سازی چهارمین روش حمایت را توجه و به بلندمرتبه سازی به خصوص در غرب استان مازندران عنوان کرد و گفت: از طرفی هدف گذاری تامین ساخت ۵۰۰ هزار واحد مسکونی در روستاها با تامین زمین از طریق قرار دادن زمین در بافت و طرح هادی روستایی که تا پایان سال باید عملیاتی شود.