ضرورت فرماندهی واحد وزارت راه در پایانه های مرزی برای رفع موازی کاری دستگاه ها
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با اشاره به جایگاه ممتاز جغرافیایی ایران و استان فارس، بر ضرورت تکمیل زنجیره حمل ونقل ترکیبی، رفع موازی کاری های دستگاه های اجرایی و ایجاد مدیریت واحد در پایانه های مرزی کشور تأکید کرد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با اشاره به جایگاه ممتاز جغرافیایی ایران و استان فارس، بر ضرورت تکمیل زنجیره حمل ونقل ترکیبی، رفع موازی کاری های دستگاه های اجرایی و ایجاد مدیریت واحد در پایانه های مرزی کشور تأکید کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از استان فارس، محمد رضا رضایی کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در نشست با محمد مهدی عبدالهی مدیرکل راه و شهرسازی فارس و مسئولان اداره کل با اشاره به گزارش کمیسیون عمران در صحن علنی مجلس و ارائه ی ارزیابی وزارت راه و شهرسازی درباره پایانه های مرزی و ترانزیت کالا، اظهار داشت: کشور ایران به لحاظ موقعیت بی نظیر جغرافیایی، از ظرفیت فوق العاده ای برای ترانزیت کالا و توسعه مناسبات اقتصادی برخوردار است، اما بهره برداری بهینه از این موقعیت نیازمند فراهم سازی مقدماتی است تا کالا با کمترین زمان و هزینه از کشور عبور کند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به سه ضلع کلیدی ترانزیت شامل تأمین نیازهای داخلی، صادرات و ترانزیت بین المللی، تصریح کرد: تحقق این مهم نیازمند تکمیل حمل ونقل ترکیبی (دریایی، زمینی و ریلی)، اتصال استان های واقع در مسیر کریدورهای اصلی به کانون های بار و دریا، و فعال سازی همه جانبه ی زیرساخت هاست.
وی با یادآوری تشکیل «ستاد ملی ترانزیت» در قانون برنامه هفتم توسعه که به ریاست رئیس جمهور و دبیری وزیر راه و شهرسازی تشکیل می شود، خاطرنشان کرد: یکی از آسیب های جدی کنونی در پایانه های مرزی، تعدد حکمرانی، حضور دستگاه های متعدد و بروز موازی کاری یا حتی تضاد عملکردی است که به صف های طولانی و سردرگمی صاحب کالا می انجامد لذا پیشنهاد مشخص کمیسیون عمران این است که وزارت راه و شهرسازی به عنوان فرمانده واحد این قرارگاه شناخته شود تا تصمیم گیری ها انسجام یابد.
رضایی کوچی افزود: دستگاه های متعددی نظیر بانک مرکزی، وزارتخانه های اقتصاد، صمت، جهاد کشاورزی و امور خارجه در این حوزه دخیل هستند و کمیسیون عمران مصمم است طی دو ماه آینده گزارش تکمیلی و جمع بندی نهایی خود را برای تسهیل صادرات، تأمین کالاهای اساسی و رونق ترانزیت به صحن علنی مجلس ارائه دهد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس در بخش پایانی سخنان خود با اشاره به موقعیت جغرافیایی استان فارس به عنوان پل ارتباطی میان استان های بوشهر، کرمان، هرمزگان، سیستان و بلوچستان، کهگیلویه و بویراحمد و خوزستان، بر لزوم برخورداری این استان از جاده های ایمن، استاندارد و مدرن تأکید کرد و از زحمات مدیرکل و مجموعه راه و شهرسازی استان فارس و حمایت های استاندار و وزارتخانه قدردانی نمود.
فارس، قلب تپنده ترانزیت و حمل ونقل جنوب کشور
مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس نیز در این نشست با بیان آخرین وضعیت پیشرفت فیزیکی پروژه های راهسازی استان، از تکمیل و توسعه چشمگیر کریدورهای بزرگراهی شمال به جنوب و شرق به غرب خبر داد و بر نقش محوری این استان در ترانزیت ملی تأکید کرد.
محمدمهدی عبداللهی با قدردانی از پیگیری های مستمر رئیس کمیسیون عمران و نمایندگان مجلس در زمینه تأمین اعتبارات مناسب پروژه های عمرانی، استان فارس را مرکز ثقل ترانزیتی جنوب کشور اعلام کرد و گفت: کلان شهر شیراز و شریان های مواصلاتی استان فارس، حلقه اتصال اصلی ترانزیت و حمل ونقل از شرق به غرب و شمال به جنوب کشور بوده و با حمایت های دولت، وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان مجلس، روند تزریق اعتبار و اجرای پروژه ها در آن از شتاب بسیار مطلوبی برخوردار است.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به وضعیت تفکیکی کریدورهای بزرگراهی استان تصریح کرد: در محور ارتباطی شیراز به استان کهگیلویه و بویراحمد، کل مسیر در محدوده استان فارس به صورت بزرگراهی تعریف شده و هم اکنون به طور کامل زیر بار ترافیک قرار دارد.
وی در خصوص محورهای مواصلاتی منتهی به استان هرمزگان افزود: مسیر استراتژیک شیراز – جهرم – لار – بندرعباس در سطح استان فارس تقریباً به طور کامل بزرگراهی شده و تنها ۵ کیلومتر از آن باقی مانده است. همچنین در محور شیراز – فسا – داراب، ارتقای راه های قدیم و جدید به بزرگراه با جدیت پیگیری می شود.
وی اضافه کرد :بخش صعب العبور داراب به سمت فورگ نیز با ورود ارتش و تجهیز کارگاه، عملیات اجرایی آن به صورت جهادی در حال انجام است.
عبدالهی درباره آخرین وضعیت کریدور شیراز به استان کرمان نیز خاطرنشان کرد: این محور نیز در حوزه استحفاظی استان فارس کاملاً به شبکه بزرگراهی متصل شده و صرفاً دو قطعه ۱۰ کیلومتری باقی مانده است که توسط شرکت های توانمند «آریا مسیر» و «سیویل تونل» با پیشرفت فیزیکی بسیار خوب و تزریق اعتبارات مناسب در دست ساخت قرار دارد و به زودی به بهره برداری می رسد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس در پایان، این دستاوردهای ارزشمند را مرهون هم افزایی و حمایت های بی دریغ رئیس و اعضای کمیسیون عمران مجلس، استاندار فارس و مقام عالی وزارت راه و شهرسازی دانست و ابراز امیدواری کرد که با تکمیل زنجیره این کریدورها، تحولی ژرف در ایمنی تردد و اقتصاد منطقه رقم بخورد.
