◄ تمام لوکوموتیوها به دوربین مجهز می‌ شود

البته اگه تا اون موقع به برکت مدیریت دوستان لکوموتیوی باقی بمونه 😁

اگر چه این دوربین!
آن دوربینی که ما سه ماه پیش گفتیم نیست(لیدار) و در همانجا (کانال لجستیک و سوالای چِین) هم عرض شد از تجارب موثر سازمان نقشه برداری ایران در کاربرد آن استفاده کنند
ولی باز هم یک گام در ارتقا ایمنی محسوب می شود...!
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7192135495261306880?utm_source=share&utm_medium=member_android

با سلام
ضمن تقدیر از این تصمیم خوب، امیدوارم این حرکت تا حصول نتیجه کامل استمرار داشته و سایر اقدامات تکمیلی مانند استفاده از GPS و ... را هم درپی داشته باشد

خوبه اقلامواد کشی تو کابین ها جمع میشه

مساله مهم دیگری که در این مصاحبه به چشم می خورد دلیل ارائه شده در مورد نصب دوربین ها ست!
توجه بفرمایید به دلیل!:"....زیرا بسیاری از برخوردها در سوانح شخص ثالث، خودکشی بود؛ اما چون مستنداتی نداشتیم نمی توانستیم به آن استناد کنیم...."
این دلیل است؟
مستند جمع کنیم برای،اینکه ثابت کنیم طرف خودش را کشته؟؟؟؟؟ و ما مقصر نیستیم؟؟؟؟
مساله اینجا فراتر از مچ گیری و اصل برائت است
جان مردم تست
جان آدم است!
چرا این تفکر ماقبل تاریخی را از ذهن مان نمی زداییم؟
مگر راه آهن آگاهی یا بازپرسی ویژه قتل است!؟ که مدرک علیه خودکشی_کرده ی بنده خدا جمع کند
مساله اگر مستند سازی باشد
درست است
مستند می کنم که راه حل بدهم!
تا کسی نتواند عزیزترین سرمایه انسانی اش را روی ریل ، فنا کند
بعد راهکار می دهم
مساله از مسائل حقوقی خیلی بالا تر است
مساله جلوگیری از مرگ انسانها ست
یعنی مساله ایمنی است
این چه نوع و طرز استدلال است؟؟؟؟ نمی توانیم ثابت کنیم طرف خودکشی کرده!!!!! هم شد حرف؟
طبق قوانین سیر و حرکت هر اتفاقی برای عابر پیاده و...که وارد حریم ریلی شود رخ بدهد
خودش مقصر است! و تمام.
شاهد جمع می کنید؟ چه نیازی به اینهمه هزینه برای اثبات چیزی، که قبلا قانون شده است؟
ایمنی، سرویس ارجمند و گرانی ست
برای پیاده سازی اش هم به چیزی بیشتر ازین حرف ها و عقاید نیاز است
اینجوری نمی شود
کمااینکه تا الان هم نشده

کلمه دوربین، واژه ای ست که معانی مختلفی دارد: دوربین های فیلمبرداری، عکاسی، آدم های دوربین (دوربینی) و...آنچه که در ایمنی ریلی و در سیر و حرکت مد نظر است LiDAR است
یعنی
Light Detection and Ranging
ویدئویی از نحوه عملکرد آن را می توانید در لینک زیر مشاهده بفرمایید:

https://www.linkedin.com/posts/khoshnoodiiust_lidar-lidartechnology-dataprocessing-activity-7158041522335039488-cy0K?utm_source=share&utm_medium=member_android
این تکنولوژی در هم تنیده و ممزوج با سیستم کنترل حرکت قطارهاست یعنی با هم interoperable هستند چه از نظر مداری و چه از نظر منطقی
یکی از وظایف این تکنولوژی تشخیص و شناسایی اشبا یا object detection اسن
در واقعا مانیتور موقعیت های جلوی روی راهبر قطار
تا اگر عابر پیاده، وسیله نقلیه یا حتی احشام و حیوانات روی خط،قرار داشتند، با همان در هم تنیدگی که با سیستم کنترل حرکت و سیگنالینگ دارد، به راننده هشدار داده یا در نهایت سرعت را محدود و ترمز اضطراری قطار را فعال کند.
دوربین دیگری در زمینه ایمنی سیر که روی قطار نصب شود و برای ایمنی سیر باشد وجود ندارد
توجه بفرمایید که این تکنولوژی، برای،فیلمبرداری از نحوه برخورد قطار با افراد و عابرین پیاده نیست
برای ارائه به دادگاه های حقوقی بعد از برخورد هم نیست
اصلا و اساسا می خواهد جلوی برخورد را بگیرد!!!
نه اینکه بدون هیچ واکنش و اخطاری، لحظه برخورد را ثبت کند که مثلا نشان دهد شخصی به عمد روی خط آمده تا خودکشی کند یا سهوا آمده! و کشته شده!!!
فن‌آوری های ایمنی، به جان آدمیزاد حساس اند و بخاطر حفظ سلامت و جان نه تنها آدمها که حیوانات ،احشام و...که ممکن است وارد حریم ریلی شوند ایجاد شده اند!
طبق قوانین سیر و حرکت، ورود افراد، وسائل نقلیه ، احشام و...به حریم ریلی ممنوع است
و هر گونه اتفاقی رخ بدهد، راه آهن مقصر نیست.
اما مساله ایمنی فرا ار از قانون سیر ماست
دوربین بگذاریم که چه بشود؟ که همان برخورد رخ بدهد ولی با این تفاوت که ما مدرک از آن بصورت مالتی مدیا جمع کنیم؟
برای مراجع خارج از راه آهن؟؟؟؟
مساله جان افراد است
مساله حفظ جان افراد است حتی اگر به عمد و برای خودکشی وارد حریم ما شده باشند
این دیدگاه، دیدگاه ایمنی ست که اتفاقا بسیار انسانی تر است
و چون انسانی و آدمیزادی تر است، منطقی تر است.