-
چرا آینده اقتصاد ایران به ریل ها گره خورده است؟ نگاهی به ضرورت تحول در راه آهن کشور
تحلیل جامع دلایل عقب ماندگی حمل ونقل ریلی ایران، مزایای اقتصادی و ایمنی توسعه راه آهن، موانع سرمایه گذاری و راهکارهای…
-
توسعه بنادر شمالی، پایانه های مرزی و کریدورها روی میز دولت و مجلس
-
قرمزپوشی شاخص حمل ونقل در بورس/ حکشتی صدرنشین خروج نقدینگی
-
دولت چگونه خسارت های جنگ به راه ها را جبران می کند؟
-
آیا راهکار جدید وزارت صمت گره از فرسودگی ناوگان باز می کند؟
-
سهم حمل ونقل از بسته های حمایتی دولت چیست؟
- چرا آینده اقتصاد ایران به ریل ها گره خورده است؟ نگاهی به ضرورت تحول در راه آهن کشور
- توسعه بنادر شمالی، پایانه های مرزی و کریدورها روی میز دولت و مجلس
- قرمزپوشی شاخص حمل ونقل در بورس/ حکشتی صدرنشین خروج نقدینگی
- دولت چگونه خسارت های جنگ به راه ها را جبران می کند؟
- آیا راهکار جدید وزارت صمت گره از فرسودگی ناوگان باز می کند؟
- سهم حمل ونقل از بسته های حمایتی دولت چیست؟
- حضور بابک زنجانی با طعم چِکدرمه و بنز میباخ و پول در بندر ترکمن+ تصاویر
- آغاز عملیات اجرایی آزادراه اردکان-مهریز با سرمایه گذاری ۷۰ همتی
- کریدور شمال-جنوب و معمای راه آهن رشت-آستارا؛ آیا شمال ایران به قطب ترانزیت منطقه تبدیل می شود؟
- پیشرفت ۶۵ درصدی پروژه دالکی-کنارتخته / تداوم تأمین مالی راه آهن شیراز-بوشهر
- آیا هلدینگ های صنعتی می توانند ناجی فرودگاه های زیان ده باشند؟
- ایران در قلب کریدورها؛ چرا جغرافیا هنوز به مزیت اقتصادی تبدیل نشده است؟
- نقشه راه جدید توسعه سواحل مکران/ عبور از بروکراسی به سمت اقتصاد مردم محور
- تصویب مجوز واردات 5 هزار اتوبوس برون شهری کارکرده
- دولت و بخش خصوصی پای میز حل چالش های آزادراهی
- سرمایه گذاری ۲۵ میلیون دلاری قزاقستان در بندر شهید رجایی؛ گام تازه برای توسعه ترانزیت ریلی و لجستیک ایران
- بورس حمل ونقل ۱۲۰ هزار واحدی شد/ بازگشت نقدینگی به شریان های ترانزیتی بازار
- تورم حمل ونقل زیر فشار تورم ۶۲ درصدی؛ هزینه جا بهجایی هم گران تر می شود
- رشد ۲.۵ درصدی شاخص حملونقل در آغاز تیرماه/ حکشتی و حتاید؛ پیشران های صعودی گروه حمل ونقل
- دخالت گسترده دولت و محدودیت مالکیت خصوصی مانع توسعه حمل و نقل کشور است
- پیشرفت ۶۵ درصدی پروژه دالکی-کنارتخته / تداوم تأمین مالی راه آهن شیراز-بوشهر
- تصویب مجوز واردات 5 هزار اتوبوس برون شهری کارکرده
- حضور بابک زنجانی با طعم چِکدرمه و بنز میباخ و پول در بندر ترکمن+ تصاویر
- کریدور شمال-جنوب و معمای راه آهن رشت-آستارا؛ آیا شمال ایران به قطب ترانزیت منطقه تبدیل می شود؟
- دولت و بخش خصوصی پای میز حل چالش های آزادراهی
- آغاز عملیات اجرایی آزادراه اردکان-مهریز با سرمایه گذاری ۷۰ همتی
- چرا آینده اقتصاد ایران به ریل ها گره خورده است؟ نگاهی به ضرورت تحول در راه آهن کشور
- نقشه راه جدید توسعه سواحل مکران/ عبور از بروکراسی به سمت اقتصاد مردم محور
- آیا هلدینگ های صنعتی می توانند ناجی فرودگاه های زیان ده باشند؟
- ایران در قلب کریدورها؛ چرا جغرافیا هنوز به مزیت اقتصادی تبدیل نشده است؟
- دولت چگونه خسارت های جنگ به راه ها را جبران می کند؟
- آیا راهکار جدید وزارت صمت گره از فرسودگی ناوگان باز می کند؟
- توسعه بنادر شمالی، پایانه های مرزی و کریدورها روی میز دولت و مجلس
- سهم حمل ونقل از بسته های حمایتی دولت چیست؟
- قرمزپوشی شاخص حمل ونقل در بورس/ حکشتی صدرنشین خروج نقدینگی
-
حمل ونقل کارآمد؛ کلید افزایش سهم کشورها از تجارت جهانی
کارایی شبکه های حملونقل و لجستیک یکی از عوامل تعیین کننده در موفقیت کشورها در تجارت جهانی است. زیرساخت های سریع،…
-
چرا حمل ونقل جاده ای ستون فقرات اقتصاد در بحران هاست؟
در شرایطی که بحران ها مسیرهای حمل ونقل را دچار اختلال میکند، این شبکه جاده ای است که همچنان بار اصلی تأمین کالا را…
-
پیگیری پرداخت ماده ۱۲ برای افزایش توان سرمایه گذاری در صنعت ریلی
دیدار معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن، با نورالله بیرانوند معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل ونقل و مدیران…
-
نقش پل B۱ کرج در اتصال آزادراه شمال و تسهیل تردد ۱۴ استان غربی
پل B۱ کرج با اتصال آزادراه شمال به شبکه آزادراهی کشور، نقش مهمی در تسهیل تردد و کاهش ترافیک برای ۱۴ استان غربی دارد.
-
معضلات جنگ برای ستون فقرات اقتصاد/از اختلال در عبور کشتی ها تا تعطیلی فرودگاه ها
یکی از بخش های مهم اقتصاد که از جنگ متأثر می شود، حمل و نقل و لجستیک است.
-
شوک بزرگ به پروازها/ افزایش ۳۵۰ هزار دلاری هزینه جت خصوصی در خاورمیانه
امروز صدها پرواز در سراسر جهان درپی تجاوز آمریکا و رژیم اسراییل به خاک ایران و تشدید تنش ها در منطقه خاورمیانه، لغو شد…
-
بررسی نسبت صنایع دریایی با تولید ناخالص داخلی ایران
سهم اقتصاد دریا از تولید ناخالص داخلی کشور بسیار ناچیز است. با وجود برخورداری ایران از حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی،…
-
سهم بودجه عمرانی سال آینده چقدر شد؟
نایبرئیس کمیسیون برنامه و بودجه گفت: بالغ بر هزار هزار میلیارد تومان برای پروژههای عمرانی سال 1405 مصوب شد.
-
معادن و صنایع معدنی کشور در انتظار یک تصمیم تاریخیتولید دامپتراک فوق سنگین ایرانی مورد حمایت مسئولان قرار می گیرد؟
در شرایطی که آینده تولید مواد معدنی در ایران بیش از هر زمان دیگری به پایداری زنجیره تأمین ماشین آلات فوق سنگین از…
-
توسعه کریدورها با تأمین مالی ارزی و جذب سرمایه گذاری خصوصی
برنامه تأمین مالی کریدورهای ریلی و جاده ای با اتکا به منابع ۱۰.۹ میلیارد دلاری از منابع صندوق توسعه ملی و سرمایه گذاری…