اولویت برنامه سازمان راهداری در سال 1402؛پیشگیری از وقوع تخلفات حمل و نقل

معاون حمل و نقل سازمان راهداری وحمل و نقل جاده ای براجرای راهبردهای پیشگیری از وقوع انواع تخلفات درصدور اسناد حمل شامل بارنامه، صورت وضعیت و راهنامه درسال 1402 تأکید کرد.

به گزارش  تین نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، حمیدرضا شهرکی ثانوی معاون حمل و نقل این سازمان در جلسه ای که با حضور پرهام فر سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در خصوص سامانه هوشمند ثبت تخلفات جاده ای و سامانه داده کاوی اطلاعات پلاک خوان( سامانه داپ) برگزار شد، اظهار کرد: براساس اقدامات مشترکی که با مجموعه ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز صورت گرفته است پیشگیری و برخورد با تخلفات صدور اسناد حمل ازجمله صدور اسناد حمل غیرواقعی شدت گرفته است.

معاون حمل و نقل افزود: یکی از افتخارات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، سرمایه گذاری در زیر ساخت های فناورانه شبکه حمل و نقل جاده ای و شبکه راه های کشور است که این زیرساخت های فناور، مورد استفاده و بهره برداری دستگاه های مختلف و بخش های مختلف جامعه قرارخواهدگرفت که منجر به ایجاد ارزش افزوده در حوزه خدمات دهی جامعه، امور اجرایی و نظارتی شده است.
شهرکی درباره برخورد با متخلفین گفت: برخورد با شرکت های حمل و نقل، مالکان و رانندگان در کمیسیون های تخصصی سازمان نظیر کمیسیون های ماده 11، 12 ، 14 صورت می گیرد.
وی ادامه داد: در بخش حمل و نقل بارکشور، به لحاظ آماری نزدیک به 550 هزار راننده مشغول فعالیت بر روی 412 هزار دستگاه ناوگان باری در قالب 4600 شرکت حمل و نقل هستند، برهمین اساس راهبرد پیشگیری از وقوع تخلف از اولویت های سازمان است.

شهرکی گفت: باید از وقوع تخلفات پیشگیری شود و به نحوی باید سیاستگذاری

و عمل کرد که بارنامه صرفاً یک سند حمل باشد و در این خصوص راهبرد جدی ما، حذف فیزیک بارنامه است که محقق شده و درآینده نزدیک نیز تبدیل به کد الکترونیکی خواهد شد.

معاون حمل و نقل خاطرنشان کرد: باید اطلاعات سوختگیری ناوگان حمل و نقل عمومی

جاده ای در جایگاه های عرضه سوخت از سوی شرکت پخش فراورده های نفتی به سازمان ارائه شود تا بتوانیم درکنار سایر اطلاعات موجود در بانک های اطلاعاتی سازمان ، اسناد حمل صادره را تدقیق و ارزیابی کنیم .

وی افزود: همان گونه که تاکید شد تا پایان سال جاری موضوع پیشگیری اولویت اصلی خواهد بود و با اتخاذ راهبردهای پیشگیری در نظر است بر اساس یک برنامه زمان بندی شده صدور اسناد حمل غیرواقعی به حداقل برسد و در نهایت برای اسناد حمل غیرواقعی کدرهگیری که تائید صحت سند توسط سازمان است، تخصیص داده نخواهدشد.

در ادامه جلسه پرهام فر سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اظهار کرد: نگرانی ها ودغدغه های سازمان پیرامون این موضوع برای ما شفاف و روشن است و امروز هیچ نگرانی از این که دسترسی به اطلاعات نداشته باشیم، نداریم و بهره برداری از سامانه های مختلف، در نهایت منجر به تخصیص دقیق تر سوخت به ناوگان حمل و نقل باری و مسافری خواهد شد.

پرهام فر افزود: پرداختن به موضوع قاچاق سوخت یک ضرورت جدی است که باید توسط همه دستگاه های ذی ربط به جدیت پیگیری شود و حفره هایی که منجر به هدر رفت و انحراف سوخت می شود، باید شناسایی و با آنها مقابله شود.

پرهام فر با اشاره به این که در حوزه حمل و نقل امکانات خوبی در دست است، افزود: در کارگروه حمل و نقل ستاد مبازره با قاچاق کالا و ارز نیز مطرح شد که در حال حاضر به صورت فوری چطور می توان از سامانه داده کاوی برای کنترل و نظارت براسناد حمل استفاده کرد.
وی با اشاره به پشتوانه حقوقی مصوبه سال 1393 هیات وزیران درخصوص تخصیص سوخت براساس پیمایش گفت : اطلاعات بارنامه ها ابتدا باید توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پایش و سپس براساس اطلاعات پایش شده تخصیص سوخت انجام گیرد.
وی افزود: مجموعه سامانه هایی که در اختیار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای است، می تواند منجر به هم افزایی اطلاعات شده تا بعد از صحت سنجی اطلاعات، برای شرکت پخش ارسال شود.
پرهام فر اظهارداشت : همکاری میان همه دستگاه ها از جمله شرکت پخش فراورده های نفتی با سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای به منظور تدقیق اطلاعات امری ضروری است و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز پیگیر موضوع از دستگاه های ذی ربط خواهد بود.