جوابیه انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی مالکان کامیون ایران به یک یادداشت
بدیهی است مدیریت حقوقی انجمن حق خود را به منظور پیگیری حقوق از طریق مجاری قضایی محفوظ می داند.
بدیهی است مدیریت حقوقی انجمن حق خود را به منظور پیگیری حقوق از طریق مجاری قضایی محفوظ می داند.
اصلی ترین مزیت اقتصادی این طرح ها، کاهش مصرف سوخت در بخش حمل و نقل کشور است که بر اساس اطلاعات موجود سالیانه حداقل 574 میلیون دلار تخمین زده می شود.
باید توجه داشته کامیون های وارداتی دست دوم هیچ کدام توسط رانندگان به کشور وارد نشده است، زیرا هیچ راننده ای دارای کارت بازرگانی نبوده و امکان ثبت سفارش ورود کامیون به کشور را نداشته است.
آیا کامیون می تواند بدون هماهنگی با مسئولان پایانه مرزی و گمرکات و دریافت اجازه و بیجک، وارد مجموعه گمرک شود؟
نرخ محاسبه شده بر اساس شاخص تن - کیلومتر (کرایه پایه) خالص دریافتی رانندگان بوده و کمیسیون، عوارض جابجایی، بیمه و ... باید جداگانه محاسبه و به آن اضافه گردد.
رئیس کانون انجمن های صنفی رانندگان ناوگان جاده ای کالای استان خوزستان از فعالیت شرکتی جعلی با نام حمل و نقل خوزستان در اهواز و به صورت سیار (حد فاصل بین سه راه خرمشهر تا میدان تره بار) خبر داد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، خواستار بررسی کارشناسی و در صورت لزوم بازنگری در ضوابط و مشخصات فنی اجرای رامبل های عرضی در بزرگراه ها شد.
هویت بخشیدن به شخصیت های حقوقی موهوم به ایجاد چالش برای کامیونداران خود مالک و رانندگان بخش حمل کالای جاده ای منجر می شود.
پیشنهاد می شود در صورت اجرایی شدن تفکیک، به جای وزارت راه و ترابری نام آن "وزارت حمل و نقل باشد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای البرز گفت: ترافیک در آزادراه قزوین – کرج حدفاصل پل فردیس تا پل کلاک سنگین است.