◄ جاده های زنجان در وضعیت هشدار/ چشم انتظاری ۷ پروژه ملی برای ایمن سازی
در حالی که پلیس راه از لزوم بازنگری فوری در فرهنگ رانندگی سخن می گوید، تکمیل ۷ پروژه کلیدی راهسازی و چهاربانده کردن ۵۴۰ کیلومتر از محورهای استان، به مطالبه ای حیاتی برای خروج از این چرخه مرگبار تبدیل شده است.
با ثبت میانگین ۲۴ مورد فوتی در ماه بر اثر تصادفات رانندگی، جاده های استان زنجان در وضعیت قرمز ایمنی قرار گرفته اند؛ بحرانی که به گفته کارشناسان، ریشه در ترکیبی از خطاهای انسانی و چالش های زیرساختی دارد. در حالی که پلیس راه از لزوم بازنگری فوری در فرهنگ رانندگی سخن می گوید، تکمیل ۷ پروژه کلیدی راهسازی و چهاربانده کردن ۵۴۰ کیلومتر از محورهای استان، به مطالبه ای حیاتی برای خروج از این چرخه مرگبار تبدیل شده است.
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، آمارهای پلیس راه زنجان نشان می دهد که ماهانه ۲۴ خانواده در این استان داغدار می شوند؛ عددی که تنها یک آمار نیست، بلکه از دست رفتن سرمایه های انسانی در بازه سنی ۲۲ تا ۴۵ سال است. سرهنگ محمدحسن خلجی، رئیس پلیس راه استان زنجان، با بیان اینکه ۷۵ درصد از جان باختگان بومی استان هستند، تأکید کرد: «اکثر تصادفات در راه های فرعی و روستایی رخ می دهد و عامل اصلی آن، نقص فنی نیست؛ بلکه عوامل انسانی و رفتاری از جمله مشاجرات داخل خودرو و عدم هوشیاری رانندگان است.»
تحلیل ترددها در نیمه نخست ۱۴۰۵
در کنار چالش های رفتاری، داده های مرکز مدیریت راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای زنجان نیز قابل تأمل است. محمد محمدی، رئیس این مرکز، با اشاره به تردد ۱۹ میلیون و ۵۰۶ هزار و ۸۸۹ وسیله نقلیه در ۶ ماهه امسال، از کاهش ۱۴ درصدی ترددها نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد. با این حال، حجم تخلفات با بیش از ۸۳ میلیون مورد ثبت شده (شامل ۱.۵ میلیون تخلف سرعت و ۸۰ هزار مورد اضافه بار) نشان می دهد که «فرهنگ رانندگی» همچنان پاشنه آشیل امنیت جاده های این استان است.
پروژه های عمرانی؛ عبور از بن بست بودجه
برای تغییر این وضعیت، نگاه ها به سمت معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی زنجان است. ابوالفضل سلیمانی با تأکید بر اینکه اقدامات کوتاهمدت برای رفع نقاط حادثه خیز در کنار پروژه های بلندمدت در دستور کار است، گفت: «اعتبار پروژه محور ابهر - قیدار با پیگیری های استانی از ۵ میلیارد به ۳۴۰ میلیارد تومان افزایش یافته است. در این مسیر ۵۶ کیلومتری، تاکنون ۱۷ کیلومتر تکمیل شده و تلاش بر این است که قطعات کلیدی تا سال آینده به بهره برداری برسد.»
در حال حاضر ۷ طرح ملی و استانی راهسازی شامل پروژه های مهمی چون:
دو بانده شدن محور سلطانیه - خدابنده - کبودرآهنگ
راه اصلی منجیل - سه راهی طارم
محور زنجان - بیجار - تکاب
محور کلور - درام در طارم
تعریض محور ابهر - قیدار
باند دوم زنجان - تاکستان
راه اصلی ملاسرا - شفت - زنجان
در دست اقدام است. با این حال، محمود محمدی مشفق، معاون فنی سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان، با انتقاد از کندی پیشرفت فیزیکی پروژه های ملی پس از تغییر تولیت (از دستگاه های استانی به شرکت ساخت و توسعه زیرساخت های کشور)، تصریح کرد که تناسب منابع ریالی با ارزش حال پروژه از دست رفته است و نیاز به تسریع در مناقصات و نظارت مستقل دارد.
رویکرد چندجانبه؛ تنها راه نجات
استان زنجان با بیش از ۵ هزار و ۶۰۰ کیلومتر راه، نیازمند یک نقشه راه عملیاتی است. واقعیت این است که حتی با وجود بزرگراه شدن ۵۴۰ کیلومتر راه نیازمند ارتقا، تا زمانی که «نظارت بر سلامت فنی خودروهای باری قدیمی»، «مهندسی نقاط حادثه خیز» و «آموزش رفتار رانندگی» به صورت همزمان پیش نرود، جاده های زنجان همچنان در وضعیت هشدار باقی خواهند ماند. مسئولان استانی اکنون بیش از هر زمان دیگری نیازمند هم افزایی برای تبدیل «مسیرهای مرگ» به «شریان های امن اقتصادی» هستند.
