◄ اظهارات معاون وزیر محیط زیست آلمان در خصوص کاهش آلودگی هوای ایران
تین نیوز| معاون وزیر محیط زیست آلمان ضمن اشاره به همکاری ایران و آلمان در زمینه کاهش آلودگی هوای ایران در خصوص تجربیات موفق آلمان گفت: دو طرح مالیات خودرو بر حسب انتشار گاز دی اکسیدکربن و ممنوعیت تردد خودروهای آلاینده در محدوده های مشخص به همراه تصویب قوانین لازم الاجرا برای خودروسازان از جمله اقدامات آلمان در این زمینه به شمار می رود.
گونتر آدلر در پاسخ به سوال خبرنگار تین نیوز مبنی بر تجارب کشور آلمان در اجرای طرح هایی به منظور کنترل آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک داخل شهرها و نحوه اجرا و معیارهای مدنظر مسئولان کشور آلمان گفت: آلمان دارای تجربیات و دانش بسیار قوی و متخصصان بسیار خوبی در زمینه کاهش آلاینده های هوا دارد که کاهش میزان آلاینده ها به سطح بسیار پایین را موجب شده است.
وی افزود: طی مدت حضور در ایران با مسئولان ایرانی به منظور همکاری در خصوص کاهش آلودگی هوا، امکانات موجود و سطح توانایی ایران، مذاکراتی صورت گرفت تا ابعاد انتقال تجربیات آلمان به ایران در این زمینه مشخص شود.
معاون وزیر محیط زیست آلمان ضمن ابراز خشنودی از سیاست های دولت ایران در راستای حفظ محیط زیست بیان داشت: در گام اول قرار بر برگزاری جلسات منظم با حضور متخصصان ایرانی و آلمانی در خصوص همکاری های مشترک برای پیاده کردن طرح های مختلف در زمینه حمل و نقل عمومی و شخصی ایران گذارده شد و امیدواریم در اسرع وقت به موفقیت دست پیدا کنیم.
اجرای طرح های مالیات خودرو بر انتشار CO2 و ممنوعیت تردد خودروهای آلاینده در آلمان
آدلر در ادامه در پاسخ سوال دیگری از سوی خبرنگار تین نیوز مبنی بر اینکه "آیا تا کنون در شهر های پرجمعیت و پر ترافیک آلمان طرح هایی با هدف ایجاد محدودیت و مقابله با انتشار دی اکسید کربن و سایر آلاینده ها همانند CO2 TAX در شهر های پر جمعیت آلمان استفاده شده است؟" اظهار داشت: در کشور آلمان دو طرح مالیات خودرو بر حسب انتشار گاز دی اکسید کربن و ممنوعیت تردد خودروهای آلاینده در محدوده های مشخص شده اجرا می شود. که بر این اساس هر چه خودرو دی اکسید کربن بیشتری تولید کند مالیات بیشتری پرداخت خواهد کرد.
معاون وزیر محیط زیست، ساختمان و ایمنی هسته ای آلمان با اشاره به سیاست های زیست محیطی کشور خود در قبال صنعت خودروسازی تصریح کرد: سابقه اجرای طرح های کاهش آلودگی هوا در آلمان بیش از 30 سال قدمت دارد و علاوه بر آن در 30 سال قبل دولت آلمان خودروسازان را مجبور به نصب کاتالیزور بر روی محصولات خود کرد در حالی که خودروسازان اجرای این طرح را عامل ورشکستگی خود می پنداشتند در نهایت به بخشی از فرایند تولید آنها تبدیل شد.
