آغاز پیش‌ فروش کامیون‌ های واگن‌ هود ۱۹۳۰ ایران خودرو دیزل از ۶ مهر

بر اساس شرایط فروش شماره ۱۱-۱۴۰۵ شرکت ایران خودرو دیزل که در تاریخ اول مهرماه ۱۴۰۵ منتشر شده، مشتریان می توانند در این طرح پاییزی، شاسی کامیون باری L۱۹۳۰ و شاسی کامیون کمپرسی LK۱۹۳۰ را به صورت نقدی مرحله ای یا اقساطی خریداری کنند.

به گزارش سرویس خودرو تین نیوز، قیمت مصوب شاسی L۱۹۳۰ برابر با ۹۸ میلیارد ریال معادل ۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. برای شاسی کمپرسی LK۱۹۳۰ نیز قیمت ۹۹ میلیارد ریال معادل ۹ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. این قیمت ها شامل مالیات بر ارزش افزوده، عوارض قانونی، علی الحساب حق بیمه شخص ثالث یک ساله و هزینه های شماره گذاری هستند.

تمام خودرو های این طرح با مدل سال ۱۴۰۵ و تنها در رنگ نارنجی تحویل مشتریان خواهند شد.

زمان ثبت نام و موعد تحویل

ثبت نام این مرحله از فروش رأس ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد. مطابق بخشنامه، موعد تحویل خودرو های ثبت نامی برای ماه های آذر و دی ۱۴۰۵ در نظر گرفته شده است.

ایران خودرو دیزل در متن بخشنامه خود اعلام کرده است:

بدینوسیله به اطلاع عموم متقاضیان محترم می رساند طرح پیش فروش نقدی مرحله ای و اقساطی کامیون باری و کمپرسی واگن هود ۱۹۳۰ مدل ۱۴۰۵ با قیمت قطعی شرکت ایران خودرو دیزل، قابل اجرا از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۱۴۰۵/۰۷/۰۶ به شرح جدول ذیل ارائه می گردد.

جزئیات پرداخت L۱۹۳۰ و LK۱۹۳۰

ساختار پرداخت برای دو محصول در سه دوره ۱۲، ۲۴ و ۳۶ ماهه تعریف شده است.

شاسی کامیون باری L۱۹۳۰

قیمت مصوب فروش این محصول ۹۸،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است.

در طرح ۱۲ ماهه، مبلغ ۱۷،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در زمان ثبت نام دریافت می شود و دو پرداخت ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریالی نیز به ترتیب ۳۰ و ۶۰ روز پس از ثبت نام انجام خواهد شد. مبلغ تسهیلات این روش ۲۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال با نرخ ۲۳ درصد است.

برای دوره ۲۴ ماهه، پیش پرداخت ۲۳،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و پرداخت مرحله دوم ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال خواهد بود و مبلغ تسهیلات به ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال می رسد. در این روش پرداخت مرحله سوم وجود ندارد.

در دوره ۳۶ ماهه نیز پیش پرداخت اولیه ۲۵،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال، پرداخت مرحله دوم ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و میزان تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال تعیین شده است.

شاسی کامیون کمپرسی LK۱۹۳۰

قیمت مصوب فروش LK۱۹۳۰ برابر با ۹۹،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است.

برای دوره ۱۲ ماهه، خریدار باید در زمان ثبت نام ۱۸،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال پرداخت کند و مبالغ ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در ۳۰ روز و ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در ۶۰ روز پس از ثبت نام پرداخت خواهد شد. تسهیلات این روش ۲۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال با نرخ ۲۳ درصد است.

در روش ۲۴ ماهه، مبلغ پیش پرداخت ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و پرداخت مرحله دوم ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است و تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در نظر گرفته شده است.

برای دوره ۳۶ ماهه نیز پیش پرداخت ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال، پرداخت مرحله دوم ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال خواهد بود.

نحوه بازپرداخت تسهیلات

در ساختار مالی این طرح، مشتریان می توانند پرداخت های اولیه خود را در زمان ثبت نام و سپس ۳۰ و ۶۰ روز بعد انجام دهند. بخش تسهیلات نیز با نرخ ۲۳ درصد در اختیار خریداران قرار می گیرد.

تعداد چک های بازپرداخت بر اساس مدت تسهیلات متفاوت است. برای قرارداد های ۳۶ ماهه، ۱۲ فقره چک سه ماهه، برای قرارداد های ۲۴ ماهه، ۸ فقره چک سه ماهه و برای دوره ۱۲ ماهه، ۴ فقره چک سه ماهه از مشتری دریافت می شود.

تاریخ سررسید نخستین چک اقساط نیز ۴ ماه پس از مدت اعتبار دعوتنامه محاسبه خواهد شد.

در عین حال، مجموع پیش پرداخت و تسهیلات لزوماً کل قیمت خودرو را پوشش نمی دهد و مبلغ باقی مانده بهای خودرو در زمان صدور دعوتنامه محاسبه و از مشتری دریافت خواهد شد.

در این قرارداد، سود مشارکت سالانه ۱۸ درصد و نرخ انصراف ۱۵ درصد تعیین شده است. همچنین جریمه تأخیر در تحویل خودرو معادل سود مشارکت به علاوه یک درصد ماهانه خواهد بود.

ارائه تسهیلات با دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه، امکان ورود رانندگان مستقلی را که نقدینگی محدودی دارند به فرآیند نوسازی ناوگان فراهم می کند و پرداخت بلندمدت می تواند فشار نقدینگی اولیه را کاهش دهد. در مقابل، نرخ بهره ۲۳ درصدی باعث افزایش قیمت تمام شده خودرو در پایان دوره ۳۶ ماهه می شود و می تواند بر حاشیه سود فعالیت حمل ونقل اثر بگذارد.

واگن هود ۱۹۳۰؛ پلتفرمی قدیمی با ساختار مکانیکی ساده

کامیون های مرسدس بنز سری واگن هود یا Kurzhauber که در ایران با عنوان هایی مانند کامیون های دماغ دار و بنز مایلر شناخته می شوند، بیش از نیم قرن است که در ناوگان حمل ونقل سنگین جاده ای، معدنی و عمرانی کشور حضور دارند.

این خانواده از کامیون ها ریشه در مهندسی دهه های میانی قرن بیستم در آلمان غربی دارد و سادگی ساختار مکانیکی و استحکام شاسی فولادی از ویژگی هایی است که موجب ادامه حضور آن در خط مونتاژ ایران خودرو دیزل شده است.

مدل ۱۹۳۰ عرضه شده در این طرح، نسخه ای ارتقایافته و قدرتمندتر نسبت به مدل هایی مانند ۱۹۲۴ محسوب می شود که قوای محرکه آن با هدف تطبیق نسبی با استاندارد های آلایندگی و افزایش توان کشش بار، دستخوش بهینه سازی های مهندسی شده است.

موتور ۱۲ لیتری و انتقال قدرت

واگن هود ۱۹۳۰ به یک موتور شش سیلندر خطی توربودیزل با حجم تقریبی ۱۲ لیتر مجهز است که ساختار اصلی آن بر پایه بلوک موتور OM۳۵۵ توسعه یافته است.

افزوده شدن توربوشارژر و اینترکولر به این پیشرانه باعث افزایش توان خروجی و گشتاور آن شده است؛ موضوعی که امکان جابه جایی بار های سنگین در مسیر های شیب دار و جاده های کوهستانی ایران را فراهم می کند.

عدد ۳۰ در نام ۱۹۳۰ نیز به صورت تقریبی به قدرت موتور در محدوده ۳۰۰ اسب بخار اشاره دارد.

انتقال نیروی موتور به محور عقب معمولاً از طریق یک گیربکس دستی سنگین کار با ضرایب دنده متناسب با شرایط پرفشار انجام می شود تا راننده بتواند در مسیر های سربالایی از توان موتور استفاده کند.

از مهم ترین مزایای فنی این پلتفرم می توان به دسترسی گسترده به قطعات یدکی حتی در نقاط دورافتاده، هزینه پایین سرویس و نگهداری و آشنایی گسترده مکانیک های ایرانی با ساختار موتور اشاره کرد. این موارد می تواند زمان توقف کامیون در تعمیرگاه را کاهش دهد.

در مقابل، مصرف سوخت این پلتفرم در مقایسه با کامیون های مدرن و آیرودینامیک امروزی بالاتر است. همچنین امکانات رفاهی مانند کابین با تعلیق بادی، صندلی های ارگونومیک، تهویه مطبوع پیشرفته و کابین استراحت مناسب در آن وجود ندارد.

از نظر تجهیزات ایمنی فعال نیز سیستم هایی مانند ترمز اضطراری هوشمند و کنترل پایداری الکترونیکی ESP در این کامیون دیده نمی شود؛ مواردی که باعث فاصله گرفتن آن از استاندارد های روز خودرو های تجاری شده و می تواند خستگی راننده را در مسیر های طولانی افزایش دهد.

L۱۹۳۰ یا LK۱۹۳۰؛ دو کاربری متفاوت

ایران خودرو دیزل در بخشنامه ۱۴۰۵-۱۱، دو نسخه باری و کمپرسی واگن هود ۱۹۳۰ را عرضه کرده است.

L۱۹۳۰ با قیمت ۹۸ میلیارد ریال، فاصله محوری بیشتری نسبت به نسخه کمپرسی دارد. این ساختار امکان نصب اتاق های باری چوبی، فلزی یا مسقف با ابعاد بزرگ تر را فراهم می کند و برای حمل بار های حجیم در مسیر های بین شهری و فعالیت های لجستیکی جاده ای در نظر گرفته شده است. توزیع وزن در این نسخه نیز با هدف حفظ ثبات و پایداری خودرو در سرعت های بالاتر اتوبانی انجام شده است.

در سوی دیگر، LK۱۹۳۰ با قیمت ۹۹ میلیارد ریال قرار دارد که فاصله محوری کوتاه تری دارد. این ویژگی شعاع گردش را کاهش داده و مانورپذیری کامیون را در محیط های محدود کارگاهی، مسیر های خاکی معادن و پروژه های عمرانی افزایش می دهد.

در نسخه کمپرسی، ضریب دیفرانسیل معمولاً سنگین تر در نظر گرفته می شود تا خودرو هنگام حمل خاک، سنگ یا مصالح ساختمانی در شیب های تند گودبرداری توان حرکتی خود را حفظ کند. همچنین پروفیل های شاسی در بخش عقب LK۱۹۳۰ برای تحمل تنش های شدید و ضربات ناشی از تخلیه بار با جک هیدرولیک به صورت مضاعف تقویت شده است.

تفاوت قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی میان دو مدل نیز به همین تغییرات ساختاری در شاسی، سیستم تعلیق عقب و نوع کاربری خشن تر نسخه کمپرسی نسبت داده شده است.

ثبت نام فقط از سامانه فروش ایران خودرو دیزل

متقاضیان حقیقی پیش از شروع فروش باید نسبت به ایجاد حساب کاربری یا ویرایش پروفایل قبلی خود اقدام کنند.

ثبت نام این طرح فقط از طریق سامانه رسمی فروش اینترنتی ایران خودرو دیزل به نشانی esale.ikd.ir انجام می شود. شرکت تأکید کرده است که پرداخت وجه در سایت های غیرمعتبر، پلتفرم های واسطه یا نشانی های مشابه فاقد اعتبار است و مسئولیتی در قبال کلاهبرداری های احتمالی از این مسیر بر عهده شرکت نخواهد بود.

فروش اینترنتی می تواند با حذف واسطه های سنتی، شفافیت فرآیند فروش و دسترسی برابر متقاضیان در استان های مختلف کشور همراه باشد. با این حال، ترافیک بالای کاربران در زمان آغاز فروش، یعنی ساعت ۱۰ صبح دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵، می تواند موجب کندی سامانه، اختلال در اتصال به درگاه بانکی و از دست رفتن ظرفیت فروش برای برخی متقاضیان شود.

متقاضیان همچنین می توانند برای مشاهده مشخصات فنی، تجهیزات جانبی و تصاویر گرافیکی نمای بیرونی و داخلی محصولات به سایت اصلی ایران خودرو دیزل مراجعه کنند یا QR-Code های اختصاصی درج شده در پایین بخشنامه را با گوشی هوشمند اسکن کنند.

در مجموع، خرید واگن هود ۱۹۳۰ در این طرح، بیش از تمرکز بر فناوری و امکانات رفاهی، بر ویژگی هایی مانند دوام، ساختار ساده تعمیرات و حفظ ارزش پول در بازار خودرو های کار و تجاری ایران استوار است.