لوازم یدکی خودروهای سنگین برای ۹ ماه کمبود جدی ندارد
عضو اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران گفت: با توجه به موجودی انبارها، تولیدات گذشته و کالاهای موجود در گمرک پیش بینی می شود که کشور بتواند ۶ تا ۹ ماه و در بهترین حالت تا یک سال نیازهای لوازم یدکی بخش حمل ونقل را تامین کند.
عضو اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران گفت: با توجه به موجودی انبارها، تولیدات گذشته و کالاهای موجود در گمرک پیش بینی می شود که کشور بتواند ۶ تا ۹ ماه و در بهترین حالت تا یک سال نیازهای لوازم یدکی بخش حمل ونقل را تامین کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، در حالی که طی ماه های اخیر نگرانی هایی درباره تامین قطعات و پایداری زنجیره حمل ونقل کشور مطرح شده است، فعالان این حوزه از تداوم ظرفیت تامین و امکان مدیریت شرایط سخن می گویند. حمل ونقل نقشی تعیین کننده در حفظ جریان سوخت، کالاهای اساسی و مواد اولیه صنایع دارد و هرگونه اختلال در آن می تواند پیامدهای گسترده ای به همراه داشته باشد. در همین راستا یکی از فعالان این بخش در گفت وگو با تجارت نیوز به بررسی آخرین وضعیت موجودی قطعات، چالش های بازار، شرایط باربری و مسیر پیش روی صنعت حمل ونقل می پردازد.
حمل ونقل پاشنه آشیل اقتصاد کشور است / کشور تا 9 ماه و در بهترین حالت تا یک سال توانایی تامین لوازم یدکی بخش حمل و نقل را دارد / در دوره جنگ حمل ونقل جایگاه خط مقدم داشت
محمد رحیمی، عضو کمیسیون آموزش اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران و فعال حوزه حمل و نقل و کامیون های باری، در گفت و گو با تجارت نیوز گفت: حمل ونقل، چه در شرایط جنگی و چه در شرایط عادی، پاشنه آشیل اقتصاد کشور است. در دوره جنگ حمل ونقل جایگاه خط مقدم داشت و در سطح توزیع افرادی حضور داشتند که نگذاشتند کارخانه ها در سخت ترین شرایط خاموش شوند یا روند تولید، فروش و توزیع متوقف شود.
او ادامه داد: اکنون با توجه به موجودی انبارها، تولیدات گذشته و کالاهای موجود در گمرک پیش بینی می شود که کشور بتواند ۶ تا ۹ ماه و در بهترین حالت تا یک سال نیازهای لوازم یدکی بخش حمل ونقل را تامین کند. البته احتمال کمبود در برخی کالاهای خاص وجود دارد، اما در نگاه کلی برای حدود ۹ ماه کمبود جدی دیده نمی شود. این برآورد وابسته به عادی ماندن شرایط کشور است.
در صورت تقویت سایر کارخانه های فولاد امکان تامین نیاز کشور وجود دارد / با ثبات فضای سیاسی و برداشته شدن فشارهای روانی، حوزه های ورق گرم، ورق های سایزهای مختلف و چدن به آرامش می رسند
رحیمی تشریح کرد: با وجود آسیب دیدن برخی کارخانه های بزرگ فولاد، تعداد زیادی کارخانه دیگر فعال هستند و اگر این واحدها تقویت شوند، امکان تامین نیاز کشور وجود دارد. اکنون در حوزه ورق گرم، ورق های سایزهای مختلف و چدن افزایش قیمت محسوس دیده می شود. انتظار می رود با ثبات فضای سیاسی و برداشته شدن فشارهای روانی ناشی از جنگ، این التهاب کاهش یابد و بازار فولاد و به دنبال آن بازار لوازم یدکی خودروهای سنگین به ثبات قیمتی برسند.
او افزود: پارسال نیز عملاً شرایط نزدیک به جنگ حاکم بود؛ از جمله جنگ 12روزه، حادثه بندر شهید رجایی و سایر رویدادهای مشابه. با وجود شرایط سخت، فعالان حمل ونقل تلاش کردند اوضاع را کنترل کنند. امسال علاوه بر مشکلات قبلی، چک های برگشتی نیز به یکی از مشکلات مهم تبدیل شده است. برخی شرکت های بزرگ نتوانستند تعهدات خود را اجرا کنند و این موضوع باعث شده بخش قابل توجهی از فعالان اقتصادی به درآمد مورد انتظار نرسند.
بازار لوازم یدکی خودروهای سنگین با سه چالش چک های برگشتی، تغییرات قیمتی و احتمال ناتوانی برخی کارخانه های بزرگ مقیاس در تامین قطعات روبه روست / با حمایت و مدیریت دولت پیش بینی می شود که شرایط سال جاری حتی بهتر از سال گذشته شود
رحیمی تصریح کرد: در حال حاضر بازار با سه چالش اصلی افزایش چک های برگشتی، تغییرات قیمتی و احتمال ناتوانی برخی کارخانه های بزرگ مقیاس در تامین قطعات روبه روست. با وجود این مشکلات، کارخانه های کوچک و بخش توزیع همچنان فعال هستند. این مجموعه ها خصوصی هستند و نسبت به تعهدات خود توجه دارند.
این فعال حوزه حمل ونقل عنوان کرد: با این حال برخی کارخانه ها و کسب وکارها مجبور به تعدیل نیرو شده اند. با وجود شرایط موجود، امید می رود که در سال جاری وضعیت کسب وکار در حوزه حمل ونقل بهتر شود؛ به شرطی که دولت بتواند مواد اولیه را تامین و ترخیص کالاهای گمرکی را تسهیل کند. در این صورت بازار به آرامش و رونق نسبی می رسد.
او ادامه داد: به هرحال با توجه به آسیب های پیش آمده، حوزه حمل و نقل و بحث تولید لوازم یدکی نیازمند بازسازی هستند. با حمایت و مدیریت دولت در راستای الزام شرکت های بزرگ مقیاس نسبت به تولید مضاعف و تسهیل ترخیص کالاهای گمرکی پیش بینی می شود که شرایط سال جاری حتی بهتر از سال گذشته شود.
در بخش باربری و توزیع مشکل جدی وجود ندارد / تنها چالش اصلی مربوط به باربری های اینترنتی است که با بهتر شدن دسترسی اینترنت، این بخش نیز به وضعیت عادی برمی گردد
رحیمی اظهار کرد: در مقطعی کامیون ها امکان تردد نداشتند و باراندازها نیز مسئولیت بار را نمی پذیرفتند، چون احتمال بروز حادثه و آسیب های مالی بالا بود. اکنون در بخش توزیع مشکل جدی وجود ندارد. تنها چالش اصلی مربوط به باربری های اینترنتی است که به دلیل محدودیت زیرساخت اینترنت دچار اختلال شده بودند. با بهتر شدن دسترسی اینترنت، این بخش نیز به وضعیت عادی برمی گردد.
بخش های مختلف باربری فعال هستند و تلاش می کنند هیچ کمبودی در تامین سوخت، کالاهای اساسی و اقلام ضروری ایجاد نشود
او در پایان گفت: شاید قیمت جابجایی کالاها با نوسان روبرو باشد، اما سه بخش باربری یعنی اتوبوس های ترمینال ها، باربری سنتی و باربری اینترنتی همچنان فعال هستند و تلاش می شود هیچ کمبودی در سوخت، کالاهای اساسی و اقلام ضروری ایجاد نشود.
