رانت ۴میلیارد دلاری مونتاژکاران
در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم که مشخصاً این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهۀ فعلی بکاهند.
در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم که مشخصاً این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهۀ فعلی بکاهند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، اخیراً گمرک ایران لیست 100 واردکنندۀ نخست به لحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد، نکتۀ قابل توجهی که در این لیست و بین شرکت هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده اند به چشم می خورد، نقش پررنگ شرکت های خودروساز مونتاژی است.
همان طور که در پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت کنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند، به عنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کرده اند.
واردات 8.4 میلیارددلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402
لازم به ذکر است محمد رضوانی فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال 1402 به میزان 8 میلیارد و 380 میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.
همچنین رضوانی فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402 به لحاظ ارزش 32.69 درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است.
وی در خصوص عمده ترین شرکت های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال 1402 بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با 13 درصد، کرمان موتور با 9.65 درصد و کوروش موتور آریا با 5.35 درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.
چرا با تخصیص میلیاردها دلار به شرکت های مونتاژکار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟
سؤالی که در اینجا مطرح می شود این است؛ با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل توجهی توسط شرکت های مونتاژکار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آنهاست.
همچنین دیگر نکته ای که برخی از کارشناسان مطرح می کنند این است؛ آیا این امکان وجود نداشت بخشی از ارزهای تخصیص داده شده به شرکت های مونتاژکار صرف واردات خودرو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت ها تخصیص داده شده است، می توان تعداد قابل توجهی خودروی باکیفیت وارد کشور کرد که یقیناً می تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.
