|
کد خبر
۱۲۰۰۸۶
کپی شد
غولهای خودروسازی ایران در میان پرفروشترینها
هفتهنامه حمل ونقل|
گروه اقتصادی: غولهای خودروسازی ایران در جاده مخصوص سال گذشته توانستند در میان بیست شرکت پرفروش ایران قرار گیرند. به گزارش حملونقل، درحالی که در سالهای گذشته تقاضا برای خرید خودرو به کمترین میزان در سالهای قبل رسیده بود، بررسیها نشان میدهد با این وجود دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران که بیش از ۹۰ درصد از سهم بازار بزرگ خودروی کشور را در اختیار دارند، توانستند در میان بیست شرکت اول پرفروش ایران قرار گیرند.
درحالی که شرکت سایپا رده یازدهم جدول پرفروشترین شرکتهای ایرانی در سال ۱۳۹۳ را با رده هفدهم این جدول معاوضه کرد، اما ایران خودرو در همین دوره زمانی توانست با دو پله ارتقا جایگاه هفتم خود را به رتبه پنجم بهبود بخشد. این وضعیت خود نشانگر آن است که صنعت خودرو به رغم تمامی مشکلات موجود در رده شرکتهای برتر و پرفروش ایرانی قرار دارد. در سالی که گذشت هلدینگ ایران خودرو با فروشی برابر با ۱۹۶۰۹۸.۵ میلیارد ریال جایگاه پنجم و سایپا نیز با فروشی برابر ۱۱۱۷۰۱.۹ میلیارد ریال جایگاه هفدهم را از آن خود کند.
پرفروشترین شرکتهای ایرانی در سال گذشته از آن بانکها و شرکتهای پتروشیمی بود بهطوریکه رده اول و سوم این جدول به بانکها تعلق گرفت.
خودرو یکی از مهمترین صنایع ایران است که در سالهای گذشته موقعیتی متفاوت از قبل را تجربه کرده است. هر چند هیچ گاه مصرف کننده ایرانی قیمت این کالای تولیدی در داخل کشور را مورد تأیید قرار نداده است و همواره اعتقاد بر این بوده که قیمت خودرو در مقایسه با کیفیت و موقعیت این صنعت بالاست اما بررسیها نشان میدهد تشدید تحریمها در سال ۱۳۹۱ که منجر به نصف شدن تولید خودرو و افزایش قابل توجه قیمتها پس از این مقطع زمانی شد، موج اعتراضات را بیش از پیش افزایش داد.
بر اساس این گزارش خودروسازان در سالهای گذشته حتی توانسته بودند در ردههای اول تا سوم این جدول قرار گیرند. نه فقط کاهش تولید خودرو که افزایش میزان فروش سایر شرکتها در تنزل این رتبه مؤثر بوده است. واردات خودرو به ایران نسبت به مصرف سالانه این کالا در بازار بسیار اندک است و نمیتواند تغییری چندان را در مناسبات موجود در این بازار رقم بزند.
براساس این گزارش صنعت خودروی ایران در سال جاری رشدی در حدود ۳۹ درصد را تجربه کرده و برآوردها نشان میدهد میزان رشد این صنعت به طور کلی در سال جاری بیش از ۲۰ درصد خواهد بود. بهاینترتیب صنعت خودروی ایران تأثیری مثبت در روند رشد اقتصادی ایران به جا گذاشته است و در صورت تحقق پیشبینیها در پایان سال جاری تیراژ تولید خودرو در کشور به بیش از یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خواهد رسید.
برایناساس ایران قصد دارد با دستیابی به ظرفیت تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو در سال، خود را به مرکز صادرات خودرو در مطنقه تبدیل نماید که در صورت تحقق این امر ارزآوری ناشی از صادرات میتواند تأثیر مثبتی بر روند حرکت صادرات غیرنفتی ایران به جا بگذارد چرا که بررسیها نشان میدهد بخش عمدهای از صادرات غیرنفتی ایران را هنوز کالاهای خام و دارای ارزش افزوده اندک تشکیل میدهند.
باید توجه داشت نیمی از کالاهای صادراتی ایران همچنان گازهای همراه نفت و محصولات پتروشیمی تشکیل میدهند که البته وابستگی بالایی به نفت دارند.
صنعت خودروی ایران بیش از ۵۰ سال عمر دارد اما هنوز از پس این دوره طولانی نتوانسته است به موقعیت و جایگاهی درخور دست یابد. حضور شرکتهای بزرگ خودروساز ایران در میان پرفروشترین شرکتها هر چند نشان دهنده موقعیت مساعد آنها در مقایسه با دیگر صنایع فعال در ایران است اما این جایگاه به تنهایی نمیتواند برای صنعتی به اهمیت خودرو کافی تلقی شود. صنعت خودروی ایران نیازمند وضعیتی متفاوت و بهبود کیفیت است.
قراردادهای تازهای در صنعت خودروسازی ایران در حال انعقاد است. برخی بر این اعتقادند که اجرائی شدن این قراردادها میتواند زمینه تحولی عظیم را پس از ۵ دهه در صنعت خودروسازی ایران ایجاد کند.
لینک خبر
درحالی که شرکت سایپا رده یازدهم جدول پرفروشترین شرکتهای ایرانی در سال ۱۳۹۳ را با رده هفدهم این جدول معاوضه کرد، اما ایران خودرو در همین دوره زمانی توانست با دو پله ارتقا جایگاه هفتم خود را به رتبه پنجم بهبود بخشد. این وضعیت خود نشانگر آن است که صنعت خودرو به رغم تمامی مشکلات موجود در رده شرکتهای برتر و پرفروش ایرانی قرار دارد. در سالی که گذشت هلدینگ ایران خودرو با فروشی برابر با ۱۹۶۰۹۸.۵ میلیارد ریال جایگاه پنجم و سایپا نیز با فروشی برابر ۱۱۱۷۰۱.۹ میلیارد ریال جایگاه هفدهم را از آن خود کند.
پرفروشترین شرکتهای ایرانی در سال گذشته از آن بانکها و شرکتهای پتروشیمی بود بهطوریکه رده اول و سوم این جدول به بانکها تعلق گرفت.
خودرو یکی از مهمترین صنایع ایران است که در سالهای گذشته موقعیتی متفاوت از قبل را تجربه کرده است. هر چند هیچ گاه مصرف کننده ایرانی قیمت این کالای تولیدی در داخل کشور را مورد تأیید قرار نداده است و همواره اعتقاد بر این بوده که قیمت خودرو در مقایسه با کیفیت و موقعیت این صنعت بالاست اما بررسیها نشان میدهد تشدید تحریمها در سال ۱۳۹۱ که منجر به نصف شدن تولید خودرو و افزایش قابل توجه قیمتها پس از این مقطع زمانی شد، موج اعتراضات را بیش از پیش افزایش داد.
بر اساس این گزارش خودروسازان در سالهای گذشته حتی توانسته بودند در ردههای اول تا سوم این جدول قرار گیرند. نه فقط کاهش تولید خودرو که افزایش میزان فروش سایر شرکتها در تنزل این رتبه مؤثر بوده است. واردات خودرو به ایران نسبت به مصرف سالانه این کالا در بازار بسیار اندک است و نمیتواند تغییری چندان را در مناسبات موجود در این بازار رقم بزند.
براساس این گزارش صنعت خودروی ایران در سال جاری رشدی در حدود ۳۹ درصد را تجربه کرده و برآوردها نشان میدهد میزان رشد این صنعت به طور کلی در سال جاری بیش از ۲۰ درصد خواهد بود. بهاینترتیب صنعت خودروی ایران تأثیری مثبت در روند رشد اقتصادی ایران به جا گذاشته است و در صورت تحقق پیشبینیها در پایان سال جاری تیراژ تولید خودرو در کشور به بیش از یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خواهد رسید.
برایناساس ایران قصد دارد با دستیابی به ظرفیت تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو در سال، خود را به مرکز صادرات خودرو در مطنقه تبدیل نماید که در صورت تحقق این امر ارزآوری ناشی از صادرات میتواند تأثیر مثبتی بر روند حرکت صادرات غیرنفتی ایران به جا بگذارد چرا که بررسیها نشان میدهد بخش عمدهای از صادرات غیرنفتی ایران را هنوز کالاهای خام و دارای ارزش افزوده اندک تشکیل میدهند.
باید توجه داشت نیمی از کالاهای صادراتی ایران همچنان گازهای همراه نفت و محصولات پتروشیمی تشکیل میدهند که البته وابستگی بالایی به نفت دارند.
صنعت خودروی ایران بیش از ۵۰ سال عمر دارد اما هنوز از پس این دوره طولانی نتوانسته است به موقعیت و جایگاهی درخور دست یابد. حضور شرکتهای بزرگ خودروساز ایران در میان پرفروشترین شرکتها هر چند نشان دهنده موقعیت مساعد آنها در مقایسه با دیگر صنایع فعال در ایران است اما این جایگاه به تنهایی نمیتواند برای صنعتی به اهمیت خودرو کافی تلقی شود. صنعت خودروی ایران نیازمند وضعیتی متفاوت و بهبود کیفیت است.
قراردادهای تازهای در صنعت خودروسازی ایران در حال انعقاد است. برخی بر این اعتقادند که اجرائی شدن این قراردادها میتواند زمینه تحولی عظیم را پس از ۵ دهه در صنعت خودروسازی ایران ایجاد کند.
لینک خبر