چرا صنعت خودرو برای ایران مهم است؟

تین‌نیوز| نباید به خودرو تنها به عنوان یك وسیله نقلیه نگاه كرد. در حقیقت خودرو به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم محصولی اشتغالزاست. طیف وسیعی از تحصیل‌كرده‌های دانشگاهی، كارمندان و تعداد زیادی از كارگران در این صنعت مشغول به‌كار هستند و معیشت زندگی خودرا از این طریق می‌گذرانند.

البته هر چند مشاركت در تولید خودروهای جدید، این تصمیم دولت را با مخاطره روبه‌رو خواهد كرد ولی باید دید كه در زنجیره تولید خودرو، برنامه دولت و خودروسازان همان‌طور كه درتوافق‌ها آمده، محقق خواهد شد. گفته می‌شود «به ازای تولید هرخودرو دوشغل ایجاد می‌شود، یكی مستقیم و دیگری غیرمستقیم.» 

دولت هرچند درخصوص حمایت همه‌جانبه خود از خودروسازان تاكنون كوتاهی نكرده، ولی گذشته از فعالیت اقتصادی و صنعتی دلیل بسیار مهم‌ترآن، نگهداشت نیروهای انسانی در این صنعت و حتی گسترش آن است. طبق سند چشم‌انداز صنعت خودرو در سال 1404، ایران حدود 3/3میلیون خودرو تولید خواهد كرد و از هر سه خودرو سواری تولیدی، یك خودرو در بخش تجاری و از هر چهار خودرو یك خودرو صادر خواهد شد.

در سال‌های پیش شاهد تعطیلی برخی صنایع كشور بودیم كه برای دولت‌ها تبعات سنگینی را در بخش اشتغال داشته است و نیروهای تعدیل شده نگران گذران معیشت زندگی خود بوده‌اند. هرچند كه همه آنها نتوانسته‌اند، مجددا به چرخه كارهای تعریف شده برگردند ولی فشار نیازهای روزمره آنان را به سمت مشاغل گذرا وموقت سوق داده است كه هیچ‌یك تضمینی برای فردای آنان نداشته است.

افزایش چندین برابری تولید خودرو، سیر تحول در صنعت خودرو از مونتاژكاری تا صادرات با برند ملی، از دستاوردهای این صنعت پس از پیروزی انقلاب است اما گزارش مركز آمار از وضعیت بیكاری در كشورنشان می‌دهد كه تعداد بیكاران به ركورد 3 میلیون و 337هزار نفر رسیده كه پس از انقلاب در تاریخ كشور بی‌سابقه است.

روح مشاركت در صنایع خودرویی، با توجه به بالا بردن سطح دانش و انتقال فناوری برای تولید خودرو با كیفیت، با مشكل اشتغال مغایرت دارد و دولت در مشاركت‌های خودرویی جدید، بنا به وفای به شعارهای انتخاباتی خود نباید از این امرغافل شود، چراكه صنعت خودرو به عنوان لكوموتیو صنعت كشور می‌تواند بخش اعظمی از آمار اشتغال را به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم پوشش دهد.