◄ علی اکبر صفایی زیر ذره بین نقد؛ مدیرعامل سازمان بنادر را مدیر موفقی می دانید؟

با سلام
این حضرات هر آنچه که در چنته داشتند گذاشتند و مورد استقبال خودشان نیز قرار گرفته.
لذا با توجه به سخنان رئیس جمهور محترم، نمی شود بدون تغییر اساسی در دولت شاهد اتفاقات خوب بود. از این رو بهتر است کلیه معاونین و روسای سازمان های تابعه وزارت راه توسط وزیر محترم تغییر و افرادی جهادی، متخصص و شایسته منصوب گردند.

قطعا تغییر در این سازمان از ضروریات هست.
انتظار این بود قبل از راه اهن، مدیرعامل سازمان بنادر تغییر کنه اما ان شالله خانم وزیر با انتخاب نیروی توانمند جایگزین ایشون رو هرچه سریع تر انتخاب کنن.

فقط باید امیدوار بود که مدیرعامل بعدی، دانش و تجربه بالاتری از صفایی داشته باشه و به شفافیت و پاسخگویی و شایسته سالاری در انتصاب ها باور قلبی داشته باشه و فقط و فقط به فکر توسعه فیزیکی بنادر نباشه. چون توسعه ظرفیت در بنادر وقتی طی ۱۵ سال گذشته فقط تونسته باشی از ۴۰ درصد آن استفاده کنی یعنی هدر دادن سرمايه ملی کشور. از طرفی هزینه های نگهداری و استهلاک از محل بلااستفاده ماندن ۶۰ درصد ظرفیت ایجاد شده هم کم نیست.

ایشون به جز برکنار کردن نیروی های متخصص و فراری دادن آن ها از سازمان باعث تضعیف شدید سازمان شده.... انتصاب های رفاقتی بنادر بزرگ کشور از جمله امام و رجایی که هیچکدوم شایستگی ندارند و باید از پرسنل این ۲ بندر بپرسید که چه دوران سختی را دارند تحمل میکنند
دادن وام های متعدد به مدیران از حساب بیت المال
بکار گیری نیروی ۳۷ سال سابقه کار در راس امور و هییت عامل به بهانه دوستی دیرین با ایشان
انتصاب برادر خانم خود به عنوان مدیرکل حوزه و بازرسی.

خانم وزیر اگر میخواهند جا پایی در وزارت خانه محکم کنن خودشان میدانند که هرچه سریعتر ایشان را باید عوض کنند قبل از اینکه مجلس و کمیته های تخصصی وارد عمل نشدند

قطعا در چند سال اخیر مدیری به توانایی آقای صفایی سازمان بنادر به خود ندیده .

ایشان یکی از متخصصین صنعت دریانوردی کشور هستند
رشد و افت سازمان بنادر باید از ظرف کشور دیده بشه
آیسان درد های صنعت دریانوردی کشور رو بدرستی در یه سال گذشته شناسایی کردند و قدم هایی هم در رفع اونها برداشتن هرچند سازمان بنادر به تنهایی نمیتونن این مشکلات رفع کنند
درخصوص تجهیزات بندری و دریایی اتفاق های مثبتی افتاد
امیدوارم ایشون ابقا بشن

ایشان بنظر من نباید در سازمانی مثل بنادر باشه وقتی این همه با ایثارگران لج کرده و دلش با ایثارگران نیست مدیر باید مدبر باشه و خود را خادم ایثارگران بداند که برای این مرز و بوم خون دادن اما ایشان بجایی که با ایثارگران باشد بر ضد اونا هست بخاطر همین دعای خیر ایثارگران و مادر این ایثارگران اصلا پشت سر این آقا نیست واگذار کردیم به آقا امام حسین و خدا

در دوران پساکرونا، تمامی سازمان‌ها باید تحولی بنیادین در ساختار و سیستم‌های خود ایجاد کنند، چرا که بحران کرونا نشان داد که سیستم‌های اجتماعی و اداری در برابر تهدیدهایی همچون این پاندمی بسیار آسیب‌پذیر هستند. بهبود در سه حوزه اصلی فرایند، ساختار، و فناوری بر اساس هوش راهبردی، ضرورتی انکارناپذیر برای هر سازمان در دنیای پرشتاب کنونی است.

با توجه به معیارهای فوق، عملکرد مدیرعامل سازمان در این راستا نیاز به بهبود دارد، زیرا نقش و فعالیت‌های مدیرعامل هر سازمان در این مسیر بسیار حیاتی است. با این حال، تجربیات آقای صفایی در مدیریت شرایط کنونی سازمان نشان‌دهنده توانمندی‌های ارزشمند ایشان است.

با توجه به اینکه توسعه جهانی به سوی دریا‌محور شدن پیش می‌رود و با در نظر گرفتن تأکیدات رهبری بر لزوم توسعه دریا‌محور، به نظر می‌رسد آقای صفایی نیازمند بازنگری در تفکر و مهارت‌های خود، و استفاده از ابزارهای نوین برای طراحی و اجرای تحول در این زمینه هستند. در نهایت، ابقای آقای صفایی در موقعیت کنونی، با پذیرش رویکرد جدید، به نفع کشور خواهد بود.

با سلام و احترام
سازمان بنادر از سازمان های تخصصی و کلیدی است. بعضی از پرسنل در جنوب و شمال کشور از بدو تولد در بنادر زندگی و کار کرده اند و بخوبی می دانیم که توسعه دریا محور از راهبردهای مهم کشور است که این راهبرد توسط نیروهای انسانی کارآمد و توسعه یافته محقق می شود.

فارغ از ویترین، ظاهر و ادبیات زیبای برخی از آقایان، بدون هر گونه حب و بغض اعلام می شود که بنادر می توانند پیشران توسعه اقتصادی باشند ولی کسانی که در مقامات عالی سازمان بنادر هستند نسبت به توسعه و توجه به محورهای دانش، و تخصص نیروهای کیفی و کارآمد بی تفاوت هستند، و سازمان بنادر نسبت به قبل بسیار ضعیف شده است.
بنادر ما بواسطه رقابت با بنادر دنیا می بایست همپای آنها از به روزترین متد و روش‌ها برای بنادر استفاده کنند که این موضوع در بنادر مشاهده نمی شود و بشدت ضعیف هستیم.
برخی قسمت ها بصورت جزیزه ای، خانوادگی و طیفی مدیریت می شوند. پروژه های عمرانی عمدتاً نافرجام و نیمه کاره مانده اند، نیروهای غیر مرتبط و غیر متخصص به کار گمارده شده و در کل در شاخص های اصلی و مهم ضعیف هستیم.

آقای صفایی و تیمشون ضعیف هستند.

لازم و ضروری با فوریت برکناری صفایی مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی.

جناب صفایی با ایثارگران بنادر لج کرده و قانون تبدیل وضعیت را اجرا نکرده باگذشت ۳سال. حال که اجرایی میشود به عنوان تنبیه میخواد بفرستد چابهار و هرمزگان. مدیریت وی بسیار ضعیف میباشد. از جناب پورکبگانی نماینده بوشهر میخواهیم به شدت پیگیر موضوع باشد. تشکر

بعضی از مدیران ما در سازمان بنادر، تفاوت میان "رشد" ، "پیشرفت" و "توسعه" را نمی دانند و نتیجه اش پسرفت و بی انگیزگی شده است.
آقای صفایی نباید از عملکرد بنادر در حوزه ورود و خروج کالا بنفع خود و بعنوان امتیاز در نظر بگیرند.

موقعیت کشور و بنادر به خودی خود صاحبان کالا را به سمت بنادر برده و می برد و مدیران عالی سازمان باید بگویند در مبحث مهم توسعه دریامحور در حوزه های پیاده سازی محورهای دانش، فرهنگ و استفاده از ظرفیت های دریا چه کرده اند و فقط شعار ندهند...

فکر میکنم افراد توانمد زیادی وجود داره که خیلی بهتر از اقای صفایی عمل کنند، در خدمت به مردم نباید علایق شخصی رو دخیل کرد. امیدوارم اقای پزشکیان و وزیر محترمشان یه فکری به حال سازمان بنادر بکنند این همه سرمایه و نیروی انسانی بخاطر انسان های کم دانشی چون ایشون داره هدر میره. قطعا ایشون در جایگاه مناسب خودش میتونه تاثیر گذار باشه ولی متاسفانه اینجا جایگاهشون نیست.
با تشکر از ادمین تین نیوز.

خدا کنه ادم بدون سواد به جایی نرسه
تمام امارهایی که از سمت ایشون و سازمان ایشون داره میاد کذبه
و همیشه بر اساس بی سوادیش حرفشو میخاد به کرسی بشونه

خداکنه مدیران تمام سازمان ها و توابع آنها از غیر افراد اون سازمان و هیات مدیره و غیره باشه

ایشون مخالف سرسخت تبدیل وضعیت نیرو های ایثارگر شرکتی هست و هرکاری که تونستن کردن که این نیرو های ایثارگر در سازمان بنادر در این ۳ سال تبدیل وضعیت نشوند.الان که به زور سازمان عدالت اداری و شکایتی که بچه های ایثارگر کردن و دیوان بهشون رای مثبت داد، و در ادامه حکم استنکاف ایشون صادر شد،ایشون مجبور به اجرای قانون شده.حالا که مجبور شده فکر میکنید داره چکار میکنه؟تماااام نیرو هارو داره از شهر خودشون دور میکنه.همه ی نیرو های استان بوشهر رو به زور تعهد مکتوب داره میفرسته چابهار و بندرعباس!نمیدونم چی بگم…این آقا ۳ ساال زجر رو به تمام نیرو های ایثارگر و خانواده هایشان دادن.امیدمان به خداست…

متاسفانه در دوره ایشان اتفاق مثبتی ندیدیم. می توان گفت عمه خدا بیامرز بنده هم در این مسئولیت بودند، وضعیت همین بود که هست! شاید جالب نباشد که عملکرد یک مدیرعامل را با مدیریت همه بیسواد(از نظر تخصصی و گرنه عمه مرحوم بنده فردی باسواد در زمان خودش بود و خیلی برو بیا هم داشت و مورد احترام فامیل بود) عملکرد بدتری نسبت به ایشان نداشت. لذا میتوان گفت بود و نبود ایشان نقش خاصی نداشت. انتظار از معاون وزیر و رئیس سازمان در حد سیاستگزاری و هدایت بخش است که در ایشان ندیدیدم و فقط از بیت المال ارتزاق کردند و رفتند!!

عدم توجه به نیروی انسانی و رفاه و عوامل انگیزشی در پرسنل خدوم سازمان بنادر سبب بروز تخلفات مالی در سطوح مخالف و در نهایت اختلاس گردیده، درصورتی که بنادر باید همچون شرکت نفت به عنوان ارگان تخصصی نگاه ویژه ای به نوع اشتغال تخصصی پرسنل و رفاه مالی آنها داشته باشد نه اینکه حقوق و مزایای پرسنل با حقوق و مزایای پرسنل ارگانی همچون کمیته امداد، بیمه و غیره برابری میکنه، انشاءالله بستری فراهم شود که بنادر به عنوان ارگان های تخصصی معرفی گردد تا از موارد تخلف و اختلاس در سطوح مختلف پرسنل تا مدیران آن جلوگیری شود.
کاری که آقای صفایی دراین چندسال بایدانجام میدادند

دوم اینکه سازمان هنوز از پرسنل رو به بازنشستگی در سطوح مدیریتی کلان استفاده میکند درصورتی که می بایست جوانگرایی رو سرلوحه کار خود قرار میداد، هیچ عامل انگیزشی برای پرسنل باسواد و متخصص وجود ندارد
تفکرات فرسوده مدیران گذشته و انتصابات سلیقه ای و فامیلی در هر بندر عامل هدر رفت روحیه پرسنل باسواد و متخصص بنادر شده، انشاءالله دراین مورد نیز تدابیری اندیشیده شود و به نیروهای جوان که حضرت آقا نیز تاکید ویژه داشتند بها داده شود

به نظرمن دکترصفایی یکی از قوی ترین وموفق ترین مدیران نظام است که لیاقت وتوانایی سطوح بالاتر مدیریتی کشورراداردوکمتر کسی پیدا می شود که شایستگی های ایشان را جهت این امر مهم داشته باشد،امیدوارم که وزیر محترم همچنان وبا قدرت از وجود ایشان در این جایگاه مهم حمایت و استفاده نماید

آقای صفائی سال ۷۵ با فوق دیپلم وارد سازمان بنادر شد و تمام مراحل ارتقاء خود را با لابی گری طی نمود ظاهرا پدر ایشان در ارتباط با بیت به نفع پسر سوء استفاده نموده و موجبات ترقی را به خیال خود برای او فراهم کرده است. با بورسیه سازمان بنادر لیسانس معادل گرفت و بر خلاف قانون بدون مدرک مورد تایید وزارت علوم و با خرج سازمان بنادر به دانشگاه دریانوردی مالمو سوئد رفت و کارشناسی ارشد خواند به طوریکه به دلیل نداشتن مدرک معتبر دانشگاه مالمو از صدور مدرک ارشد ممانعت کرد و نامبرده در ایران پس از امتحان معادل سازی مدرک لیسانس با لابی‌گری و با هزینه سازمان از سوئد مدرک گرفت ….
سواد کافی ندارد و این سه سال نیز سازمان بنادر در مدیریت سایه‌ی سنگین معاونشان که حتی پس از باز نشستگی نیز در سازمان بنادر حکومت می‌کرد و مدام تمدید و ابقاء میشد امورات را سپری کرد. از طرفی وقت خود را در شرکت خود که فعالیت نفتی داشت گذراند. متاسفانه سازمان بنادر در این سه سال به قهقرا رفت

دردوره دکترصفایی اتفاقات عجیب وغریبی درسازمان افتادکه بی سابقه است بعنوان مثال رایزنی بابالادستی ها وهم رده ها درکشور واستانها تا رده معاون اجرایی رئیس جمهور ودرخواست کمک برای عزل مدیران متخصص ،توانمند وجهادی زیرمجموعه درسازمان بابرچسب های کذب و انتصاب مدیران بسیارضعیف درستاد وبنادر برای اجرای دستورات به هرکیفیتی ، علرغم داشتن چهره بسیجی وشعار حمایت درمناسبت های گوناگون مرتبط باایثارگران ولی بشدت درمقابل استخدام فرزندان ایثارگران ایستاد و پست های سازمانی رابرای برگزاری آزمون بلوکه نمود و درتمام لوایح دفاعی به دیوان عدالت اداری تاکید نمودند پست سازمانی نداریم و زمانی تن داد که زمینه رابرای تبعید آنان باحداقل پست دردورترین بنادر وبدورازمحل سکونت اون هم بخاطررهایی ازتبعات استنکاف ازاجرای قانون برای تعدادی فراهم آورد و درکمال تعجب بغیر ازدیوان عدالت اداری سایر دستگاههای ذیربط یاسکوت کردندویاپیگیری جدی تاکنون انجام نداده اند ، عدم اعتماد پرسنل ومشتریان سازمان به مجموعه های نظارتی سازمان وبنادر بدلیل نفوذمصلحتهای فامیلی ودوستانه دربدنه این مجموعه ها، آمارسازی وارائه گزارشهای غلط به دستگاههای بالادستی ونظارتی ، پیشنهاد میشود کمیته ای تخصصی وضعیت دموراژهای تحمیل شده دربنادر در دوره ایشان راباقبل بررسی و گزارش مقایسه ای رابه مردم اعلام نمایندوبسیاری موضوعات دیگر که دراین نظریه نمی گنجد!!

درهمین دوانتصاب اخیر فارغ از کم وکیف محتوای انتصابات، یکی معاون دریایی که صورتجلسه تیرماه باامضاء اعضاء شورای عالی دولت گذشته را به وزیر دادند وبااستناد به آن وزیر حکم صادرکرد ودرواقع اعضاء جدید شورای عالی دراین انتصاب نقشی نداشته اند ودر انتصاب دومی مگرمیشود مدیرکل حراست دریک سازمان را باحفظ سمت دریکی ازمعاونتهای آن سازمان حتی برای چند روز منصوب کرد؟! وظایف نظارتی {....} درآن مدت چه خواهد شد!! دراین دوموضوع ساده هم متاسفانه نمره قبولی نگرفت!!

نه مدیرخوبی نیس

شماها حریفش نیستید.
مدیرکل دریایی او فردی ست که در زمان مسئولیتش در استان هرمزگان، کشتی پای اسکله غرق شد و همچنین در اسکله حقانی به سمت هرمز هفده شهروند عرق شدند ولی چون همشهری آقای صفایی ست از او حمایت قاطع میشود

با سلام و احترام ، استراتژی جناب دکتر صفایی در خصوص تامین تجهیزات و شناورهای مورد نیاز در بنادر کشور در بعضی از موارد شفاف نیست ، و لذا نیاز است با جامعه دریایی و شناور سازان داخلی بصورت رو در رو مذاکره نمایند و ضمن کمک و حمایت همه جانبه ، از نظرات ایشان در تولید شناورها در داخل کشور نحوه همکاری با شرکت های خارجی جهت تقویت کشتی سازان داخلی اقدام و از نظرات ایشان استفاده و اقدام نمایند . در هر صورت با توجه به ظرفیت خالی در کارخانجات کشتی سازی در داخل کشور ، دستور جناب دکتر جهت ارجاع سفارش به داخل کشور برای تامین شناور های مورد نیاز بنادر بسیار موثر و در جهت تحقق معنویات رهبر معظم انقلاب می‌باشد .‌ امیدوارم با تصمیم صحیح در این راستا ، حضور ایشان در سازمان بنادر و دریا نوردی ادامه دار باشد . با تشکر

سلام ایشان بسیار لجباز و کارشکن،سه سال هست که درگیر تبدیل وضعیت نیروهای ایثارگرهستیم با وجود حکم قطعی از دیوان،اخه میخام بدونم شما میخای حقوق رو از جیب بدی یا از شما چیزی کم میشه که مخالف این قانون هستی

به وجه مدیر موفق و کارآمد نیست من خودم ایثارگرم نه فرزند ایثارگر برای ماهیچ اقدامی نکرده و قانون را زیر پا گذاشته متشکرم

با سلام
مدیر موفقی نیستند ،اما خواهند ماند .
چون برای وزارت وزیر خانم صادق با تعطیل اجباری یک اداره کل و رایزنی با نمایندگان ،بده بستان خوبی کردند ،قطعا اقای صفایی میماند چون برخلاف وظیفه از بیت المال خوب هزینه کردند
و همانهایی که در تیم ایشان برای وزیر تلاش کردند رای بیاورد اخیرا حکم معاونت گرفتند در سازمان

نباید فکر کنیم بعد از رفتن صفایی سازمان بنادر گل و بلبل میشه .نظرها رو خوندم مشکلاتی مثل فامیل بازی در زیر مجموعه سازمان یا فراری دادن برخی همکاران متخصص .یا عدم استفاده از نیروهای توانمند داخلی برای تصدی مختلف اینها خورده ایرادات هست که باید آقای صفایی فکری بحالشون کنه ولی مهم تر از اون اینکه اگه صفایی بردارن یکی از بیرون بیارن مثل طاهری سایه نفر بود از راه آهن آورده بودن خدا لعنتش کنه تمام امتیازات رو قطع کرده بود برا خودشیرینی دوستمون کنده بود لذا باید دقیق بررسی بشه چرا باید برای یک سازمان تخصصی یه نفر غیر متخصص بیارن از بیرون ...مث انرژی هسته ای که طرف پرفسور مملکت می‌زارن کنار میرن از راه و شهرسازی مهندس می‌زارن مسیول

با سلام
از وزیر محترم تقاضا میشود این سازمان را خارج از مناسبات سفارش از مجلس، و هر جای دیگر به اهل و متخصص خودش آنهم از درون و بدنه و نیروهای متخصص و معتقد به نظام و کشور بسپارند.این سازمان تخصصی راه آهن و پایانه های کشور نیست که افراد و مدیران خارج از آن هم بتواند انسجام و کار تخصصی حوزه دریای و بندری را هدایت و راهبری کنند.

اختلاس دو میلیونی 2 میلیون دلاری که اوایل همین 1403در بندرامام اتفاق افتاده در زمان ایشان رخ ایشان بفرمایند با مدیر اداره بندر امام و سایر مدیران آن اداره چه برخورد قانونی داشتند.
باید ی سازگاری ساخته شود که هر مدیری مه عملکرد ضعیف داشته باشد برای همیشه از سمت های دولتی و حکومتی حذف گردد البته این سیستم را باید مردم نهاد باشد نه وابسته به سیستم

در انتصاب مدیران بنادر عملکرد خوبی نداشته است. علی رغم اینکه سازمان با چالش کمبود و بحران نیروهای متخصص دست بگریبان است،متاسفانه بسیاری از نیروهای متخصص بویژه فارغ‌التحصیلان دانشگاه جهانی دریانوردی مالمو سوئد به حاشیه رانده شدند، علی رغم اینکه جناب آقای دکتر صفایی و دو تن دیگر از اعضای محترم هیأت عامل از فارغ التحصیلان همین دانشگاه می‌باشند.

دکتر اسلامی-معاونت بندری سازمان بنادر-فردی با ضریب هوشی بالا(فوق لیسانس مدیریت بنادر از مالمو و فارغ التخصیل دکتری مدیریت از دانشگاه تهران )یکی از مدیران توانمند وموفق سازمان می باشد.که پله های ترقی را از کارشناسی در بنادر تا معاونت بندری سازمان را به تدریج طی کرده والحق یکی از استوانه های سازمان بنادر می باشد.که علاوه بر تعالی سازمان در جهت رفاه حال پرسنل نیز قدم برداشته است .اگر قرار بر تغییر مدیرعامل سازمان باشد ایشان از همه به این پست افضل تر است.

سلام آقای صفایی آه هزاران نفر از افراد ایثارگر پشت شما و خانواده شما هست.هنوز هم دیر نشده میتونید با ی کار جهادی دل بچه های ایثارگر بدست بیارین و این آه تبدیل به دعا برای شما و خانوادتان باشد.پس یا آخرت بخر یا دنیاتون بسم الله

سلام با توجه به مدیریت آقای صفایی باید توسط کارشناس باتجربه بررسی شود در خصوص ترانزیت کالا از بنادر و هزینه ها و در خصوص خراب شدن دستگاه حیاتی بندر مثل شناورها یدک کش ها پایلوت و لایروبی و جرثقیل و اسکله با نگاهی گذرا از جمله شکستن و فرو ریختن جرثقیل ریالی و خرابی شناور کهنه شدن غیر طبیعی و خرابی به سازمان ضرر می زند و فریادهای مالی بین شرکتها وظیفه مدیرعامل حفظ منافع سازمان نه شرکت با بررسی فاکتورها شرکت ها و قردادها و پول پرداخت‌شده تقاطع کردن چه طور بوده کارشناس بیرون بررسی کنند در مورد خشک شدن دهنه بنادر مازندران و شمال و پولهای پرداخت‌شده و در مورد جذب نیروی انسانی و......مدیریت یعنی شما توسط کارشناسان و کارشناسان بیرونی و مشاوران به نفع سازمان ارتقا قدم بردارید در جمع نظر خوبی به این مدیر ندارم امید وارم وزیر محترم بررسی کنند.

سلام با توجه به مدیریت آقای صفایی باید توسط کارشناس باتجربه بررسی شود در خصوص ترانزیت کالا از بنادر و هزینه ها و در خصوص خراب شدن دستگاه حیاتی بندر مثل شناورها یدک کش ها پایلوت و لایروبی و جرثقیل و اسکله با نگاهی گذرا از جمله شکستن و فرو ریختن جرثقیل ریالی و خرابی شناور کهنه شدن غیر طبیعی و خرابی به سازمان ضرر می زند و فریادهای مالی بین شرکتها وظیفه مدیرعامل حفظ منافع سازمان نه شرکت با بررسی فاکتورها شرکت ها و قردادها و پول پرداخت‌شده تقاطع کردن چه طور بوده کارشناس بیرون بررسی کنند در مورد خشک شدن دهنه بنادر مازندران و شمال و پولهای پرداخت‌شده و در مورد جذب نیروی انسانی و......مدیریت یعنی شما توسط کارشناسان و کارشناسان بیرونی و مشاوران به نفع سازمان ارتقا قدم بردارید در جمع نظر خوبی به این مدیر ندارم امید وارم وزیر محترم بررسی کنند.

سلام با توجه به مدیریت آقای صفایی باید توسط کارشناس باتجربه بررسی شود در خصوص ترانزیت کالا از بنادر و هزینه ها و در خصوص خراب شدن دستگاه حیاتی بندر مثل شناورها یدک کش ها پایلوت و لایروبی و جرثقیل و اسکله با نگاهی گذرا از جمله شکستن و فرو ریختن جرثقیل ریالی و خرابی شناور کهنه شدن غیر طبیعی و خرابی به سازمان ضرر می زند و فریادهای مالی بین شرکتها وظیفه مدیرعامل حفظ منافع سازمان نه شرکت با بررسی فاکتورها شرکت ها و قردادها و پول پرداخت‌شده تقاطع کردن چه طور بوده کارشناس بیرون بررسی کنند در مورد خشک شدن دهنه بنادر مازندران و شمال و پولهای پرداخت‌شده و در مورد جذب نیروی انسانی و......مدیریت یعنی شما توسط کارشناسان و کارشناسان بیرونی و مشاوران به نفع سازمان ارتقا قدم بردارید در جمع نظر خوبی به این مدیر ندارم امید وارم وزیر محترم بررسی کنند.

ایشون چون توسط پدر بزرگوار و زد و بند به سازمان آمدند و از بیت المال هزینه های بسیار برا پرسنل موجود و عدم راهیابی هیچکسی از ایثارگران به بدنه جز خودشون باند درست کردن و منافعشون فقط به خودی ها رسیده از قبیل حتی تبدیل وضعیت بچه های ایثارگر هم به بچه مدیران بنادر مثل نوشهر رو انجام دادند و در دوره ایشون 140 ملیارد پول رفت کانادا اب از اب تکون نخورد مشخصه که ایشون پشتش خیلی گرمه و کسی قرار نیست ایشون تکون بده چون با هر مخالفی یا از موضع قدرت یا پول بیت المال مشکل رو حل میکنه کاملا مشخصه چون هوای وزیر رو داشته قول 100 درصدی برای حفظ ایشون در این سمت داده شده مردم کاره ای نیستند و فقط در حال تماشای پاسکاری قدرت برای ایشون هستند.

دسلام، از تین نیوز که داعیه دار حرفه ای گری می باشد انتظار می رود نام سازمان را به اشتباه بنادر و کشتیرانی درج ننمایند،
آقای صفایی مدیر خوبی ست، تخصص و تجربه دریایی و بندری دارد و دلسوز است، ضمن اینکه شناخت جامعی از آحاد پرسنل سازمان دارا می باشد

در مورد عملکرد و تواناییهای آقای صفایی، مدیر کل سازمان بنادر و دریانوردی: ارائه آمارهای کذب از توسعه بنادر، بکارگیری افراد غیر متخصص در راس امور، استفاده از بیت المال در امور غیر مرتبط سازمان، نقاب کذب همدلی با خانواده های شهدا، جانبازان و ایثارگران و عدم بکارگیری فرزندان شرکتی آنها حتی با رای دیوان عدالت اداری. از وزیر فرهیخته محترم سرکار خانم صادق تقاضا می کنیم هر چه سریعتر نسبت به بکارگیری مدیر لایق و کارآمد و متناسب با مجموعه تخصصی سازمان بنادر اقدامات فوری و مقتضی را مبذول فرمایند.

سلام این مدیر از اول تا به حال فکر سازمان نبوده ... ببینید چند نفر ازفامیل هم در سازمان وهم در شرکت حتی به ... بی سواد پست تو شرکت طرف قراداد شرکتها داده بعد با گذر در مدارک مالی شرکتها رد پای از خوش خدمتی به شرکتها و ضرر سازمان می بینید از وضعیت بنادر باید کارشناسان خبر بیرونی نظر بدهند نه خود طرف. من جای وزیر باشم یک نگاه اجمالی به اهداف مدیر و ... می اندازه که این شرکت ها سرمایه ها از کجا امده

جناب آقای دکتر صفایی مدیری هستند.
آشنایی کامل با دانش روز دریایی
تجربه عملی وتجربی کافی در توسعه دریا
تحت سخت ترین تحریم برای نگهداری زیرساخت ها
مورد اعتماد حکومت
احترام به بخش خصوصی با استفاده از اختبارت

ایشون بهیچوجه مدیر لایقی برای کادر شرکتی زحمتکش و ایثارگر نبودن..مخصوصا از سال ۱۴۰۰ بودجه تبدیل وضعیت ایثارگران سازمان بنادر و دریانوردی را دریافت کرده و عمدا بلاتکلیف رها کرده به بهانه نداشتن پست.ایشون مشخصه با نظام و فرزندان جنگ تحمیلی مشکل دارن.به فرمایشات رهبرنظام ،هرکارشکنی در حق ایثارگر و جانبازان و خانواده شهدا مخالفت با اصل نظام میباشد.صفایی ثابت کرده مخالف سرسخت این خانواده های میباشد

با درود ایشان بسیار مدیر عامل پر تلاش ودلسوزی هستند خصوصادر مورد رسیدگی به وضعیت نامطلوب بازنشستگان .خداوند خیر دنیا وآخرت را به ایشان عطا کند .

۹۹درصد نظرات مشترک بود و همه هم در راستای مخالف با صفایی و نحوه برخورد با مصوبه تبدیل وضعیت ایثارگران،
که اینم نقد زیادی داره که آیا درست هست یا نه!!! وقتی تعداد زیادی نیروی قراردادی بالای ۲۰ سال در سازمان در حال خدمت هستند یهو با یه مصوبه و نامه، مجوز تبدیل وضعیت از شرکتی به رسمی میاد و تعداد زیادی از نیروهای شرکتی که در اکثر موارد یا فارق التحصیل دانشگاه علمی کاربردی هستن و یا رشته تحصیلیشون مطابق با نیازها و پست های سازمان نیست شرایط سختی رو به وجود میاره. کاش مثل همون مصوبه، یه شب هم یه مصوبه ایی بیاد که فارق از رنگ و بو، مجوز تبدیل وضعیت رو برای همه کسایی که در سازمان و برای سازمان کار می کنن رو به وجود بیاره و عدالت برای همه یکسان برقرار بشه. ضمنا سازمان بنادر یه سازمان پیشرو هست و همچنین سازمانی کوچک مقیاس، لذا جذب نخبه ها و نیروهای قوی باید در دستور کار سازمان قرار بگیره.

با سلام و درود
بنده اصلا از عملکرد ایشان راضی نیستم بخاطر اینکه مخالف خانواده شهدا جانبازان و ایثارگران هستند
۳ ساله و‌نیم از قانون تبدیل وضعیت ایثارگران گذشته ولی اقای صفایی میگه تا زنانی که من هستم یک نفر رو هم تبدیل وضعیت نمیکنم
سازمان بنادر و دریانوردی ارث پدر کسی نیست
۱۰۰۰ نفر مشمول تبدیل وضعیت داریم
حق الناس گردنشه

ایثارگرها همه اعتراض کرده اند به قول خودشون باج ندادن. معیار موفق بودن یک مدیر اگر باج دادن به یک عده آدم بی سواد باشه تهش میشه نابودی اقتصاد و خوابیدن کارها و فلاکت مردم. مگه شما به خاطر خدا جهاد نکردید؟ پس اجر از خلق خدا چرا میخواهید؟
بنادر شاه راه اقتصادی مملکت هستند. گذاشتن افراد نالایق و بی سواد در مسیر این شاه راه اقتصادی فلاکت میاره. وقتی خرد جمعی به این درک رسید یعنی ما درحال توسعه هستیم و تا زمانی که سهم خواهی ها ادامه داشته باشه همین آش و کاسه. فرقی نمی کنه صفایی باشه و ...

ایشون بی لیاقت ترین مدیر هستن،ایشون آه هزاران خانواده ایثارگر پشت سرشون هست که مخالفت کردن با تبدیل وضعیت ایثارگران ،خدا ازت نگذره امیدوارم سزای کارتون رو هم خودت هم خانوادت ببینی آقای به صطلاح محترم،مجازات کمترین برخورد با ایشونه وسلام

بشدت ناموفق ، کسی که برای قانون احترام قائل نیست باید حذف بشه

با سلام..من فرزند ایثارگر با سابقه حضور پدر خود در جبهه های جنگ..با توجه به قانون تبدیل وضعیت فرزندان ایثارگر و عدم انجام این قانون توسط سازمان بنادر مجبور به شکایت شدم و با رای مثبت دیوان همچنان سردرگم از تبدیل وضعیت..و تمام زندگیم شده استرس از اینکه سازمان منو از شمال کشور میخواد منتقل کنه جنوب کشور برای ادامه کار..و منی که عمرمو پای درس خوندن گذاشتم و سه تا مدرک لیسانس دارم..برام اجبار کذاشتن که مدرک دیپلم ارائه بدم به سازمان جهت پست متصدی...فقط امید ب خداوند دارم برای حل این موضوع

اقای دکتر صفایی مدیری موفق ودلسوز ومردمداز می‌باشند. چون بازنشسته هستم از امورات،جاریه اطلاعی ندارم ولی نسبت به بازنشستگان نهایت لطف ودلسوزی رادارند وآنها را مثل خانواده خودمیدانتد،و در حد توانایی حوزه خود نهایت توجه وتلاش برای بهبود امر معیشتی بازنشستگان را مبذول جا دارد تشکر خودرا معروض نمایم .درپناه خداوند موفق باشند

سلام . ارزیابی عملکرد یک فرد با توجه به زمان و مکان فعالیت فرد و بر اساس شاخص های ملی و بین المللی ارزیابی مدیران بر ناظران و خبرگان مبتنی بر قانون امری سهل و قابل اندازه گیری می باشد ، در این ارتباط عملکرد برادر عزیزمان جناب صفائی در دوران تصدی مدیرعاملی سازمان در تمامی بخش های ساختاری قابل قبول و مورد تقدیر می باشد . این امر مورد تایید وزرای سابق و دستگاه های نظارتی مقیم (با توجه به احکام صادره) از قرار بوده . با امید به تعالی روزافزون میهن عزیز و سازمان پرافتخار بنادر و دریانوردی در سطح جهان.

خیر خیلی ضعیف و بدرد نخور

سو مدیریت در سازمان بنادر و دریانوردی :
سرگرداني سرمايه گذاران بنادر به گونه اي كه هم اكنون تعداد چهل سرمايه گذار در قالب قراردادهاي BOT در بنادر چابهار و بندر عباس سرگردانند و كسي پاسخگوي ايشان نيست و بديهي است كه اين گونه رفتارها سبب فرار سرمايه گذاران بخش خصوصي در بنادر خواهد گرديد

عدم مدیریت، نظارت و بکارگیری افراد غیرمتخصص در امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از کارشناسان و ممیزهای پایین دست تا بعضا مدیران و معاونانی که تا کنون دریا را در تفریحات خانوادگی از نزدیک ملاحظظه کرده اند. یعنی ورود افراد بدون هیچ تجربه دریایی از اداره کل تا استانهای بندری که منجر به:
غرق يك فروند كشتي كانتينري در بندر عسلويه در بهمن ١٤٠١ و يك فروند كشتي در اسكله شهيد باهنر بندرعباس در مهرماه ١٤٠٢ وخارج از سرويس شدن اسكله هاي مربوطه تاكنون و عدم پيگيري در جبران خسارت هاي وارد شده به منافع ملي تنها نمونه هايي از مديريت ناكارآمد سازمان بنادر و دريانوردي در دوره كنوني مي باشد

باسلام
لازم بذکر است ایشان دارای چند فروند شناور می‌باشد سوال این است یک‌کارمند یا مدیر دولت با چه سرمایه توانسته مالک چند فروند شناور باشد؟!!

مدیری خداترس مردم دار متخصص ازبدنه سازمان کاربلد هرکجا که قراره خدمت بکنه خداوندیارویاورتان باشد

با سلام
ایشان مدیری بسیار توانمند و لایق میباشد، به مجموعه خود احترام می‌گذارد و هم‌فکری جهت پیشبرد اهداف سازمان دارد، متأسفانه خیلی از نظرات مانند تبدیل وضعیت ایثارگران بزرگوار صرفاً بررسی موارد مدیریتی نیست و فقط بر اساس منافع شخصی خودشان است، اگر تبدیل وضعیت می‌شدند قطعاً نظراتشان متفاوت بود.
با آرزوی موفقیت برای جناب دکتر صفایی

باسلام
مورد اول باید بگم واقعا حیفه بجای آقای راستاد ایشون مدیرعامل باشند و اصلا آقای صفایی قابل قیاس با آقای راستاد نیست
مورد دوم ایشون مدیرانی که خوب و با دلسوزی تمام کار می‌کنند رو نمیخواد درعوض هرکس که تن به خواسته‌هاش بده براش مهمتره من خودم بندر امام کار می‌کنم دوسال پیش این بندر یه مدیرکل لایق و باسواد و باتجربه داشت که همیشه پای کار بود به اسم آقای بهروز آقایی، ایشون واقعا باسواد و باتجربه بود اما متاسفانه با لجبازی و بی‌تجربگی آقای صفایی کنار گذاشته شد

تشکر می‌کنم از تین‌نیوز بابت فرصتی که فراهم کردن تا حرف دلمون رو بزنیم

در چند سال اخیر مدیری به توانایی مهندس صفایی مهندس اسلامی.. سازمان بنادر بخود ندیده

هم خودش هم مدرس خیابانی در کشتیرانی در حق ملوان جنایت می کنند

با سلام
مهمترین بی توجهی سازمان بنادر در بخش نیروی انسانی است. نبود برنامه ای مشخص در بهبود وضعیت نیروی انسانی که در وضعیت فروپاشی قرار گرفته است، کارنامه ناموفقی برای این دوره مدیریتی رقم زده است.
بی توجهی به حقوق پرسنل ، و همسان کردن بدنه تخصصی و کارشناسی با ادارات خدمات شهری و غیر تخصصی بستری را برای فرار پرسنل و نابودی سازمان فراهم کرده است.

سلام امیدواریم تین نیوز برای تمامی سازمانها اینکار رو انجام بده مثلا سازمان شیلات ایران . دامپزشکی. منابع طبیعی و ....
سپاس

نمونه عملكرد بارز و مخرب ايشان در دوره گذار دولت ١٣ به دولت١٤ با وجود بخشنامه رييس جمهور منتخب ،تصرف قهري و عدواني تاسيسات و تجهيزات بارگيري اسكله هاي نفتي سرمايه گذاران بخش خصوصي واقعي بندر شهيد رجايي و بندر نفتي خليج فارس با ١٨ سال سابقه فعاليت و تقديم آن به شركت وابسته به بنياد مستضعفان ( در تضاد با فرمايشات مقام معظم رهبرى، اصل ٤٤، فصل ١٢ قانون برنامه هفتم و توسعه دريا محور ..) به بهانه اجراي طرح جامع ١٧ هزارميليارد توماني كريدور خطوط لوله نفتى به روش BOTوبدين طريق كوبيدن ميخ بر تابوت سرمايه گذاران ترمينالدارنفتي بخش خصوصى بندرخلبج فارس و شهيد رجايي.

باسلام
وقتی مدیر بندرامام پروازی باشه باید توی بندر امام اختلاس ۱۸۰ میلیارد دلاری اونم توی بزرگترین بندر فله ای ایران صورت بگیره
بعد از اختلاس اقای صفایی حتی یک روز پاش توی بندر امام نذاشتن
وقتی مدیرکل معاونین و مدیران بنادر یک روز سابقه دریانوردی ندارن چجور مدرک دریانوردی را امضا میزنند
وقتی مدیران مالی ده سال در پست خود بمانند حتما فساد ایحاد می شود

با عرض سلام و احترام

ضمن خسته نباشی خدمت جناب دکتر صفایی
از ایشان بپرسید دلیل عدم تبدیل وضعیت ایثارگران بنادر در طی این سه سال چی بوده ، آیا واقعا فقط به دلیل عدم پست بوده ؟! آیا ناکارآمدی نبوده ؟!

اميدوارم پیگیری لازم انجام شود .
#ایثارگران بند د تبصره ۲۰

متاسفانه سازمان بنادر و دریانوردی از این همه امکانات ژئوپولیتیک ایران، غافل شده و شرایط بسیار مطلوبی را برای پاکستان، امارات، قطر، عمان ، عربستان و عراق برای ترانزیت و لجستیک کالا فراهم کرده است.

ایشان از بدنه خود سازمان هستند و به همین دلیل مدیریتشون قابل تایید هست، هر چند انتصاب های ایشان اغلب مورد رضایت قرار نگرفته

بعنوان یکی ازپرسنل سازمان بنادربسیارازعملکردایشان راضی بوده وباعنایت به پروژه های موجود زیرساختی اعم ازاحداث اسکله های جدیدتوسعه فضای انبارداري وازهمه مهمتررضایت ۱۰۰درصد پرسنل مجموعه خواهشمندم نسبت به ابقا ایشان اقدام شود

ظاهرا بيشتر مخالفت ها با آقاي صفايي به خاطر مثلا قانون به ناحق تبديل وضعيت نيروهاي شركتي به رسمي هست، من نميدونم اين ايثارگران پرتوقع كي ميخوان تموم بشن؟؟؟؟ جنگ كه سي و شش ساله تموم شده و تمام فرزندان شهدا هم سر كار رفتند، آخه مگه ميشه همش دنبال رانت بود تو همه چي؟؟؟ آدم دلش از اين ميسوزه كه اكثريت اين مثلا ايثارگران كه من نميدونم چه ايثاري هم كردند، نظام و حكومت رو قبول ندارند و فقط دنبال منافع شخصي هستند؟ رو چه حسابي نيروهاي متخصص داراي مدارك دانشگاهي معتبر و مفيد براي سازمان كه سالهاست دارن در بنادر كار ميكنن بايد قراردادي باشن ولي شماهايي كه بيشترتون بي سواد و بيكيفيت هستيد از راه نرسيده رسمي؟؟؟ اين كجاش عدالته؟ مطمئن باشد درسته يه عده از خدا بي خبر اين رو قانون كردند ولي اين نون خوردن نداره و تاوان داره درست مثل يه مشت پخمه اي كه در قالب نخبه توي سازمان هاي دولتي چپوندنشون. آدم در هر نقدي بايد منصف باشه و شرافتش رو به منافع مادي نفروشه، درسته آقاي صفايي در مهره چيني به شدت ضعيف هست و نميدونه كي رو كجا بزاره و يه عده آدم فرصت طلب منفعت طلب سعي در خراب كردنش دارند ولي اين آدم به شدت باوجدان و كاري و متعهد و خداترس هست و يك انسان شريف ، شماها سازمان بنادري ها با كدوم مدير عامل هاي قبلي ميتونستيد راحت و بدون نگراني از عواقب حرفهاتون صحبت كنيد كه با اين بنده خدا ميتونيد؟؟؟؟ اصلا يكي مثل سعيدي نژاد جواب سلامتون رو ميداد؟؟؟ ، اين آقا اگه دستش باز بودو شرايط كشور بدين گونه نبود و سازمان به خاطر قبلي هاي خائن تحت قانون مديريت خدمات كشوري نبود كارهايي براي پرسنل و سازمان ميكرد كه هميشه ازش به بهترين مدير عامل ياد كنند. من ايشون رو كاملا ميشناسم و بهش احترام ميزارم و خدا رو گواه ميگيرم كه براي من هيچ كاري نكرده ولي مطمئنم كه اين آدم لايق اين همه كينه و بغض و شانتاژ خبري نيست و به همين دليل بايد اين نظر رو مينوشتم. يه چيزي هم مطمئن باشيد ، صفايي اگه همين امروز بره مطمئن باشيد به نفعشه ، هم مالي و هم جسمي و روحي،حتي اگه خودش دوست نداشته باشه، ولي مطمئنا ضرر اصلي رو من و تو سازماني ميكنيم.

باسلام و احترام
آقای صفایی مدیری لایق وخداترس هستند امیدوارم دراین سازمان ماندگار بشند

با سلام و احترام.
حتی چنگیز خان مغول هم نمیتونست این بلایی که جناب صفایی و تیم به شدت ضعیف‌شون بر سر سازمان در این چند سال آورد رو با این کیفیت پیاده سازی کنه. انتصاب های به شدت ضعیف، مدیران بی سواد و به شدت بی علم، رانت و... از افتخارات لاینفک جناب آقای صفایی هستند. با یه نگاه به فرار نیروهای متخصص و نارضایتی پرسنل باقیمانده میشه فهمید چه عملکرد شاهکاری داشتن. به امید پاکسازی سازمان بنادر از نیروهای رانتی و بیسواد و ناکارآمد.

جناب دکتر صفایی مدیری لایق دلسوز توانا بهترین خصایل مثبت را در وجود داشتند و کاملا به امورات بندری واقف بودند انشالله خدای متعال به ایشان توفیق سلامتی بدهد امین

مخالف

سلام علیکم
بنده تقریبا ۳ سالی هست که ایشان را می‌شناسم. و صرفا به بیان آنچه دیده ام می‌پردازم. با توجه به مقایسه مدت مشابه مدیریت ایشان با مدیر عامل سابق به صراحت می‌توان به عدم رشد موارد ذیل اشاره کرد.
۱- عدم ارتباطات موفق ایشان با صاحبان کالا جهت رونق بندر.
۲- لابی گری شدید در بدنه سازمان و توجه ایشان به مسائل حاشیه
۳- عدم توجه به رشد بنادر کوچک
۴- گماشتن افراد کاملا غیر مرتبط با حوزه کاری در سطوح بالا
۵- تغییرات بسیار زیار در بدنه مدیریت سازمان ( گاها تغییر چند باره یک پست ) در صورتی که خودشان شخص مورد نظر را انتخاب کرده اند
۶- نخبه سوزی و لجبازی با افراد با سابقه کمک به بدنه و مخترع
۷- به دفعات شاهد دزدی در زمان مدیریت ایشان بودم.
۸- عزل مدیران لایق و گماشتن مدیران گاها صرفا همشهری خودشان.
۹- گماشتن برادر خانم خود به سمت بازرس حوزه مدیر عامل
۱۰- عدم اجرای قانون کشور در خصوص تبدیل وضعیت ایثارگران و لجبازی و تبعید این عزیزان به نقاط دور افتاده و تخصیص پست متصدی جهت این عزیزان که توهین مستقیم به خانواده شهدا و ایثارگران میباشد.
و تعداد زیادی موارد دیگر که شمارش آن در این مجال نمی‌گنجد.
تنها نکته مثبت ایشان تخصیص وام به پرسنل بوده است

آقا وقتی مدیر بندر امام پروازی باشه و حضور نداشته باشه آنهم بندر امام حتما این اتفاقات میفته
متاسفانه شایسته سالاری مدیرکل منصوب نکرده رفاقتی بوده

مسئولین محترم تین نیوز
این گونه نظر سنجی ها که بدون تایید اسامی در حال انجام می باشد می تونه فیک باشه و افرادی با هویت جعلی نظراتی رو اعلام کنند.. در ارتباط با عملکرد دکتر صفایی می بایست در خود سازمان بنادر نظر خواهی شود.. ایشون یکی از محبوب ترین مدیران عامل سازمان بنادر بوده و انشالا خواهند ماند. 🙏

مدیرکل همچین نهاد مهمی باتوجه با سند توسعه دریامحور باید کسی باشه که حداقل یک شب توی دریای بیخوابی کشیده باشه حداقل یک روز طوفان دیده باشه تا درون این برهه مهم بتواند سازمان بنادر را به سمت پیشرفت و پویایی و حتی در مسیر پیشرفت ورقابت با کشورهای حاشیه از هر نظر بریم
هم صنعت کشتی سازی ما عقب هست هم بندری هم بعنوان مثال بندر امام یک دستگاه تخلیه بارگیری درست حسابی نداره
بندری به این مهمی

باسلام
وقتی مدیر بندرامام پروازی باشه باید توی بندر امام اختلاس ۱۸۰ میلیارد دلاری اونم تتوی بزرگترین بندر فله ای ایران صورت بگیره
بعد از اختلاس اقای صفایی حتی یک روز پاش توی بندر امام نذاشتن
وقتی مدیرکل معاونین و مدیران بنادر یک روز سابقه دریانوردی ندارن چجور مدرک دریانوردی را امضا میزنند
وقتی مدیران مالی ده سال در پست خود بمانند حتما فساد ایحاد می شود

ضعیفترین و بی سواد ترین فرد سازمان بنادر و دریانوردی ..تمام مدارک تحصیلی و مستنداتی که در حوضه دریایی داره قلابی و پولیه ...دست نشانده کله گنده هاست برای صادرات و واردات ...

آفای صفایی مدیری دلسوز وفعالی هستند

باسلام به وزیر محترم راه وشهرسازی ودعای خیر
ما جمعی ازآزادگان وجانبازان اخیر این سازمان ، بدلیل بازنشسته کردن تمامی آزادگان کارمند این سازمان بدون دلیل نارضایتی این قشر را اعلام می نماییم.

متاسفانه ایشان درمدت حضورشان درسازمان هیچ گونه فعالیتی کاری نداشته حتی اینجانب برای انجام کاراداری که چرا ما آزادگان رادرمدت کوتاهی بازنشسته کردن اجازه صحبت کردن وملاقات حضوری داده نشد ، ایشان ازنظر رفتارهم قابل مقایسه با مهندس راستاد نیستند.

آقای صفایی بدون شک یکی از مدیران کاربلد ، باهوش ، و متخصص در حوضه های دریا محور هستند که در مدت مدیر عاملی ایشان شاهد پیشرفتهای چشمگیر داخلی و بین المللی بده ایم ، و جای بسی تاسف دارد که کسانی هستند بدون شناخت کافی از ایشان نظر میدن در صورتی که با یک سرج ساده در گوگل تمام دستاورد اداره بنادر در زمان مدیر عاملی آقای صفایی قابل مشاهده هست

با سلام‌ فقط به شاغلین می رسید حقوق عالی وام عالی بن رفاهی عالی بازنشستگان‌ قشر فراموش شده در سازمان بنادر و دریانوردی هستند !!الان دوماه هست رییس صندوق فوت کرده دریغ از انتصاب فرد شایسته فقط سرپرست انهم‌ بعد از دوماه؟!! چندبار به دفترش زنگ زدم دریغ از یک پاسخ ؟!!! من بعداز ۳۰سال سابقه کار ۱۵ملیون حقوقم هست حتی از اموزش و پرورش هم کمتر ؟!بگو خدایی خودت چند صد ملیون حقوق میگیری؟!چند ملیارد در دوسال

به اعتقاد بنده ، در زمان تصدی این پست توسط ایشان ، تعامل با سایر سازمانهای بین المللی و منطقه ای به حداقل رسیده و متاسفانه در به کارگیری نیروهای متخصص دریایی بسیار ضعیف عمل نموده اند. هر چند که تعامل با مبادی بین المللی و منطقه ای از چند سال قبل از ایشان سیر نزولی داشته است لیکن ، این امر در زمان ایشان سرعت بیشتری گرفت و شاید بتوان ادعا نمود بدترین شرایط در زمینه موصوف، درزمان ایشان رقم خورده است و سازمان بنادر بیش از هر زمان دیگری در سطح منطقه و جهانی منزوی است. که تبعات جبران ناپذیری برای کشور در صنایع دریایی و اقتصاد دریا محور رقم خورده است .
حتی در سطح ملی نیز سازمان بنادر از جایگاه خود نزول نموده است. عدم دارا بودن ثقل سیاسی و حتی تخصصی متاسفانه از خصوصیات این مدیر عامل و سایر مدیران عامل در حداقل یک دهه گذشته بوده است. و نداشتن جایگاه سیاسی محکم و مطمئن در بین دولتمردان، عاملی برای جلوگیری از بهبود وضعیت معیشت پرسنل سازمان بوده است . عدم توانایی در استحقاق حقوق پرسنل سازمان بعنوان یکی از مهمترین سازمانهای تخصصی کشور، سبب گردیده بخشی از پرسنل مجبور به انجام اضافه کار در مشاغل پایین مانند مسافر کشی در اسنپ برای جبران هزینه های زندگی خود میباشند که شاید موصوع اخیر در طول تاریخ سازمان کم سابقه و حتی بی سابقه بوده است. سیاستهای اشتباه در جذب نیروهای غیر متخصص و عدم توجه لازم به نیروهای متخصص در سالهای گذشته سبب بی انگیزگی پرسنل متخصص و مجرب در تولید محتوی و خروج انها از زنجیره تصمیم سازی صحیح و کارامد گردیده است ، بطوریکه سازمان بنادر از ریل توسعه خارج گردیده و با سرعت وشیب زیادی در حال سقوط است.
به اعتقاد بنده در حداقل یک دهه گدشته پتانسیل موجود در هیات عامل سازمان به هیچ وجه پاسخگوی نیازهای سازمان نبوده و سازمان و بالطبع پرسنل آن از سیاستگذاریهای ناکارامد در رنج مفرط قرار دارند. با سپاس
کارشناس ارشد دریایی با حدودا ۳۰ سال سابقه کار در سازمان

بازنشستگان قشر فراموش شده در دورتن مدیرعاملی ایشان هستند؟!من بازنشسته باسی سال کار الان۱۵نلیون تومان حقوق میگیرم؟!فقط بدرد شاغلین میخورد وام عالی حقوق بالا بن رفاهی عالی وووووفقط مال شاغلین هست بازنشسته کاسه ی گدایی دستش؟!خدایا خودت بداد این قشر برس؟!چند بار زنگ زدم دفترش اصلا تحویل نگرفتند ؟!باند بازی روابطرجای ضوابط را در سازمان بنادر گرفته است

با سلام
ایشان فرد توانممند و در عین حال خدمتگزاری میباشد که در عرصه دریا و بنادر ایران تجربه فراوانی دارند در مدت مدیریت ایشان قراردادهای خوبی وا کشور هند با توجه به تحریمهای ظالمانه به انجام رسید که در حال انجام میباشد و کشور از این طریق به سود های کلانی در اقتصاد دست خواهد یافت خداوند یاور و نگهدارشان باشد

یکی از شاخصه های لیاقت مدیران ارشد دقت در انتصابات مدیران میباشد . متأسفانه استفاده از فردی غیر متخصص در پست مدیر کل امور اداری و همزمان بایکوت کردن بانویی متخصص به نام سرکار خانم پور نیکو در همان بخش از نقاط ضعف مدیریتی سیستم می‌باشد .
چه بهتر است مدیران ارشد بجای بایکوت نمودن متخصصین ، حرف های ایشان را بشنوند و سر لوحه کار خود قرار دهند .
امیدواریم با شعار های انتخاباتی ریاست محترم جمهور استفاده از نظرات کارشناسان و متخصصان عملی گردد .

باسلام من با نام امیر هم نظرم را دادم
حضرات کمی با منطق رفتار کنند سازمان بنادر یک سازمان تخصص میباشد و استخدام کردن نیرو با هر عنوانی و مجوزی جهت اشتغال در این سازمان مقدور نمیباشد که بخواهند با مدرک دیپلم و...سازمان بنادر را صرف داشتن مجوز اشباه کنند این سازمان یکی از اورگانهای بین المللی میباشد پس نتیجتا باید دارای اصول و قوانین خاصی باشد اکثر اقایانی که نظرات بالعکس دادند بدلایل کاری و بعضی هم بازنشستگی از کار کنار گذاشته شده اند خداوند یار و نگهدارشان باشد

کسانیکه بدنبال تغییر و مدیریت از بیرون این سازمان هستند بدنبال وارد کردن اتوبوسی افراد دست نشانده خود به این سازمان هستند ونه تخصصی کردن

با سلام
صفایی یکی از {....}ترین مدیران سازمان بوده و هست گناه من و خانواده خودم و زن و بچه تمام خانواده ایثارگر بر گردنش هست و اونو به خدا واگذار کردم و انشاالله در دنیا و آخرت خیر نبینه

باسلام
به جرات میشه گفت ضعیف ترین هیات عامل به مدیریت آقای صفایی..اسم آقای صفایی با واژه رانت و لابی گره خورده.نابود کردن مدیران لایق به دلیل ترس از جایگاه و صندلی مدیرعاملی..

نرم های تخليه و بارگيري به ٢ هزار و پانصد تن رسيده و صاحبان كارا را مجبور به پرداخت هزينه دموارژ وخروج ارز از كشور نمود
در هيچ دوره اي تجهیزات بندری در بنادر کشور اين قدر خارج از سرویس نبوده ضعف در نظارت و مديريت كاملا مشهود است
نارضایتی و اعتصابات کارگری در بنادر بزرگ كشور بيش از هر دوره اي است.

عملکرد ظعیف
مدیری که حتی به بزرگترین بندر ایران شهیدرجایی که خانه او بود سر کشی نکرد و مدیران نا کارامد و بی تجربه مثل شاعلیا را معاون بندر به این بزرگی کرد و اینها بندر به این با ارزشی تبدیل به خانه ویرانه کردند

اقای صفایی کارنامه خود را با مهرداد بذرپاش خراب کرد رانت برادر پذرپاش در واگذاری چند طرح غیر قابل انجام به شرکت همراه در بندرشهیدرجایی و ایجاد رانت او را از نیرو انقلابی به نیروی رانت تبدیل کرد متاسفانه

نرم های تخليه و بارگيري به ٢ هزار و پانصد تن رسيده و صاحبان كالا را مجبور به پرداخت هزينه دموارژ وخروج ارز از كشور نمود
در هيچ دوره اي تجهیزات بندری در بنادر کشور اين قدر خارج از سرویس نبوده ،ضعف در نظارت و مديريت كاملا مشهود است
نارضایتی و اعتصابات کارگری در بنادر بزرك كشور بيش از هر دوره اي است

سلام
لطفا تین نیوز از انتشار کامنت های کذب جهت تخریب مدیران دلسوز با درج اسامی از جمله مدیران فعلی و سابق سازمان خوداری کند.
این کامنت ها تحت ذیل نام مدیران دریایی که دارای احترام جامعه دریایی هستند، قطعا و فقط و فقط جهت تخریب شخصیت مدیران جوان و آینده دار سازمان است که تمامی پله های ترقی را یک به یک به عنوان کاردان سپس کارشناس فنی، کارشناس عملیات، معاون عملیات، مدیرکل ، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش، مشاور مدیرعامل و مدیرعامل سازمان پله به پله و با توانمندی طی نموده است و بس.
جهت تنویر افکار مخاطبان عزیز و فهیم باید این نکته را عرض کنم که آقای صفایی شاگرد اول و با کسب بالاترین معدل دوره کارشناسی ارشد در رشته مدیریت بنادر دانشگاه جهانی دریانوردی مالمو سوئد هستند. و حتی در آن مقطع در مراسم فارغ التحصیلی به دلیل حضور یک دریادار آمریکایی در مراسم با حق کشی نفر اول یک آمریکایی معرفی می‌شود و از همان زمان حق ایشان مظلومانه ضایع شد و الان پس از ۲۰ سال برخی ها که به دنبال یغما بردن بیت المال هستند ناجوانمردانه قصد تخریب ایشان را دارند و همان رفتار دشمنان را تکرار می کنند.
در ۳ سال گذشته اقدامات ماندگاری توسط ایشان در تاریخ سازمان بنادر به ثمر رساندند. بسیاری از مشکلاتی که مدیران عامل نا آشنا به بدنه سازمان به پرسنل تحمیل کرده بودند را یک به یک برطرف و باعث ایجاد آرامش روانی در بدنه سازمان شدند.
ایشان فرزند سازمان هستند و به مشکلات و دغدغه های کارکنان آشنا و با همین رویکرد بیشترین انتصابات مدیران ارشد سازمان از کارکنان میانی بنادر تابعه در دوران مدیرعاملی ایشان شاهد هستیم بیشترین انتصاب مدیران جوان از بدنه سازمان را نیز تنها در این دوره می بینیم. ایشان از آنجائیکه خودشان از بدنه کارشناسی رشد کرده اند و با اعتقاد به توانمندی کارشناسان و کارشناسان مسول، کمترین ورودی مدیر سفارشی نا آشنا به مباحث تخصصی و با پشتوانه لابی از بیرون را در دوران مدیریت ایشان شاهد هستیم.
برای صحت سنجی سمپاشی بدخواهان سازمان بنادر که چشم دیدن مدیری توانمند از بدنه سازمان را ندارند، فقط به سایت سازمان بنادر نگاه کنید تمامی مدیران از بدنه و افراد باتجربه و امتحان پس داده هستند و هیچ مدیری به خاطر ارتباطات و لابی منصوب نشده است.
بیشترین سفر به بنادر تابعه برگزاری جلسات متعدد با ذینفعان و مالکین شناورها و جوامع محلی، بزرگترین پروژه های توسعه که تاثیر مستقیم آن را مردم محلی احساس می کنند توسط ایشان پیگیری و به ثمر نشست از اقدامات شایسته ایشان در استان هرمزگان که من خدمت میکنم از جمله ثبت ۱۲ هزار قایق صیادی پس از ۲۵ سال انتظار، پروژه مگاپورت مکران با پس کرانه هزار هکتار، طرح گردشگری ۳ گانه هرمز، حقانی نخل ناخدا، وام بدون بهره به شناورهای مسافری، تکمیل بندر سیریک پس از ۱۶ سال و راه اندازی بندر خمیر فقط در ۱ سال کار جهادی که فعایتش از برخی بنادر صاحب نام قدیمی بیشتر است، طرح بندر جدید لنگه ........... نمونه هایی از خدمات شایسته ایشان است.
حتی کم کاری سایر دستگاه ها را به دوش کشیده و بارها خدماتی به مردم که مسولیت ارگان دیگری است فقط و فقط برای مردم به دوش کشیده.
ولی در عین حال ایشان مقابل سهم خواهان منابع سازمان محکم ایستاده. مقابل خواسته های نابه حق جهت انتصاب افراد سفارشی ایستاده. ایشان مقابل کسانی که خواستار زیرپاگذاشتن و دور زدن قوانین و دستورالعمل ها هستند ایستاده. مقابل کسانی که دنبال دکان مجوز فروشی و انحصار در بنادر و قراردادها هستند ایستاده. ایشان مقابل فشار و سیاهنمایی کسانی که انتظار زیرپاگذاشتن قانون معاملات دولت و مقررات حاکم بر مناقصات دولت هستند محکم ایستاد و تن به تهدید آنها نداد.
از تین نیوز تقاضا دارم به جهت رعایت انصاف و از آنجائیکه رسانه امانتدار آبرو و عملکرد مدیران خدوم از انتشار کامنت هایی که به دروغ منتصب به مدیران با سابقه و ارشد سازمان هستند خوداری و این متن را که نظر اینجانب است جهت روشنگری منتشر نمایند.

کارشناس بنادر هرمزگان

با سلام
بنده مسول ستادهای دانشجویی دکتر پزشکیان در شمیرانات تهران بودم. استاد پاره وقت دانشگاههای تهران و تمام وقت هم کارمند سازمانی هستم که دکتر صفایی مدیر عامل آن می باشد. برعکس خزعبلاتی که خیلی از دوستان در نظرات بیان کردند دکتر صفایی بیش از بیست سال همکار بنده در بزرگترین بندر تجاری ایران یعنی بندر شهید رجایی شاغل بوده است و خدمت خود را از سطح کارشناسی تا مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان انجام داده و حدود ۸ سال قبل هم معاون وزیر وقت نفت و مدیرعامل شرکت ملی نفت بودند .. ایشان تحصیلات فوق لیسانس خود را در حوزه دریایی و بندری در دانشگاه مالمو به پایان بردند و بی شک یکی از بهترین متخصصان حال حاضر کشور در حوزه دریایی و بندری است و به گفته آقای دکتر مخبر ما متخصص تر از ایشان در کشور نداریم.
در خصوص برادر خانم ایشان هم به عرض می رساند که فرد مذکور هم بیست سال در بندر شهیدرجایی در مسولیتهای مختلف بوده و در زمانیکه اصلا آقای دکتر صفایی در سازمان بنادر نبودند برادر همسر ایشان سالها مدیر کل امور بندری سازمان و مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان بوده و کماکان هم همان مسولیت مدیر کلی را دارند و اشتغال و مسولیتهای ایشان هم بر اساس توانایی های خودشان بوده و ربطی به آقای دکتر صفایی ندارد ... واقعا انسان نمی داند در جواب کوته فکرها و تنگ نظرها چه پاسخی بدهد. ... بنده خودم با مدرک دکتری تخصصی یک کارشناس در این سازمان هستم اما نمیتوانم واقعیات را کتمان کنم ... خودم را معرفی کردم تا دوست و دشمن بدانند که آقای دکتر صفایی جزو بهترین و باتجربه ترین و متخصص ترین معاونان وزارت راه هستند و هر وزیری باید شکر گذار باشد که این قبیل افراد متخصص را در اطراف خود دارد
با احترام مجدد
دکتر حبیب غفاری مرکز تحقیقات سازمان بنادر

برخی دوستان درخصوص جذب ایثارگران تاکید برتخصصی بودن سازمان دارند خوددکتر صفایی بیش از۱۰سال ازعمرخدمتی اش را درسازمان درس خواندانده و همین الان دردوبندر بزرگ کشور بیش از ۳۰۰جایگاههای تخصصی وعملیاتی این بنادردراختیار نیروهای شرکتی است، اتفاقا سازمان بابخشنامه های عادی ومحرمانه تلاش کرد این رویه را اصلاح کند ولی باورود به موضوع وبررسی های بعمل آمده دیدند ادامه کارهای حساس وعملیاتی به مشکل خواهندخورد ازطرفی نیروهای ایثارگر فارغ ازداشتن مدارک تحصیلی معتبربعضا باسابقه بیش از۱۰سال بیش از۱۰۰۰ساعت دوره های تخصصی وفوق تخصصی سازمان راگذارانده اند دوستان بدون اطلاع نظر ندهند وانتصابات اخیر راببینید چه تخصصی دارند!! بررسی کنید لیسانس ادبیات وعلوم اجتماعی وجامعه شناسی درچه جایگاه های مهمی بکارگرفته شده اند!!! بنابراین نشون میده مدیران سازمان بخشهای تخصصی سازمان را رها کرده اند وبه کلمه تخصصی سازمان برای فراراز وظایف قانونی چسبیده اند و این موضوع محلی برای سوء استفاده آدم هایی که حتی معنی آن رانمی دانند شده است.وگرنه هرسازمانی درچارچوب خودش تخصصی هست، و..........؟؟؟؟!!!!!

جناب صفایی یکی ازموفق ترین مدیران دهه اخیرسازمان بنادرودریانوردی بوده اند.ایشان درحوضه های مدیریتی چه درسازمان وچه درخارج ازسازمان (ایران نفنکش ) عملکردموفق وقابل قبولی داشته اند.موفق باشی تمام سازمان بنادرازشما حمایت خواهندکرد.

با سلام
لطفا این بی لیاقت رو عوض کنید یه ادم مطیع فرمان رهبری بزارید ، این اقای صفایی همه نیرو های شرکتی رو بعداز سه سال اونم با رای مثبت دیوان بزور با تعهد میخوات بفرسته چابهار، هر روز داریم نفرینش میکنیم ،،،ما همه فوق لیسانس هستیم این اقای صفایی مارو با مدرک دیپلم داره میفرسته چابهار و هرمزگان...ما پول نداریم وضعیتمون خوب نیست کمکمون کنید.
خدایا تو شاهد باش ما حرفامونو زدیم از حقمون دفاع کردیم بقیش با خودت.
یا لثارت الحسین
یا مهدی عج

سایه بسیار سنگین دولت سایه بر انتصابات سازمان بنادر!!!!!

به نظرم مهم نیست صفایی چقدر خوب بوده یا بد. می ماند یا می‌رود. مهم این است که امروز سازمان بنادر و دریانوردی خالی از نیروی کیفی است . قوانین تبدیل وضعیت و بکار گیری نیروی غیر کیفی این سازمان تخصصی و علمی را تبدیل به حیات خلوت مجلس و نهاد های نظامی امنیتی خواهد کرد.

شخص آقای صفایی فردی متخصص اما فرد بسیار نزدیک و فامیل ایشان در سازمان کاملا اهل باند بازی و مهره چینی است.و در این مدت ۳ الی ۴ ساله کلیه افراد متخصص وتوانمند در بندر رجایی برکنار و با مهر ه های . ..جایگزین شدند

سلام
آقای دکتر صفایی از نیروهای مخلص وبا تقوی ومسلط به تخصص بندری ‌دریایی است که سال‌های طولانی در سمت های مرتبط خدمت کرده وانصافا خدمات ارزنده ای در طول دوران خدمت خود به نظام وکشور عزیزمان انجام داده
دور از انصاف است که عده ای قلیل بخواهند به خاطر منافع شخصی خدمات این برادر انقلابی را زیر سؤال ببرند
ایشان به حول قوه الهی میماند ‌وخدمات ارزنده خود را ادامه خواهد داد

این مدیر فقط فکر خودش و خانواده‌اش هست تازه تمام فامیل مشغول کرده در شرکت خصوصی طرف قرارداد پست مدیریت داده شرکت مشکلاتشان با فامیل حل میکنم پول بخواهند شرکت می روند دنبال فامیلشان یا صفایی یا کرجی ران حل می‌کنه اینهمه پول و سرمایه وسهام و شرکت خصوصی مدیر از کجا آوارده من جای وزیر بودم یک بررسی می کرد کارشناس حقوقی و بازرسی کارها چک کنه لیاقت ماندن با تیم در هیات مدیر دارد یانه از قسمت دیگه وزارت خانه مدیر می گذاشتم

این صفایی حداقلش میتونست نیرو های شرکتی ایثارگر رو بعداز سه سال که رای مثبت گرفتن، آواره کوچه خیابونا نکنه ، اخه خدا خوشش میاد؟
نیرو شرکتی ایثارگر باید بهشون ظلم بشه؟ از خونه و شهر خودشون برن به یه جای غریب؟
صفاییی چه عوض بشی و چه نشی مهم نیست. تو به ایثارگران ظلم کردی ، خدا جای حق نشسته ، تنها کاری که میتونستی بکنی دل بچه های ایثارگران رو خوش کنی نه اینکه از خونه هاشون بیرونشون کنی...
سپردمت به خدا

مالک برای بررسی عملکرد مدیران یک سازمان و در راس آن آقای صفایی که برخی دوستان در نظرات نوشته اند که ایشان خاک خورده و متخصص در بنادر هستند چه می باشد؟؟؟
آیا خانم صادق وزیرمحترم راه اطلاع دارند که همین الان و در حال حاضر ۴۰ کشتی کانتینری در لنگرگاه بندرشهید رجایی منتظر نوبت تخلیه و بارگیری هستند و روزانه چه ضرر هنگفتی متوجه کشور و همیچنین از دست دادن صاحب کالا و نارضایتی تجار می گردد ؟؟؟
آیا جناب پزشکیان و خانم صادق اطلاع دارند که برای اجاره کردن یک سوله کوتاه مدت باید تجارت را بزنیم و از معاون‌بندری به رییس امور بندری شهیدرجایی و بعد به اپراتور های بندر که مستقیم تحت فرمان واحد بندری شهیدرجایی هستند پاس داده شویم و دست از پا درازتر برگردیم…؟

باسلام و درود
آقا از كسي كه حتي يك ساعت دريانوردي ندارن نبايد توقع اين داشت كه وضعيت دريانوردان رو درك كنند
ايشان يا كمال احترام حتي رشته تحصيليشون هم مرتبط نيست
متاسفانه توقع اينكه ايشان بتونن تحولي ايجاد كنند نبايد داشت چون اولين آيتم كه رشته تحصيلي هست رو ندارند
چجور از ايشان توقع داشته باشيم زيرساختها رو در بنادر ايجاد كند يا اينكه بهبودي در اقتصاد دريايي صورت بگيره

جناب صفایی با ایثارگران بنادر لج کرده و قانون تبدیل وضعیت را اجرا نکرده باگذشت ۳سال. حال که اجرایی میشود به عنوان تنبیه میخواد بفرستد چابهار و هرمزگان. مدیریت وی بسیار ضعیف میباشد. از جناب پورکبگانی نماینده بوشهر میخواهیم به شدت پیگیر موضوع باشد. تشکر

با سند باید حرف زد.
معاون زیر ساخت مهندسی ایشان فردی ست که توان حتی اتمام پروژه فاز سه شهید رجایی را نداشت و بعد از دوبرابر شدن زمان پروژه ، کار نیمه تمام ماند و جالب اینجاست یک بازنشسته را مجری این طرح کرده اند.این فرد الان معاون زیرساخت‌هاست....مدیر کل دریایی ایشان هم همان فردی ست که زمانی مدیرکل بنادر هرمزگان بود و دررزمان ایشان کشتی پای اسکله غرق شد و حوادث زیادی اتفاق افتاد و در زمان معاونت ایشان در بندر رجایی کشتی حامل مسافر غرق و هفده نفر بین حقانی و هرمز جان باختند ولی اینها لابی گرند ...وزیر باید خیلی قوی باشد تا اینها را تغییر دهد.... با آمار بگویند چرا هنوز نتوانسته اند آمار کانتینر را حتی به دو میلیون برسانند....مدعی و بی سواد ولی اکثرشان با لابی با دانشگاه امیرکبیر ، سهمیه گرفتند و اکثرشان مدرک مجازی و کذایی پلی تکنیک گرفتند....پر ادعا و دانشگاه را هم خریدند....قدرتمندند چون پولدار و لابی گرند

باسلام و احترام و تشكر از اين سايت
آقاي صفايي زير چتر آقاي آشوري نماينده بندرعباس درمجلس و آقاي محمدرضا رضايي كوچي (رئيس كميسيون عمران مجلس) هستن
سازمان بنادر شده حياط خلوت آقاي صفايي و دوستانش
بعنوان مثال آقاي رضايي كوچي چه كار مهمي دارن كه هر روز غروب تا پاسي از شب توي سازمان بنادر نشست خصوصي با آقاي صفايي دارن
وقتي مديري بفكر جيب خودش و حاميانش باشه نتيجه ميشود مجموعه اي كه حداقل ٢٠ سال از كشورهاي حاشيه خليج در زمينه كشتي سازي و امكانات اوليه تخليه بارگيري و حتي اسكله سازي عقب هستيم
از خانم وزير توقع داريم با دقت نظر ايشان را بركنار كنند
هروقت جلوي ضرر را بگيرند سود هست.
منتظريم خانم وزير انشالله با درايت ، شخصي لايق انتصاب كنند

باسلام
بنده بعنوان یک پیکانکار میبینم تمام پروژه های سازمان بنادر بدون تشریفات به خاتم الانبیا داده میشود پروژه هایی که طبق قانون‌می‌بایست در مناقصه گذاشته شود
مگر ما پیمانکاران که بجز خدا کسی رو نداریم نباید بتوانیم از زمان ورود آقای صفایی فعالیتی کنیم.
بنده طبق آمار دقیق عرض میکنم کشور ما در زمینه کانتینر و کالا بین هفت کشور حاشیه خلیج همیشه فارس رتبه هفتم یعنی آخر گرفته.
از کدام جنبه به عملکرد آقای صفایی نگاه کنیم. هردم‌از این باغ بری میرسد...
از هرجهت میبینیم تا ایشان و اکثر مدیران بنادر طبق دستور ایشان بدون تشریفات پروژه چند میلیاردی و چند هزارمیلیارد تومانی با ترک تشریفات به خاتم میدهند.
خداکند خانم وزیر تصمیم درستی اتخاذ نماید و شخص متخصص و لایقی را جایگزین کنند.

دوستان عزیز امیدواریم خانم وزیر شخص باتجربه و‌لایقی رو‌انتخاب کنند که بفکر پیشرفت پردرآمدترین سازمان کشور باشند نه بفکر جیب خود و دوستانش
دراین چندسال کلی از متخصصان از کشور مهاجرت کرده اند و در کشورهای دیگر مشغول شده اند
فاجعه بار است وقتی میبینیم شایسته سالاری در دوره آقای صفایی معنایی ندارد

باسلام
امیدوارم هرچه زودتر مدیری لایق و باتخصص جایگزین شود
یاد دارم در زمان آقای راستاد سازمان بنادر و مدیران بنادر حداقل سالی یکبار با شرکتها ، قادرکننده ها و مالکان شناور جلسه میذاشتن و پای درددل و مشکلات بخش خصوصی می نشستند
اما این چندسال که آقای صفایی و تیمش روی کار اومدن یکبار جلسه ای نذاشتن جون دغدغه ایشان پیشرفت صنعت دریایی نیست
خداکند هرچه زودتر ایشان رو برکنار کنند
توی این چندسال از معاون و مدیر گرفته تا کارشناس غیرمتخصص رو وارد سازمان بنادر کردن
مدیر بعدی اگر واقعا دریایی باشه و باسابقه کارش خیلی سخته تا کارهای اینها رو سامان بده و روی ریل پیشرفت قرار بگیریم

سلام و درود
دوستان یک نکته عرض کنم تا آخر بخوانید که چه خبر بوده در این چندساله
طبق آمار دقیق و کارشناسی در زمان مدیریت دکتر صفایی تنها از ۳ درصد ظرفیت بنادر استفاده میکنیم و از ۹۷ درصد غافل شده اند. این یعنی فاجعه یعنی چقدر از انرژی و ظرفیت داره هدر میرود.
انشالله خانم وزیر هرچه زودتر شخص متخصصی را جایگزین کنند

بفرمایید این آقای محمد دوست مدیر کل حراست که با لابی گری این پست بهشون دادند و الان هم پست معاونت توسعه مدیریت و منابع انسانی در اختیارشون هست چند تا پرونده فساد و رانتخواری حداقل در بندر شهید رجایی نه دیگر بنادر جمع کرده مثال:
چطوری شرکت آریا بنادر که متعلق به پرسنل سازمان هست بدون داشتن حداقل یک فرغون برای تخلیه و بارگیری و جابجایی کالا در بندر شهید رجایی برنده شده این کجا عدالت است کی و چطوری یک شرکتی که بدون هیچ تجهیزاتی از قبیل لیفتراک ، ریچ استاکر،‌ترنس ،‌کشنده ،‌جرثقیل و غیره در بزرگترین مزایده ترمینال فله و جنرال کارگو برنده شده مگر اینکه با لابی گری و ... برنده اش کردند

من حرفامو با خدا زدم...
نه شب خوابم میبره و نه روز بیدارم ، هر روز استرس دارم، هر روز بهش فکر میکنم ، ما انسان هستیم، فکر میکنیم تفکر میکنیم.. اتفاقات رو میبینیم...حالا که بعداز سه سال میخوان قانون تغییر وضعیت ایثارگری رو درست کنن و رای مثبت گرفتیم ، میخوان بفرستنمون به یه شهر دور...ممنونم از سایت تین ، خیلی ازتون تشکر میکنم که گزاشتین حرف دلمونو برنیم ، ایشالله خدا کار همه رو درست کنه ..

رانت و باند بازی در دوران دکتر علی اکبر صفایی
علی اکبر صفایی پیس اخذ دیپلم با ورود به دوره فوق دیپلم در مرکز آموزش سازمان استخدام شده پس از چندی بعد به اتفاق برادر خانمش آقای محمدی کرجی ران در دوره آموزشی لیسانس بنادر در مرکز آموزش بندر شهید رجایی مدرک لیسانس معادل دریافت نمودند که با مدرک معادل و با لابی گری قوی بدون هیچ گونه آزمونی در دانشگاه مالمو مدرک فوق لیسانس بنادر گرفته همه مدارک معادل و بدون کنکور و لیسانی بدون آزمون فوق لیسانس بدون کنکور و حالا می گویند دکتر صفایی معلوم نیست دکتری از کجا گرفته آن هم بدون کنکور و معادل جناب آقای دکتر پزشکیان و سرکار خانم صادق ، مگر می شود کسی سی سال در یک سازمانی با مدرک دیپلم وارد شود و پست های عالی آن سازمان قرار بگیرد و با مدرک دکتری هم بگیرد پس بفرمایید ایشان کی و کجا کار کرده و این پله ترقی از پست کاردانی ، رئیس اداره ،‌معاون ،‌مدیر کل و مدیر عامل سازمان چجوری گرفته ایشان که فوق دیپلم ، لیسانس ،‌فوق لیساتس و دکتری ضمن خدمت در سازمان گرفته یعنی ایشان دو سال فوق دیپلم ، دو تا سه سال لیسانس ،‌دو تا سه سال هم فوق لیسانس حد اقل ۴ سال دکتری مشغول تحصیل بوده همین چند سال جمع بزنید می شود ۱۱ سال فقط با هزینه همین سازمان بنادر ۱۱ سال درس خونده پس کی کار کرده ، مگر می شود یک نفر اینجوری در یک سازمان رشد کند مگر اینکه با یک لابی گر قوی که دارای منافع هستندپشت این موضوع هستند شما بفرمایید دست تعویض ایشان بزنید ببین چند نفر از مجلس روی سرت خراب می شوند.
امتحان کنید

هنر آقای صفایی به شکلی است که استاد استخدام هست یه جوری زیرکانه بازی می کنی که اگر نشناسی فکر می کنی اولاد پیعمیر است یه آدم منصف و بی طرف بررسی کند چطوری در استخدام اخیر سازمان بنادر ۶۰ در صدر استخدامی ها فقط مربوط به استان تولد اقای صفایی هست و ۴۰ درصد دیگر مربوط به کل کشور مگر میشود چنین کاری اگر رانت اطلاعاتی نباشد
فقط همین یک مورد بررسی کنید به عمق فاجعه در سازمان بنادر پی می بری.

اهمیت سازمان بنادرودریانوردی
۱-مرزآبی ایران درخلیج فارس با احتساب جزایر ۱۸۰۰ کیلومتر وبدون احتساب جزایر ۱۴۰۰ کیلومتر.
در دریای عمان  ۶۳۷ کیلومتراز بندرعباس تا گواترپاکستان.
ودرشمال کشور دریای خزر حدود  ۸۰۰ کیلومتر.

۲-  ٪۹۳ از صادرات و واردات کشور از طریق مرزهای آبی و
بنادر انجام میگیرد
۳-سازمان بندرودریانوردی تنهانماینده رسمی دریایی کشور
درسازمان جهانی دریایی (IMO) وسایر ارگانهای دریایی بین المللی میباشدوبا الحاق به اکثرقریب  باتفاق کنوانسیونهای بندری ودریایی تنها متولی شناخته شده ومتهد به رعایت وهمکاری درسطح جهانی میباشد.
پتانسیل های دریایی بالقوه دریایی درکنار سایرارگانهای دریایی کشورمیطلبد که این سازمان تخصصی به وزارت دریایی تبدیل گردد وتنها راه شکوفایی وآبادانی مرزهای آبی کشوربرای یک اقتصاد دریا محور همین راهکارمیباشد.
اما متاسفانه با نگاه اجمالی به کابینه دولتها پی می بریم کهدرزمان آقای احمدی نژاد با ادغام دو وزارتخانه بزرگترین
ظلم درحق دریاها ومرزهای آبی کشور شده است ونه تنها شاهد رشد وتعالی مسائل دریایی نبوده ایم بلکه دربرخی
بخشها هم پس رفت هم داشته ایم.
باعنایت به اندک تفاصیل فوق پی میبریم سپردن سکان
راهبری این سازمان تا تبدیل شدنش به یک وزارتخانه باید
بدست فردی متخصص،قاطع ومدبر حتی فراتر یکنفر وزیر
میباشد.

با سلام
آقای دکتر صفایی مدیری توانمد آینده دار و با اخلاص هستند.
خداییش اگر در بین کارکنان سازمان می گفتند خودتان یک نفر را برای مدیرعاملی انتحاب کنید باز اکثریت آقای صفایی را انتخاب می کرد. واقعیت این است سازمان بنادر یک سازمان تخصصی است و آقای صفایی درطول عمر سازمان دومین مدیری است که از بدنه سازمان مدیرعامل شده و پتانسیل مدارج بالاتر را باتوجه به توانمندی هایش دارد.
درخصوص نیروهای ایثار گر باید عرض کنم مشکل آنها نبود پست خالی است. در ۳۰ سال گذشته ۲ باز چارت سازمان دچار تغییر و با حذف بسیاری پست ها کوچک شده این هم در ید و اختیار مدیرعامل سازمان نبوده و تصمیم سازمان امور استخدامی است. الان پست خالی وجود ندارد که به عزیزان ایثارگر بدهند.
برای استخدام هر نیروی رسمی نیازمند یک پست سازمانی تعریف شده و یک شماره پست هست. خوب وقتی پست خالی و شماره پستی نیست چطور حکم کارگزینی برای این نیروها زده شود؟.
بنده خودم د جریان پیگیری شبانه روزی آقای صفایی هستیم که معاون توسعه منابع مسول پیگیری کرده ولی آخرش باید یک شماره پست پیدا شود که به هر یک از نیروها داده شود که نیست.
مشکل جذب نیرو از آنجا شروع شد که در دهه ۸۰ مدیران عامل وقت که مثل آقای صفایی خاک خورده بنادر و از بدنه سازمان نبودند سازمان را بردند ذیل قانون مدیریت خدمات کشوری درنتیجه الان دست و پای سازمان برای جذب بسته شده حتی دریافتی حقوق پرسنل تکافوی هزینه ها نمی‌شود چونکه بایستی استخدام و پرداخت حقوق مشابه آموزش پروش و کمیته امداد باشد.
بنده در جریان هستم آقای صفایی شبانه روز پیگیر رفع مشکل ایثارگران است چونکه واقعا به نیروی انسانی در بنادر نیازمندیم حتی برای رفع این مشکل ۲ سال است از طریق وزارت و مجلس پیگیر خارج کردن سازمان از قانون مدیریت خدمات کشوری هست که مشکل اساسی حل کند اگر این اتفاق بیفتد محدودیت تعریف پست از بین می‌رود و سازمان می‌تواند با تعریف شماره پست عزیزان ایثار گر جذب کند. راهکار دوم که آقای صفایی پیگیری کردند انتقال پست های خالی سایر وزارت خانه ها به سازمان است تا از طرفیت شماره پست های آنها مشکل نیروهای ایثار گر حل شود.
فقط تا جایی که اطلاع دارم ایشان به شدت پیگیر جذب این نیروهاست چونکه سازمان چندسال است مجوز استخدام جدید ندارد و بنادر کمبود نیرو دارند ولی موانع قانونی و اجرایی که اشاره کردم مانع است که انشاله با پیگیری ایشان به زودی برطرف می شود.

خانم وزیر التماس و خواهش داریم ایشان را برکنار کنید
من فرزند جانباز و مجروح جنگی هستم با مدرک فوق لیسانس
از سال ۱۴۰۰ تا به الان
بنده و همکاران من را تبدیل وضعیت نکردن
البته حق داره چون بویی از انسانیت نبرده اند

بيينيد دوستان
در راس سازمان بنادر بايد كسي باشه كه دريا رفته باشه و تحصيلات دريايي داشته باشه كه بتونه درد دريانورد رو حس كنه و نواقص و كمبودهاي توسعه دريامحور رو مسلط باشه و بتونه در جهت رفعش برنامه ريزي كنه ، مشخصا جناب آقاي صفايي زحمتش رو كشيده و نهايت توانشون رو به كار بستن كه نتيجه چيزي هست كه ما در اين سه سال ميبينيم. انتصابات كه مشخصه چقدر از لحاظ مديريتي اشتباه هست به طوري كه بعضي از پستهاي كليدي چندين بار عوض شدن، در بعد بين الملل فقط يكيش اينه كه الان ما بيش از دو ساله كه نماينده اي در سازمان بين المللي دريانوردي نداريم و كسي رو هم كه در نظر گرفتن مثل اون خدابيامرز قبلي با لابي و سفارشات بيروني هست و قطعا شايستگي لازم رو براي اون سمت نداره.

بنده یه ارزیابی کردم از کامنت هاییکه گذاشته حدود ۹۰٪ از افراد در خصوص بی کفایتی مدیریتی و باندبازی اقای صفایی نظر داده اند ما هم در بندر امام شاهد هستیم به دلیل عدم نظارت کافی حراست ساطمام یه تخلف حدود ۴۰۰ میلیاردی اتفاق افتاد و بلا فاصله کارمند {....} سازمان که ظاهرا با مدیر کل جدید {.....} آمد یه مدیر مالی بندر امام منصوب کردند به نظر می رسد این روش {.....} اصلا درست نیست به محض اینکه یه اختلاس یا بازنشسته شدن افراد خود مدیر کل {....} و کارمندانش در آن پست ها منصوب شود این کاملا مشخص و مبرهن هست که {....}وظیفه داتی خودش که نظارت هست رها کرده و به دنبال پست و مقامی است که بیشتر پول در آن بخش باشد.
{....} بفرما اگر در آن واحد چند نفر دیگر از مقامات سازمان و ادارت کل استانها اختلاس یا بازنشسته شدند شما نیروی آموزش دیده و متخصص دارید که جاگزین کنی.
{.....} از اسمش پیداست که بایستی از سیستم و نیروهای شاغل در سازمان {....} کنه نه اینکه نظارت بر امورات کنار بزاره و بره سراغ پست ومقام این با روح {.....} همخوانی ندارد.
جناب رییس {.....} کل کشور شما به عنوان متولی اصلی {....} نبایستی اجازه انتصاب مدیر کل {.....} سازمان بنادر با حفظ سمت به عنوان سرپرست معاونت توسعه مدیریت و منابع و کارمند وی که کمترین سابقه کار در سازمان بنادر دارد به عنوان مدیر مالی بندر امام می دادی پس وظیفه ذاتی مدیر کل {.....} سازمان بنادر برای حفظ و صیانت از مدیران و بیت المال منصوب شده در این مدت چجوری انجام می شود و اگر خود ایشان در پستی که با بیشتر پول و بودجه سازمان سر کار دارد چه کسی در سازمان بنادر می خواهد نظارت کند.
خانم وزیر و رئیس کل {....} کشور اول بایستی تکلیف {....}سازمان بنادر که در حوزه کاری ایشان این همه تخلف صورت می گیرد رسیدگی کنی بعد بری سراغ آقای صفایی.
یعنی غضنفر اول بچسب رونالدو رو ول کن

تین نیوز لطفا همه کامنت ها ارسال نمایید ناعدالتی نکنی

فعلا که سازمان بنادر شده سازمان بازی فامیلی،میگن یا خودمون یا هیچ کس.
اداره بندر بوشهر در بخش فنی(اداره تجهیزات دریایی و خشکی)کلی اختلاس شد کلی تجهیزات خوابید و فرسوده شد بعد از سه سال که این همه فاجعه رخ داد یادشون اومد مختلسین رو عوض کنن حتی محاکمه هم نه.
چرا؟؟؟؟چون کل بندر افتاده دست همشهری های اقای صفایی و بچه های بوشهر باید بهشون ظلم بشه.که اگه میخوستن این اختلاسارو پیگیری کن میرسیدن به تک طایفه و دوستان ایشون.
ما که از پشت کوه نیومدیم تو سیستم هستیم و متوجه موضوعات هستیم.
امیدوارم که شایعات نسبت فامیلی و جمع کردن رای اعتماد برای خانم وزیر شایعه باشه وگرنه شرایط بسیار تاسف بار پیش خواهد رفت.
به دکتر پزشکیان رای دادیم که بساط ظلم و تبعیض برچیده بشه.
امیدوارم خانم وزیر ریشه ظلم و تبعیض و فتنه رو در سازمان بنادر قطع کنن.
با تشکر از ادمین،یا علی.

با سلام درخواست بررسی کارشناس مالی و اداری و راهبردی و فنی از سازمان بنادر داریم وزیر راه ترابری ما براساس قانون و مدارک مستند از شما در خواست کارشناسی حوزه دریایی را داریم که زمان مدیریت آقای صفایی سازمان اداره بنادر نزولی شدو رانت و شرکت و روابط فامیل بازی گذشتن فامیل در شرکت خصوصی و سرمایه کشور در این سالها بدلیل عدم مدیریت ایشان به باد رفت سازمان شرایط خوبی ندارد اگر وزیر مدیر از سازمان وابسته وزارت مدیر بندر عوض نکند دیگر نمی توان جبران کرد در خواست بعدی بررسی وضعیت مالی ایشان از زمان استخدام چقدر سرمایه داشتن حالا خودشان وهمسرشان و فرزندانشان چقدر سرمایه دارند خودشان پدرشان روحانی شاغل در وزارت راه و همسر پدر مادر صیاد و کشاوز بودند اینهمه سرمایه شرکت خانه و طلا از کجا آمده و فامیلشان مدیر مدیر کل کرجی ران و با جانقاش و... در خواست بررسی داریم وزیر

با درود فراروان به همه شما بزرگواران
بنده با اینکه این نوع برخورد را از تین نیوز و یا ما مخاطبین نمی پسندم که یکی از اعضای بزرگ خانواده دریایی و بندری اینگونه به شکل غیر حرفه ای و بعضا غیر اخلاقی مورد هجمه قرار گیرد. اما اینگونه برخوردها را نتیجه رفتار و کردار خود آدمی می بینم. امیدوارم آقای صفایی از این نوع برخوردها درس عبرتی بگیرند و بدانند:
1. نردبان این جهان ما و منی است. عاقبت این نردبان افتادنی است. لاجرم آن کس که بالاتر نشست. استخوانش سخت تر خواهد شکست.
2. امام صادق علیه‏ السلام: مَنْ یَزْرَعْ خَیْرا یَحْصِدْ غِبْطَةً وَ مَنْ یَزْرَعْ شَرّا یَحْصِدْ نَدامَةً وَ لِکُلِّ زارِعٍ ما زَرَعَ هر کس خوبی بکارد، خشنودی درو می ‏کند و هر کس بدی بکارد، پشیمانی می ‏چیند، هر کس هر چه بکارد، همان را دِرو می‏ کند.
با توجه به اینکه به نظر می رسد این خبر مخاطبان زیادی یافته است، من سعی می کنم به جای هدف گرفتن شخص و شخصیت ایشان بنده سعی می کنم فرصتهای از دست رفته توسعه صنایع دریایی و دریانوردی را در حد بضاعت لیست کنم ان شالله که مدیر بعدی به آنان بعنوان فهرستی از فرصتها برای توسعه صنایع دریایی و بندری و فراساحلی استفاده کند:
در حال حاضر که مشکل اصلی مردم، تورم و گرانی کمرشکن و رشد ناچیز سرمایه گذاری و اشتغال در سال‌های اخیر است و در عرصه دریایی کشور که تحریمها، تعلیق ها و توهین های تجاری ملی و بین المللی با شدت بیشتری در جریان است و به نوعی اقتصاد دریا محور در خط مقدم این مخاطرات می باشد، موضوعات دریایی پیچیده تر هم می شود.
در عرصه دریایی کشور با چهار رویداد تاریخی ابلاغ سیاستهای کلان توسعه دریا محور از سوی مقام معظم رهبری، لحاظ موضوع کلیدی اقتصاد دریا و ترانزیت و تعیین رشد دو برابری برای آن، در برنامه هفتم، برگزاری جلسه شورایعالی صنایع دریایی کشور با حضور رئیس محترم جمهور، پس از سالها بی توجهی، و تصویب مصوبات اساسی و بازسازی نسبی انجمن مهندسی دریایی ایران، این نوید را می داد که نه تنها اقتصاد دریا پیشران توسعه کشور گردد بلکه کسب و کارهای دریایی بویژه در بخش خصوصی توسعه روز افزون یابد. اما اکنون که حل مشکلات و چالشهای پیش روی این صنعت و امور راهبردی احتیاج به تدابیر ویژه برای جهش در تحقق شعارهای چند سال اخیر و همچنین اجرای سیاستهای کلان توسعه دریا محور که از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شده است، دارد، نمونه ای از سوء مدیریتها و کم کاریهای سالیان اخیر به شرح زیر می باشد:
1. نه تنها کارگاهی احیاء نشد و شرکتهای دانش بنیان دریایی هم توسعه نیافتند، بلکه در این مدت برخی از این شرکتها تعلیق و در رکود کامل قرار گرفته اند.
2. به جز نوسازیها و تغییر کاربری های قابل تقدیر نظامی و سفارش های قابل تقدیر کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که برخی از کشتی سازی ها را به نوعی احیا می کند، سفارش جدی به صنایع داخلی واگذار نگردید.
3. در کمال تاسف برای اولین بار مسیر خرید از خارج برای کشتی های تفریحی که مشابه آن از نظر فناوری بارها در داخل کشور ساخته شده است، پیش بینی شد(در برنامه هفتم)،
4. بر سر حکمرانی در دریا دعوا شد و از این منظر جامعه دریایی بسیار متحمل زیان گردیدند.
5. خصوصی سپاری دریایی برگشت به عقب داشت و هر جا که قرار بود کار مردم به نفع شخصی مدیران خودگرا باشد، تدابیر هدفمند آنان بعنوان قانون من درآوردی به ارباب رجوع قالب می شد.
6. برخی از درآمدهای شرکتهای ملی نفتکش و بعضا کشتیرانی که در سخت ترین شرایط کشور به حمل نفت و کالاهای اساسی دیگر پرداختند، از سوی مشتریان دولتی پرداخت نمی شود و منابع نوسازی در اختیار آنان قرار نمی گیرد. و رقیب سازی نابود کننده شرکتهای ملی انجام می گردد.
7. هیچگونه حمایت از موسسات راهبردی رده بندی ایرانی شکل نگرفت. و مسئولین امر برای دوران بازنشستگی خود بدنبال ایجاد موسسه سوم افتادند. و بدین منظور با توهین تجاری و تعلیق و تهدید و سنگ اندازی در مسیر خدمت آنان به کشور بدنبال تضعیف آنان بویژه نزد مشتریان موسسات آنهم در شرایط تحریم فعلی بودند.
8. تا جایی که می شد دست آورد سازی شد و خودگرایی مدیریتی توسعه یافت، دوستان و رفقا بر سرکار آمدند و شایسته سالاری مرد.
9. برنامه جامع تحقق سیاستهای کلی توسعه دریا محور که برای رفع تکلیف توسط بخشی از دستگاههای دولتی جمع بندی و تدوین شده است، نیازمند اصلاحاتی جدی است که این انجمن موارد مورد لزوم را به معاونت محترم ریاست جمهوری اعلام نموده است.
10. شرکتهای وابسته به سازمانهای دولتی و صندوقهای آنان توسعه یافته و رقابتهای رانتی را با سایر شرکتهای بخش خصوصی توسعه دادند.
11. منابع وجوه اداره شده که قرار بود در جهت توسعه و نوسازی ناوگان دریایی کشور بکار گرفته شود، عملا به محاق رفت و یا صرفا در جهت توسعه تجهیزات سازمانی بکار گرفته شد.
12. طرح تامین خدمات شناوری وزارت نفت بدلیل عدم همکاری سایر ارکان دولتی و بانکی متولی و توانمند در تامین منابع مالی مثل وجوهات اداره شده، از کارایی افتاد و دیگر پیگیری نمی شود.
13. بدلیل دخالت های بی مورد، فراکسیون دریایی مجلس عملا از بین رفت و احیاء این فراکسیون و بکارگیری کارشناسان مجرب دریایی و تشکلهای تخصصی در کمیسیونهای مختلف مجلس ضروری به نظر می رسد.
14. توسعه زیر ساختهای ترانزیت مثل بنادر خشک و عمل به موافقتنامه های مختلف چند جانبه و ... محقق نگردید، تا جایی که عملا ایران از مسیر خیلی از مسیرهای ترانزیتی حذف شده است.

سرکارخانم صادق وزیر محترم راه وشهرسازی
باسلام وتحیت
ضمن تشکرصمیمانه از تین نیوز بابت ایجاد این فضای نقد مدیریت سازمان بنادر ،ازهمه موضوعات تخصصی وغیرتخصصی که فاکتور بگیریم ،متاسفانه رویه حاکم براین سازمان حتی باشعارمبارزه بافساد جنابعالی که قطعا یکی ازدلایل صحه گذاشتن مقام معظم رهبری برحضورجنابعالی درکابینه بوده است سازگارنیست ،بایک بررسی ساده متوجه می شوید، مدیرکل بازرسی وزارت ازسال ۱۴۰۰ باخانواده اش کجا ساکن بوده است ؟!!!همین یک قلم ،کل موضوعات نظارتی سازمان بنادر رابرای جنابعالی روشن خواهد کرد این برادر ارجمند به دستور مدیرعامل وبازرسی سازمان از آن سال بیش از۱۵ ماه درمهمانسرای بندرامام که به مشقت وسختی برای اسکان بیماران خاص وسرطانی جامعه ۵۰۰۰نفری بیمه شده(پرسنل به همراه خانواده تحت تکفل)آن بندر تهیه شده ساکن بوده است ،سرکارخانم وزیر شیوه اجاره این مجتمع ۱۰ واحدی که بابت هرواحد درآن موقع بیش از۲۵میلیون تومان هزینه شده شاید هم کاملا درچارچوب قانون نبوده ولی به هرحال ریسک مدیران درهمه دوره ها بابت اجاره این مجتمع قابل تقدیراست چون شدیدا نیاز این قشر محروم وبدور از امکا�