۳ گزینه خروج مینی بوس های فرسوده از پایتخت / اخذ جرایم اضافی در طرح جدید محدودیت تردد خودروها صحت ندارد
تین نیوز | معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران از طرح مدیریت شهری به منظور خروج مینی بوسهای فرسوده از پایتخت در قالب 3 گزینه اجرایی خبر داد و گفت: در حال حاضر بالغ بر 1100 دستگاه مینی بوس فرسوده در تهران مشغول به كار میباشند كه به دلیل فرسودگی، نقش مهمی در آلوده كردن هوای این كلان شهر دارند.
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران، سید جعفر تشكری هاشمی افزود: علاوه بر 1100 دستگاه مینی بوس تحت پوشش شركت واحد اتوبوسرانی تهران كه به سن فرسودگی رسیدهاند، صدها دستگاه مینی بوس فرسودهای كه به عنوان سرویس ادارات، كارخانجات و مدارس تهران مشغول به كار هستند را نیز باید اضافه كرد.
وی با اشاره این كه طرح مدیریت شهری در زمینه خروج مینی بوسهای فرسوده بر اساس نظرسنجی از مالكان این خودروها در قالب 3 گزینه اجرایی طراحی شده، اظهار كرد: در گزینه اول، مبلغی بالغ بر 30 میلیون تومان به عنوان كمك بلاعوض به مالك مینیبوس فرسوده پرداخت و خودروی وی از رده خارج میشود.
تشکری هاشمی با بیان این كه در گزینه دوم با هماهنگی شركت واحد اتوبوسرانی، مینیبوس فرسوده از رده خارج شده و به جای آن یك دستگاه اتوبوس با شرایط ویژه در اختیار متقاضی قرار میگیرد، تصریح كرد: در گزینه سوم نیز كه برای اجرای آن در حال رایزنی هستیم، اخذ وام كم بهره از بانك ها و واگذاری آن به متقاضیان در دستور كار قرار دارد.
قیمت مینی بوس به 160 میلیون تومان رسیده است
معاون شهردار تهران با اشاره به این كه در سالهای اخیر، پروژهای با همكاری سازمان حفاظت محیط زیست تعریف شده بود كه مطابق آن 20 میلیون تومان از طرف شهرداری تهران و 20 میلیون تومان دیگر نیز از طریق سازمان مذکور در قالب كمك بلا عوض به مالكان مینیبوسهای فرسوده پرداخت میشد، اظهار كرد: علاوه بر این، 60 میلیون تومان وام بانكی كم بهره در اختیار متقاضی قرار میگرفت و 15 میلیون تومان نیز بابت اسقاط خودروی فرسوده به وی پرداخت میشد.
تشکری هاشمی با بیان این كه به دلیل كمبود اعتبارات سازمان حفاظت محیط زیست، اجرای این پروژه پس از نوسازی تنها 190 دستگاه مینیبوس فرسوده با استفاده از تسهیلات مذکور در تهران متوقف شد، تصریح كرد: یكی از مهمترین مشكلات از رده خارج كردن مینیبوسهای فرسوده، افزایش قیمت مینیبوس به مبلغ 130 تا 160 میلیون تومان است كه عملاً باعث شده مالكان این خودروها به دلیل عدم تناسب درآمد با سرمایهگذاریشان، تمایلی به جایگزینی خودرو خود نداشته باشند.
محور طرح جدید محدودیت تردد خودروها کاهش آلودگی هواست
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت های خود با اعلام نکات تازه ای از طرح جدید محدودیت تردد خودروها در پایتخت گفت: بر اساس این طرح، خودروها نه بر پایه رقم آخر پلاک که به موجب آخرین میزان آلودگی که تولید می کنند، می توانند وارد محدوده طرح زوج و فرد که البته ابعاد این محدوده نیز در طرح جدید تغییراتی خواهد کرد، بشوند.
تشکری هاشمی با اشاره به این که طرح زوج و فرد از سال 84 و در ابتدا به طور موقت سپس به صورت دائمی در تهران اجرا شد اظهار کرد: شاید این طرح در کوتاه مدت پاسخگو بود ولی در بلندمدت نمی توانست مؤثر واقع شود و در صورت تأثیر در کاهش حجم ترافیک، عملاً در کاهش آلودگی هوا اثر چندانی نداشته است.
وی با بیان این که ممکن است با اجرای طرح زوج و فرد، حجم تردد در خیابان ها کاهش یابد، تصریح کرد: در این طرح، خودروهای آلاینده که چند برابر خودروهای پاک آلودگی تولید می کنند و صرفاً بر اساس شماره پلاک وارد محدوده زوج و فرد می شوند، مبنای کار است که با عدالت سازگار نیست و لذا اجرای طرحی عادلانه که نگاهش به آلودگی هوا، کاربردی تر بوده و ملاک آن منشاء تولید آلایندگی یعنی عملکرد موتور خودرو است را در دستور کار خود قرار داده ایم.
برخورد با رانندگان متخلف صرفاً از طریق پلیس انجام می شود
تشكری هاشمی با اعلام این كه در طرح جدید، خودروها بر اساس میزان تولید آلایندگی به صورت مجازی به 4 گروه در 4 رنگ تقسیم می شوند، خاطرنشان کرد: در این طرح که مبتنی بر تکنولوژی اطلاعات است، در زمان آلودگی هوا با توجه تعریف هر خودرو در گروه و رنگ مشخص، برای آن خودرو محدودیت در نظر گرفته می شود و دوربین های نظارت تصویری با استفاده از اطلاعات و داده های موجود از مشخصات هر خودرو اقدام به شناسایی خودروهای متخلف می نمایند.
معاون شهردار تهران در پایان در خصوص این که گفته می شود شهرداری تهران در طرح جدید محدودیت تردد خودروها، علاوه بر جریمه خودروهای متخلف توسط پلیس، مبالغی نیز به عنوان جریمه ورود به محدوده مذکور دریافت می کند، تأکید کرد: مطابق قانون، برخورد با رانندگان خاطی و اعمال قانون صرفاً از طریق پلیس انجام می شود و این که عنوان شده مدیریت شهری جرایم اضافی نیز از رانندگان متخلف دریافت می کند، صحت ندارد.